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高速磁浮試制中心效果圖。(國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心供圖)

　　編者按

　　項(xiàng)目是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要載體,好項(xiàng)目不僅是發(fā)展的增長點(diǎn)也是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的支撐點(diǎn)。作為全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)之一,青島率先走在前列,抓牢項(xiàng)目建設(shè)這條發(fā)展生命線,一個(gè)個(gè)好項(xiàng)目、大項(xiàng)目紛紛落地生根、茁壯成長,助推青島實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。從今天起,本報(bào)推出“推進(jìn)綜合試驗(yàn)　實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換·重大項(xiàng)目探訪”系列報(bào)道,敬請關(guān)注。

　　□半島全媒體記者　婁花

　　掌握了技術(shù)就掌握了話語權(quán),這里是國家科技部、國資委批復(fù)并推動(dòng)建設(shè)的首個(gè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心,這里是我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的“新名片”。位于青島的國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心,時(shí)速600公里磁浮試驗(yàn)線將在此研制,這里將突破一項(xiàng)一項(xiàng)技術(shù)空白,成為世界軌道交通產(chǎn)業(yè)重大關(guān)鍵技術(shù)的供給源頭,成為引領(lǐng)世界高速列車科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。

　　2030年全面建成

　　近日,記者來到位于城陽區(qū)的國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心項(xiàng)目工地,現(xiàn)場已經(jīng)完成了土地平整和臨時(shí)道路澆筑,開始搭設(shè)臨時(shí)辦公區(qū)和宿舍。雨后的土地還有些泥濘,挖掘機(jī)正在開挖基坑。

　　“國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心是由國家科技部、國資委批復(fù)并推動(dòng)建設(shè)的第一個(gè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心,是國家深化科技體制機(jī)制改革、落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重大舉措,是集政府、科研院所、高校、企業(yè)等多方力量共同構(gòu)建的國際化、專業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　創(chuàng)新中心建設(shè)已列入國家、省、市“十三五”規(guī)劃,并確定為省、市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程。創(chuàng)新中心總投資600億元,規(guī)劃用地6平方公里,重點(diǎn)建成“三平臺(tái)、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)”。包括高速列車技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)、科研成果產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)、大數(shù)據(jù)與應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)；高速列車產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作轉(zhuǎn)移與輻射中心、國際化軌道交通裝備檢測認(rèn)證中心；開放的、國際化、專業(yè)化協(xié)同創(chuàng)新資源網(wǎng)絡(luò)。

　　到2030年,全面建成立足中國、面向世界具有“聚智、協(xié)同、轉(zhuǎn)移、輻射、合作”功能的國家技術(shù)創(chuàng)新中心,成為世界軌道交通產(chǎn)業(yè)重大關(guān)鍵技術(shù)的供給源頭、推動(dòng)高速列車技術(shù)創(chuàng)新成為我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的“新名片”和引領(lǐng)世界高速列車科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。

　　首個(gè)項(xiàng)目3月20日已開工

　　2018年開工建設(shè)的平臺(tái)項(xiàng)目位于創(chuàng)新中心區(qū)域內(nèi),由中國中車和青島動(dòng)車小鎮(zhèn)投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱“動(dòng)車小鎮(zhèn)投資公司”)共同開發(fā)建設(shè)。目前確定共有6個(gè)平臺(tái)項(xiàng)目,占地約600畝,估算總投資約60億元,分別是軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室、高速磁浮試驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心、中車工業(yè)云平臺(tái)、環(huán)境風(fēng)洞綜合實(shí)驗(yàn)室以及時(shí)速600公里磁浮試驗(yàn)線。其中,軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目3月20日已正式開工建設(shè),也是首個(gè)開工的項(xiàng)目。

　　“項(xiàng)目主要是在已建成的高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)資源基礎(chǔ)上,補(bǔ)充城軌車輛系統(tǒng)集成試驗(yàn)技術(shù)裝備,帶動(dòng)和促進(jìn)行業(yè)整個(gè)軌道交通車輛行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和向更高水平可持續(xù)發(fā)展。”現(xiàn)場技術(shù)人員告訴記者,該項(xiàng)目是國家發(fā)改委城市軌道交通創(chuàng)新能力建設(shè)專項(xiàng)的重點(diǎn)內(nèi)容,填補(bǔ)我國軌道交通領(lǐng)域試驗(yàn)和驗(yàn)證條件的空白,構(gòu)建相對完整、系統(tǒng)和國際先進(jìn)的國家軌道交通系統(tǒng)工程實(shí)驗(yàn)室。

　　填補(bǔ)國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域空白

　　對于很多人關(guān)心的高速磁浮項(xiàng)目,通過張貼的規(guī)劃圖,記者看到,高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心項(xiàng)目計(jì)劃總投資5.1億元,總占地74畝,包括新建高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心廠房。這些主要建設(shè)高速磁浮協(xié)同創(chuàng)新與集成化試驗(yàn)平臺(tái)、整車及走行系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、綜合模擬運(yùn)行與數(shù)字仿真試驗(yàn)臺(tái)等平臺(tái)。

　　該項(xiàng)目已完成控規(guī)圖則公示、確定建筑方案、建設(shè)用地規(guī)劃許可證辦理,并進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)及前期手續(xù)辦理。正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì),計(jì)劃5月上旬發(fā)布招標(biāo)公告；正在辦理土地劃撥、質(zhì)監(jiān)安監(jiān)提前介入等前期手續(xù)。目前場地平整已完成,臨水臨電正在施工。

　　國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)目是國家科技部“十三五”重點(diǎn)科技專項(xiàng)“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容,主要是以搭建高速磁浮自主化樣車、牽引供電及運(yùn)行控制系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)為目的,形成我國自主并具有國際普遍適應(yīng)性的新一代高速磁浮交通系統(tǒng)核心技術(shù)體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,填補(bǔ)國內(nèi)外高速磁浮交通系統(tǒng)領(lǐng)域的空白。

　　而高速磁浮試制中心項(xiàng)目主要建設(shè)一條高速磁浮列車生產(chǎn)線,同時(shí)將建成高速磁浮車輛裝備研發(fā)試制、工程化制造、試驗(yàn)驗(yàn)證、運(yùn)營維護(hù)等重要平臺(tái)。

　　而5km磁浮試驗(yàn)線占地150畝,計(jì)劃總投資16億元。主要建設(shè)5.84km磁懸浮車輛調(diào)試線,為高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)提供開發(fā)、測試、評估及驗(yàn)證提供平臺(tái)支撐。

　　“該項(xiàng)目按時(shí)速600公里長大干線標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì),最大限度實(shí)現(xiàn)對新一代高速磁浮系統(tǒng)的功能、性能驗(yàn)證,是建立新一代高速磁浮交通系統(tǒng)科學(xué)理論體系的重要環(huán)節(jié),形成磁浮交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、評估、運(yùn)用、檢修維護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和評價(jià)方法,掌握高速磁浮交通系統(tǒng)集成技術(shù),為提供整系統(tǒng)解決方案奠定工程技術(shù)基礎(chǔ)。”現(xiàn)場技術(shù)人員說。

　　建設(shè)大數(shù)據(jù)超級計(jì)算機(jī)群

　　而中車工業(yè)云平臺(tái)主要建設(shè)大數(shù)據(jù)超級計(jì)算機(jī)群,為軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營、維護(hù)、檢修、服務(wù)提供技術(shù)支持。

　　該項(xiàng)目是將互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與中車的先進(jìn)智能制造技術(shù)深度融合,通過資源虛擬化、能力服務(wù)化和過程協(xié)同化方式打造工業(yè)云服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心與軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈的共享應(yīng)用。中車工業(yè)云平臺(tái)將圍繞IT基礎(chǔ)設(shè)施云、仿真超算云及產(chǎn)品大數(shù)據(jù)云等平臺(tái)開展技術(shù)創(chuàng)新工作。預(yù)計(jì)9月底開工建設(shè)。

　　而環(huán)境風(fēng)洞綜合實(shí)驗(yàn)室用于開展高速運(yùn)動(dòng)裝備的空氣動(dòng)力特性試驗(yàn)研究,開展地面交通及其他高速運(yùn)動(dòng)裝備的氣動(dòng)聲學(xué)和降噪技術(shù)等試驗(yàn)研究。現(xiàn)場技術(shù)人員介紹,該項(xiàng)目將創(chuàng)建國際先進(jìn)水平的綜合環(huán)境空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)體系,具備軌道交通裝備全天候環(huán)境試驗(yàn)?zāi)芰涂諝鈩?dòng)力學(xué)試驗(yàn)?zāi)芰?填補(bǔ)了我國軌道交通裝備綜合氣候環(huán)境和高速列車專用空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝備的空白。預(yù)計(jì)2018年底開工建設(shè)。

　　國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心劉保明主任表示,未來,高速列車及軌道交通車輛將逐步向更加安全化、智能化、低成本(全壽命周期)、高效能和高服務(wù)質(zhì)量(舒適度)等方向發(fā)展。隨之而來,軌道交通產(chǎn)業(yè)也將圍繞這些趨勢,不斷探索更多新技術(shù)、新材料和新應(yīng)用,也為行業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來更多新動(dòng)能。談到未來的建設(shè)發(fā)展,他說,在中國中車和青島市的大力支持下,創(chuàng)新中心將充分發(fā)揮國家創(chuàng)新中心的平臺(tái)優(yōu)勢和青島市的地域優(yōu)勢,通過分步實(shí)施國家技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)和同步推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng),以開放、共享、協(xié)同創(chuàng)新推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,打造各種創(chuàng)新要素集聚、創(chuàng)新特色鮮明、創(chuàng)新功能突出、適宜創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、具有較強(qiáng)輻射帶動(dòng)力的創(chuàng)新資源集聚區(qū)。

　　 [編輯: 張珍珍]