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　　勞動最光榮，勞動者最美。“五·一”國際勞動節，千千萬萬勞動者的“盛會”。

　　邁進新時代，每一位勞動者都在自己奮斗的崗位上走得更快，走得更穩，走的更遠。在他們身上，閃爍著爭創一流的進取精神，艱苦奮斗的拼搏精神，勇于創新的開拓精神，緊密協作的團隊精神，精益求精的工匠精神和甘于奉獻的忘我精神。

　　行業雖不同，但他們擁有一樣的勞模精神、一樣的匠心追求，一切，只為打造更美好的未來。

　　當國家檢閱車在天安門廣場緩緩前行，你可知道，是誰在背后默默守候？他曾被授予“最美汽車人”稱號，他說，最美的汽車人，指的就是我們紅旗人。

　　他是吳殿維，中國一汽紅旗工廠的汽車高級裝調工。

　　

　　2009年國慶60周年閱兵，吳殿維有幸成為紅旗檢閱車項目組成員，經歷了400多天沒日沒夜的試制裝配和難點攻關模式。2015年9·3閱兵，吳殿維又一次成為了檢閱車服務保障團隊的一員。從前期的零部件入口驗收，到整車下線后的質量評審，特別是涉及到安保驗證的關鍵項目，吳殿維對89個特殊技術點、135個質量控制點全部進行了二次確認。同時，他還在可靠性的環節上制定了兩套應急預案。他用每天承受46度高溫的炙烤和每天只有3小時左右睡眠的付出，換來檢閱車的萬無一失，為實現“零隱患”奠定了基礎。

　　他是人們口中的勞動模范，他是自己眼中的“紅旗人”。有人稱他紅旗檢閱車的“忠誠衛士”。伴著與紅旗的緣分，他傾注滿腔情感與熱愛，“紅旗基因”融進血液，他用執著與堅守詮釋“紅旗人”的“紅旗力量”。

　　藍天的映襯下，一抹明亮的綠劃破長空。“中國制造”大飛機C919成功起飛。

　　上海飛機制造有限公司C919事業部總裝車間全體職工通力協作，艱苦奮斗以技術為筆，汗水為墨更加真切的描繪國人的大飛機之夢。

　　C919大型客機的成功首飛，都是上海飛行制造有限公司C919事業部總裝車間全體干部的奉獻和拼搏，團結協作，艱苦奮斗在磨礪中凝聚大飛機產業工人力量。從2014年9月打響機體對接總裝開鉚“第一槍”，到2015年11月總裝下線；從實現全機通電，到整機交付試飛，車間全體干部職工始終堅持“四個長期”的大飛機精神，以奉獻與拼搏保障了C919首架機成功首飛，用智慧和汗水寫就中國大飛機事業的輝煌，繼續開創中國民機產業新輝煌。

　　萬夫一力，緊密協作，上飛職工充分發揚團結合作的團隊精神，發揮產業工人的力量和智慧，繼續圓夢大飛機，揚我中華威。

　　每一個偉大成就的背后，都有這樣一群人，他們的工作或許只是一個小環節，可他們從未忘記對于“極致”的追求。

　　22年來，劉云清憑著對數控技術的滿腔熱情，從一名普通的機床維修工成長為智能裝備的領軍研發人員，獲得數十項科研成果、2項發明專利、3篇國家級論文，累計舉辦數控設備操作、維修、管理、TPM等培訓100余場，培訓2000余人次，培養了20余名數控設備維修人才，其中高級技師1名、技師7名。

　　20年來，劉云清用自己的實際行動詮釋了“頑強拼搏、無私奉獻”的勞模精神。工作中，總是以高度的敬業精神全情投入，在他的眼里，一項項的設備維修、改造任務就是一件件藝術品，需要他精雕細琢。

　　文化程度不高，自學鉆研，趕超前者；任務急難險重，大膽嘗試，攻克難關——麻建軍，寶雞機床集團有限公司數控一車間數控車試車工，參加工作20年來，參與完成重點新產品開發試制與國家重大專項任務30多項，取得技術創新成果20多項，出色完成重大專項機床的試車、調試和售后服務任務50多次，為客戶解決加工技術難題上百項……

　　夜晚燈下，他先后自學20多本專業書籍，記下10多本學習筆記，筆尖劃過的每一道痕跡，都是信念的沉淀，都是執著的烙印。

　　創新、創造，絕活、絕技，多少個日夜換來的寶貴成果，他從不獨享，毫無保留地傳授給同事，開展培訓授課500多人，培養帶動大批年輕技術骨干。他讓勞模精神結出的碩果代代相傳，更讓勞模精神成就的力量脈脈相通。麻建軍傳承的不僅是精湛絕妙的模范手藝，更是慷慨博愛的楷模胸懷。

　　奮進在新時代的征程上，麻建軍用勞模的精神堅守，用匠心的品質創造，留下的腳印扎實而穩健。

　　全國改性塑料技術領軍人物黃險波用刻苦鉆研，精益求精推動技術進步，成就非凡成果，建設制造強國。

　　黃險波是金發科技股份有限公司首席科學家、塑料改性與加工國家工程實驗室主任，他長期潛心從事一線技術研發工作，鉆研創新，精益求精已經從一名普通技術人員發展成為全國改性塑料技術的領軍人物，他還勇于創新牽頭組建了以國家級企業技術中心、國家工程實驗室和國家重點實驗室為核心的自主創新體系，技術水平達到國際領先水平，還運用新技術減少對進口產品的依賴，為建設制造強國貢獻力量。

　　“用大力有余，入細心愈研”黃險波用細心鉆研，精益求精的工匠精神完成對技術的提高，實現技術自主性。

　　新時代，中國發展、中國進步、中國成就，舉世矚目。逐夢路上，有他，也有她。

　　王中美，35歲，中鐵科工集團和九橋公司家喻戶曉的“首席焊工”。2016年，她獲中國中鐵“勞動模范”稱號，2017年榮獲江西省五一勞動獎章，并當選黨的十九大代表。

　　15年來，始終堅守在施工生產一線。曾主持30多座知名橋梁鋼梁制造的前期焊接試驗及多項突擊施焊任務，帶領全體工班人員克服全熔透焊縫多、焊接工藝復雜、施焊工位差、任務工期緊和天氣場地等不利因素影響，采用新鋼材、新工藝，圓滿完成攻堅任務。“王中美焊接工法”等多項創新成果被推廣運用。

　　王中美在攻克焊接難題和培養焊接人才中，不斷實現自身人生價值，她是電焊戰線上的拔尖技能人才，是廣大女職工的杰出代表，是一線員工對標學習的榜樣。

　　2013年7月，一臺4000噸級履帶起重機隨著吊裝總指揮的一聲令下緩緩啟動，將一座高118米、直徑14.4 米、重1680噸的巨塔準確無誤地放置在圓形底座上。至此，這臺被稱為“世界第一吊”的履帶起重機在煙臺完成首秀。然而，這臺龐然大物的研發設計者卻是一位身材嬌小的女工程師——最美職工孫麗。

　　傳統的履帶起重機不能滿足這種功能的需求。必須要用新的方式來實現這種功能。這導致了沒有現成的模型參考，一切都要靠自己去摸索設計，然后落實細化。孫麗和她的團隊常常是加班加點，上演一場又一場頭腦風暴。從方案到圖紙，從成型到第一次市場應用，每一個團隊成員都被孫麗對工作的較真兒折服。

　　“從1994年50噸到300噸用了大概10年的時間；從300噸到1000噸用了五年的時間；從1000噸到2000噸到3600噸用了三年時間，可以說隨著研發噸位的上升，我們的技術積累也越來越深厚。”同事李香偉如此感慨。

　　24年，從50噸到3600噸履帶起重機，孫麗用她瘦小的臂膀撐起了國之重器的力量。

　　中國特色社會主義是不斷發展，不斷前進的社會事業，需要一代代勞動者奮筆書寫。大力弘揚勞動精神，勞模精神腳踏實地，兢兢業業，追求卓越。干一行愛一行，專一行精一行，立足工作崗位，干出非凡業績，用勞動創造中國夢，用奮斗書寫幸福生活。（中工網記者 劉英杰 藺凱伊 趙記蘭）

　　 [編輯: 焦琳]