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民警在高速路邊張貼二維碼,方便車主快速處理事故。

　　文/圖　半島全媒體記者　劉鑫　劉玉凡

　　在青島800多公里長的高速公路中,有一段道路在2017年被列入“山東省十大危險路段”,名列第四,這段道路就是沈海高速公路578KM～698KM,據了解,自2003年建成通車以來,沈海高速公路距今已有15年的時間,作為貫通南北的國家重要戰略通道,這里每天過車約3萬多輛,節假日經常超過設計流量兩倍多,再加上車輛以“大車”為主,駕駛員疲勞駕駛極易引發嚴重事故,駐扎在此的同三高速交警大隊成為高速公路的“守護神”,他們晝夜奮戰在轄區路段,全力破解難題,實現了受傷、死亡人數同比大幅下降。近日,半島記者走進同三高速交警大隊,體驗他們背后不為人知的酸甜苦辣。

　　“危險路段”大車多

　　記者日前驅車來到沈海高速時,最直觀的感受是來往車輛非常密集,集裝箱車、半掛車等大型車輛比較多,再加上雙向四車道的設計,大車在超車時,兩條車道上的車輛并行時間較長,后方車輛想超車并不容易,有時候轎車有搶道的現象。隨后前方遇到一起剮蹭事故,記者看到,民警在下車處理事故時,一輛輛轎車從其身邊呼嘯而過,“晚上視線不好處理事故最危險,給民警安全帶來很大的威脅。”執勤民警說,前段時間這里晚上有車輛著火,他們也是冒險奮力救援,多虧及時撲救。

　　據了解,近年來途經沈海高速的車輛大幅度增加,節假日免費通行時段常常發生擁堵。據介紹,2010年前沈海高速的車流量還沒這么大,之后逐年增加。這條高速公路的設計日均車流量是25000輛,但現在常常處于飽和狀態,尤其假期,日通行量常常突破70000輛。

　　多舉措筑牢“鋼鐵屏障”

　　青島交警同三高速公路大隊紀文大隊長介紹,為切實提高道路交通管控能力和現場查糾交通違法能力,大隊全面啟動緝查布控系統,在轄區鐵山、膠州、靈珠山東三處收費站巧布“天羅地網”,對“問題車”進行嚴厲查控。執法站內安排專人盯住緝查布控系統,收費站外安排民警牢牢守住,一旦有“問題車”通過卡口平臺,民警根據報警聲進行攔截查扣。　

　　同三高速交警大隊認真研判分析當前危化品等重點車輛交通安全管理工作存在的問題和不足,先后開展視頻巡檢抓拍、重點車輛秩序整治、事故車輛約談等工作,截至目前,共梳理出19時至次日6時上路運輸的危化品車輛37輛。

　　高速交警還在事故快處上下功夫。加大視頻巡檢密度,一經發現交通事故及時指派中隊民警前往處置,縮短應急處置時間。創新二維碼定位報警實用新發明,當事人只要用手機一掃護欄上的二維碼,就可以獲得報警電話、位置信息和事故前期處置知識,便于快速處置,防止造成更大損失。中隊負責現場處置,事故科負責跟進調查,責任落實到個人,最大限度減少事故現場對道路通行的影響。

　　“郵寄送達”節省車主時間

　　“你們真是幫了大忙,不然這4000多公里路程來回要花2天多,不知耽誤多少事呢。”采訪中記者發現,每天,大隊事故科總能接到這樣的電話,收到事故認定書的當事人遠至珠海、福州,近到濰坊、臨沂等地,紛紛通過電話對大隊創新便民的做法表示感謝。　

　　同三高速公路大隊駐地膠州,轄區范圍為沈海高速公路578KM～698KM和疏港2號線全線,共計200余公里。發生事故的外地車多,事故雙方來大隊領取事故認定書路程遠,時間長,非常不便。車主如何領取事故認定書成了大隊需要解決的“難題”。紀文大隊長介紹,對于當場能夠認定事故責任,且當事人無異議的簡易程序事故,民警會主動詢問雙方是否有郵寄事故責任認定書的要求,并當場填寫事故認定書,交大隊核實、蓋章后根據當事人的意愿進行郵寄送達。同時,同三大隊還制定了“溫馨提示”隨認定書等郵寄,對安全行車知識進一步宣傳。

　　另外,事故科還申請了專門的QQ號、微信號,利用這些常見的通訊、傳輸手段,核實當事人的駕駛證、行駛證及車輛保險情況,并將這些照片作為電子檔案存檔。在同三大隊的事故處理中,由“群眾跑腿到大隊處理”轉變為“事故認定書郵寄送達”,由“群眾提供資料、復印件”轉變為“群眾拍照片、發微信”即可。2017年至今,大隊采用郵寄方式送達的責任認定書、車檢報告等1000余份,通過網上辦案處結事故500余起,電話回訪滿意率百分之百。

　　■講述　“現場有危險也要上”

　　“高速交警在巡邏和處理事故的時候,常常會遇到危險。”青島交警同三高速公路大隊事故科科長劉衛國介紹,平時交警在處理事故時,有時會遇到危化品泄漏等事故,非常考驗前往現場處理事故的民警。“現場有危險也要上,這是我們的職責所在。”劉科長說,有時候交警在處理事故時,后方一些車輛剎車不及,容易導致二次事故,危及現場人員的生命安全。

　　記者了解到,由于高速交警轄區在膠州、西海岸新區等地,而一部分民警的家在市區,很多民警在工作時都顧不上家。“我母親81歲了,工作忙起來顧不上回去看看,老人也習慣了。”劉科長說,“沒有辦法,我們的工作就是這樣,只要穿著這身警服,就代表一種責任。”

　　除了車流量大的原因,山東省公安交管部門還列舉了這段道路入選十大危險道路的原因:連續124.6公里的路段道路線型以長直線為主,易引發駕駛人疲勞。民警表示,轄區內沈海高速設有收費站6處以及黃島和膠州2處服務區,分別與青銀高速、青蘭高速、環膠州灣高速相通；橫跨膠州市和西海岸新區,北至平度,南臨日照。

　　“一些大車為了節省成本,常常一個司機開好幾個小時,走到沈海高速這一段是最疲勞的時候,極易發生嚴重事故。”民警表示,為此,高速交警按照上級批準對這段沈海高速全線限速由120公里/小時降為100公里/小時,并在轄區事故易發路段、上下坡道處增設多條視覺減速標線,在應急車道處鋪設振蕩標線。提醒司機采取減速措施,緩慢前行。此外,高速交警還增設15處交通技術監控設備,安裝爆閃燈、限速標志等交通安全設施。2017年轄區在車流量大幅增加的同時實現了交通事故四項指數的全面下降。

　　紀文大隊長提醒廣大司機,疲勞駕駛多發于后半夜,按照規定,連續駕駛超過4小時,駕駛員必須得到一定時間的休息,養足精神才能上路,以免發生交通意外。

　　 [編輯: 張珍珍]