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　　半島全媒體記者　婁花　報道

　　半島都市報4月26日訊　記者獲悉,4月26日24時,國內汽、柴油零售價格迎上調,其中汽油上調255元/噸、柴油上調245元/噸,青島92號汽油每升7.11元漲了兩毛。本輪調價為2018年內第五次上調,同時也創造了年內的最大漲幅。業內人士分析,下個周期,國際原油或高位震蕩,國內成品油零售限價調整擱淺或小幅上漲概率較大。

　　卓創成品油分析師鄭明亞分析,本周期交易商擔心美國頁巖油繼續增加,獲利回吐,加之美元走強,共同施壓油價下行。然因受中東地緣政治緊張以及OPEC堅持減產等因素的影響,原油價格仍高位運行,原油均值與上周期相比亦大幅攀升。由此,國內參考的原油變化率連續正值內攀升,截至國內第10個工作日,參考的原油變化率為5.91%,本輪成品油零售限價上調板上釘釘。

　　自4月27日零時起,青島汽、柴油零售到位價每噸分別上調255元和245元。零售到位升價:92#汽油每升7.11元漲了兩毛錢,95#汽油每升7.63元,98#汽油每升8.13元,0#車柴每升6.75元,-10#車柴每升7.28元。2018年國內成品油調價將共經歷8輪調價窗口,其中5次上調、2次下調、1次擱淺。漲跌互抵后,汽油、柴油累計分別上調365元/噸、350元/噸。

　　從油耗方面來看,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家車來計算,到下次調價窗口(即2018年5月11日24時)開啟之前的這段時間里,私家車主用油成本將增加16元左右。

　　■鏈接　“逢節必漲”?——解析“三連漲”的背后

　　此次油價變動的背后,究竟是否存在“逢節必漲”的定律?會否影響即將到來的“五一”假期自駕出游?

　　東方油氣網油品分析師董梅表示,此次“三連漲”與國際油價前一段時間的上漲趨勢相一致。本輪調價周期內,國際原油市場看漲的情緒比較濃烈,從而也影響到了國內油價的上調。

　　一直以來,每當國內油價調整時,“跟漲不跟跌”“逢節必漲”等說法,都成為不少網友熱議的話題。

　　上海交通大學華信國際能源問題研究中心研究員由婷認為,主要有三方面的原因所致:一是國內成品油定價機制的“滯后性”。盡管掛靠國際油價,但滯后反應使得當前調價并不能實時反映出當下國際油價的最新變化；二是定價機制反映的是10個工作日內的油價變化趨勢,不能與消費者關注到的國際油價某一天的價格變動直接比較；三是油價上漲相對于下跌來說市場敏感度更高。

　　一位私家車主楊先生給記者算了一筆賬,他的車加滿一箱油大概需要400元,“五一”假期中短途自駕游大概加兩次油,油價上漲帶來的增加成本在20元左右。“這大約就是一杯奶茶的錢。”楊先生說。

　　據新華社

　　 [編輯: 劉曉明]