? 半島客戶端記者 馬正拓 通訊員 王正宇 王婷婷
近日，中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院勞模本科班的全體學(xué)員給中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平寫信，匯報(bào)了學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的體會(huì)，表達(dá)了當(dāng)好主人翁、建功新時(shí)代的決心。在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，習(xí)近平給他們回信，向他們并向全國(guó)所有勞動(dòng)模范、向全國(guó)廣大勞動(dòng)者致以節(jié)日的問(wèn)候。勉勵(lì)本科班學(xué)員珍惜榮譽(yù)，努力學(xué)習(xí)，繼續(xù)拼搏，再創(chuàng)佳績(jī)，激勵(lì)廣大勞動(dòng)群眾爭(zhēng)做新時(shí)代的奮斗者。
5月1日，半島客戶端記者獲悉，這個(gè)只有20人左右的勞模本科班里，有兩名青島勞模，分別是青島公交集團(tuán)李滄巴士公司的矯立敏和青島港國(guó)際股份有限公司的王加全。據(jù)了解，1992年，中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院創(chuàng)辦勞模本科班，學(xué)員主要是全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者和全國(guó)先進(jìn)工作者。
農(nóng)村娃成長(zhǎng)為全國(guó)勞模 參加工作前，矯立敏是一名再普通不過(guò)的農(nóng)村娃，他夢(mèng)想著有一天能和父親一樣開上大公交，把滿車乘客送到各個(gè)站點(diǎn)。1987年，20歲的矯立敏頂替父親參加工作，到公交公司當(dāng)上了一名乘務(wù)員。矯立敏的父親是當(dāng)時(shí)的青島市勞模，也是一名老公交司機(jī)。父親從小教育他，做人要實(shí)在，工作要扎實(shí)，人的一生，不求做出一番驚天動(dòng)地的偉業(yè)，但要踏踏實(shí)實(shí)地對(duì)得起自己的良心。
1989年，22歲的矯立敏成為青島公交一名公交車駕駛員，駕駛公交車20多年來(lái)，矯立敏安全行駛里程超過(guò)100萬(wàn)公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球安全運(yùn)行25圈。從一個(gè)不起眼的農(nóng)村娃，成長(zhǎng)為一名全國(guó)勞動(dòng)模范，他始終是一個(gè)時(shí)刻把乘客冷暖裝在心間、把創(chuàng)新創(chuàng)效扛在肩頭的黨員先鋒。
363路線是青島公交聯(lián)接南北交通的一條主線，隨著北宿南工現(xiàn)象的出現(xiàn)，擁擠的公交車經(jīng)常出現(xiàn)甩站甩客的現(xiàn)象，一時(shí)間乘客怨聲載道。矯立敏向線路職工發(fā)出了“文明行駛、誠(chéng)信待客”的倡議，并提出了五個(gè)“多一點(diǎn)”工作法，每一次進(jìn)入站點(diǎn)，他都要提前減速，緩慢靠站、停穩(wěn)開門、主動(dòng)疏導(dǎo)。在他的車上，乘客都自覺謙讓，極少發(fā)生因?yàn)閾頂D而相互指責(zé)、謾罵的現(xiàn)象。
勇于創(chuàng)新，是知名“節(jié)油大王” 矯立敏還是一名技術(shù)創(chuàng)新能手。開公交車不久，矯立敏就以其聰敏好學(xué)、刻苦鉆研，贏得了青島公交第一批高級(jí)職業(yè)駕駛員的資質(zhì)。為了解決當(dāng)時(shí)淘汰型汽油車設(shè)備老化、嚴(yán)重高耗的問(wèn)題，他牽頭成立了技術(shù)攻關(guān)小組，經(jīng)常與職工探討車輛操作和維修技術(shù)，成為公交老舊車型節(jié)能降耗科研攻關(guān)項(xiàng)目的帶頭人。他利用業(yè)余時(shí)間開辦技術(shù)課堂，巡回公交各路隊(duì)進(jìn)行技術(shù)講座，毫不保留地把技術(shù)經(jīng)驗(yàn)傳授給職工。在他的周圍總是聚集和活躍著一些愛交流、肯鉆研的職工，他們很快打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)功底，迅速提升了技能素質(zhì)。
2006年，他通過(guò)深入研究，結(jié)合363路線路特點(diǎn)，對(duì)每一個(gè)公交站點(diǎn)、每一座立交橋、每一個(gè)交通路口的客流、路面、信號(hào)燈情況進(jìn)行了科學(xué)分析，精心測(cè)算了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與行車車速之間的契合關(guān)系，找出了最佳經(jīng)濟(jì)時(shí)速，提出了車輛在不同路況情況下的運(yùn)行方案，創(chuàng)造了“規(guī)范操作節(jié)油工作法”，極大地節(jié)約了運(yùn)行成本，保證了安全行車，提高了經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到了安全運(yùn)行和節(jié)約燃料的雙重效果。這一成果當(dāng)年被評(píng)為山東省建設(shè)系統(tǒng)職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果，并在青島所有公交線路上全面推廣，僅363路一條線路50部營(yíng)運(yùn)車輛每年就節(jié)約燃料4萬(wàn)升，年所創(chuàng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過(guò)20萬(wàn)元，居公交行業(yè)先進(jìn)水平。
2007年，矯立敏代表青島公交參加全市首屆職工駕駛技術(shù)比武，獲得“金牌駕駛員”稱號(hào)，還被評(píng)為全國(guó)公交系統(tǒng)十大“節(jié)油王”。他積極參與“高師帶高徒”活動(dòng)，先后帶出了青島市“駕駛狀元”任洪波、市“節(jié)油技能標(biāo)兵”袁志國(guó)等徒弟。
2018年，已經(jīng)51歲的矯立敏又得到了去中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院勞模本科班脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的資格。矯立敏覺得這是提升自己綜合素質(zhì)的好機(jī)會(huì)，因此很珍惜學(xué)習(xí)的過(guò)程。此次收到總書記回信后，矯立敏興奮的一夜沒睡著，“倍感振奮”。作為新時(shí)代的公交員工，矯立敏稱自己要不斷學(xué)習(xí)，才能繼續(xù)在新時(shí)代做出更大的成績(jī)。
肯學(xué)肯干，小人物成就大夢(mèng)想 青島港國(guó)際股份有限公司大港分公司流機(jī)隊(duì)的吊車司機(jī)王加全，也是中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院勞模本科班的成員，對(duì)能收到習(xí)總書記的回信，也是備受鼓舞。他說(shuō)，習(xí)近平總書記的回信，不僅讓他感受到了作為普通勞動(dòng)者的光榮，也激勵(lì)他在機(jī)遇和希望并存的新時(shí)代里，繼續(xù)保持干事創(chuàng)業(yè)的激情，帶領(lǐng)同事掀起新一輪立足本職、青春建功的熱潮，為早日實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、青島港夢(mèng)、個(gè)人夢(mèng)拼搏奮進(jìn)。
作為一名普普通通的吊車司機(jī)，到青島港工作17年來(lái)，王加全把職業(yè)當(dāng)事業(yè)，把崗位當(dāng)舞臺(tái)，先后榮獲“全國(guó)港口青年崗位能手”“全國(guó)青年技能大賽狀元”、“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)能手”、“全國(guó)青年崗位能手”、“全國(guó)最美青工”、“特別關(guān)注最美青工”以及“全國(guó)優(yōu)秀農(nóng)民工”等諸多榮譽(yù)，從一個(gè)農(nóng)村娃成長(zhǎng)為一名屢破世界紀(jì)錄的高技能人才，操縱著鋼鐵吊臂，在平凡的崗位上不斷舞出海港夢(mèng)。
勤奮好學(xué)，用鐵臂舞動(dòng)海港夢(mèng) 2001年7月，剛剛中專畢業(yè)的王加全，通過(guò)勞務(wù)派遣來(lái)到了青島港，成了一名從事糧食、化肥、氧化鋁、鋼材、啤酒等件雜貨裝卸作業(yè)的吊車司機(jī)。進(jìn)港之初“只要盡心盡力地學(xué)，不論學(xué)歷，不論身份，人人都能成才”的港口成才理念，堅(jiān)定了王加全扎根海港、干事創(chuàng)業(yè)的信念。從那時(shí)起，他勤奮學(xué)習(xí)，苦練技能，每天早來(lái)晚走，別人練一小時(shí)，他就練兩小時(shí)。日復(fù)一日，從機(jī)械原理到操作規(guī)程，從熟練保養(yǎng)到規(guī)范操作，從單一駕駛到能簡(jiǎn)單維修，他一樣一樣學(xué)，技能也逐步提高。在39名學(xué)員中第一個(gè)出徒獨(dú)立頂車作業(yè)，第一個(gè)開上了當(dāng)時(shí)全隊(duì)僅有4臺(tái)的25噸雙能源吊車。
獨(dú)立頂車后，王加全努力工作的熱情更大了。他班班出滿勤干滿點(diǎn)，班班超計(jì)劃完成作業(yè)量；對(duì)待包干車輛象自己的眼睛一樣去愛護(hù)，保養(yǎng)的機(jī)械月月被評(píng)為隊(duì)“五星級(jí)設(shè)備”；通過(guò)請(qǐng)教師傅和自學(xué)，他也逐漸掌握了簡(jiǎn)單故障的排除方法。工作中的不斷學(xué)習(xí)歷練，不僅讓王加全的技能越來(lái)越全面，同時(shí)也突顯了他善于用心動(dòng)腦的特點(diǎn)。在吊車作業(yè)中，安全難度大，質(zhì)量要求高的，莫過(guò)于吊車作為岸吊進(jìn)行啤酒裝船作業(yè)了。由于內(nèi)貿(mào)出口啤酒多采用幾千噸的小船，受潮汐影響，船舶穩(wěn)定性不夠，裝船安全系數(shù)小，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不但會(huì)給貨主造成損失，而且會(huì)給青島港的聲譽(yù)帶來(lái)負(fù)面影響。王加全剛開始進(jìn)行此項(xiàng)作業(yè)時(shí)，為保證不出現(xiàn)破損，多采用船艙中心落貨，邊角人力搬運(yùn)堆碼的形式，不但增加了裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且影響了裝卸效率。
王加全下定決心，要千方百計(jì)提高啤酒岸吊裝船技能。為了既保證啤酒裝船質(zhì)量，又提升裝卸效率，他利用休班和待時(shí)時(shí)間，到現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察漲落潮對(duì)裝船的影響，并與現(xiàn)場(chǎng)管理人員和裝卸工人交流切磋，確定最佳吊車支車位置，總結(jié)提煉出“啤酒岸吊作業(yè)”操作法。為了熟悉潮汐變化，他專門制作了潮汐變化表。為了練好技術(shù)，回到宿舍中，他將方凳倒置，在中間安裝了一個(gè)模擬操作手柄，在操作手柄四周拴上紅繩，不斷提高自己操作上的微控技能，每天模擬操作上萬(wàn)次，用周圍同事的話說(shuō)，就是“走火入魔”了。功夫不負(fù)有心人，不到半年的時(shí)間，王加全練就了過(guò)硬的操作技術(shù)，凡是他從事的啤酒裝船作業(yè)，都是保質(zhì)保量安全高效地完成，此后，凡是啤酒裝船作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)都點(diǎn)名讓王加全獨(dú)當(dāng)一面，通過(guò)他的過(guò)硬技術(shù)和精湛操作，配合裝卸工人，一舉創(chuàng)出了“億噸精裝”的啤酒裝船作業(yè)品牌。
用心用腦，小舞臺(tái)屢破大難題 短短幾年間，王加全就從一名普通的農(nóng)民工司機(jī)，成了隊(duì)里的技術(shù)骨干，并逐步成為全國(guó)青工技能大賽狀元和全國(guó)青年崗位能手。他和班組成員一起，先后創(chuàng)造了2項(xiàng)絕活、2個(gè)員工品牌，總結(jié)提煉了“啤酒岸吊作業(yè)”、“‘一慢二看三確認(rèn)’吊車作業(yè)安全基本操作步驟”、“吊車紙漿作業(yè)法”、“五做到操作法”和“大件精裝操作法”， 先后刷新了青島港集團(tuán)60余項(xiàng)生產(chǎn)記錄，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中得到了廣泛推廣，有效地保證了作業(yè)人員的安全，提升了裝卸效率。他所在的團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了6年安全無(wú)事故，個(gè)人在16年間，共完成起運(yùn)噸180多萬(wàn)噸。
抱著“作為新時(shí)期的農(nóng)民工，不能光靠出大力流大汗，還得有知識(shí)、會(huì)干巧干用心干”的信念，王加全用心用腦進(jìn)行技改創(chuàng)新。他所在的大港公司流機(jī)隊(duì)，共有50余臺(tái)吊車，每年僅燃油消耗費(fèi)用就達(dá)1200多萬(wàn)元，能耗成了主要的生產(chǎn)成本。
為了解決這個(gè)難題，王加全跑現(xiàn)場(chǎng)熟悉環(huán)境，在充分調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，先后根據(jù)港區(qū)各作業(yè)環(huán)境，提出了雙動(dòng)力吊車接力作業(yè)和流動(dòng)配電盤接點(diǎn)作業(yè)的方案，并全部在實(shí)際應(yīng)用中得以推廣。通過(guò)實(shí)際測(cè)算，改用電后，2碼頭火車作業(yè)吊車單車作業(yè)，能耗由原來(lái)的8.3升/百噸，變?yōu)楹碾?.6度/百噸，每百噸可節(jié)約能耗資金40元左右。當(dāng)年,27臺(tái)“油改電”吊車，共計(jì)完成火車作業(yè)373.01萬(wàn)噸，節(jié)約燃油273183.9升，節(jié)約資金153.8萬(wàn)元，減少二氧化碳排放量1017.9噸，實(shí)現(xiàn)了全方位的效益。
王加全還和班組職工一起屢破工作難題。針對(duì)吊車吊桿起升超過(guò)72度，容易發(fā)生頂壞幅桿難題，開展了“幅桿限位自動(dòng)報(bào)警” 課題攻關(guān)。王加全帶領(lǐng)同事們，利用業(yè)余時(shí)間反復(fù)研究。一開始,采用門鈴做自動(dòng)報(bào)警器，當(dāng)?shù)鯒U起升到72度時(shí)，門鈴就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。但在嘈雜的作業(yè)環(huán)境下，門鈴發(fā)出的報(bào)警聲，有時(shí)聽不到。王加全受警用車警燈啟示，改用報(bào)警警示燈，安裝使用后，警示效果明顯，很好地避免了頂幅桿問(wèn)題的發(fā)生。王加全帶領(lǐng)班組職工，又相繼研制出吊車滑輪清油板、哈工吊車倒車全方位角度后視鏡等22項(xiàng)革新成果，為保證設(shè)備安全，保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)保障。
因?yàn)檫@些創(chuàng)新成果的應(yīng)用，確保了作業(yè)安全，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，王加全所在班組還榮獲了“全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組”稱號(hào)。王加全個(gè)人2017年也獲得了全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?br>
相關(guān)鏈接： 讓勞動(dòng)模范有更多機(jī)會(huì)接受高等教育，是黨和國(guó)家對(duì)勞模群體的關(guān)懷和厚愛。1992年，中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院創(chuàng)辦勞模本科班，學(xué)員主要是全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者和全國(guó)先進(jìn)工作者。近日，該校勞模本科班的全體學(xué)員給習(xí)近平總書記寫信，匯報(bào)了學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的體會(huì)，表達(dá)了當(dāng)好主人翁、建功新時(shí)代的決心。
習(xí)近平在回信中指出，你們?yōu)辄h和國(guó)家事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，被評(píng)為勞動(dòng)模范，如今又在讀書深造，這是對(duì)大家辛勤勞動(dòng)、無(wú)私奉獻(xiàn)的褒獎(jiǎng)，也是黨和國(guó)家對(duì)勞動(dòng)者的關(guān)懷。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的。希望你們珍惜榮譽(yù)、努力學(xué)習(xí)，在各自崗位上繼續(xù)拼搏、再創(chuàng)佳績(jī)，用你們的干勁、闖勁、鉆勁鼓舞更多的人，激勵(lì)廣大勞動(dòng)群眾爭(zhēng)做新時(shí)代的奮斗者。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，勞動(dòng)最光榮、勞動(dòng)最崇高、勞動(dòng)最偉大、勞動(dòng)最美麗。全社會(huì)都應(yīng)該尊敬勞動(dòng)模范、弘揚(yáng)勞模精神，讓誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)、勤勉工作蔚然成風(fēng)。
[編輯: 張珍珍]
