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這就是宋知勇和他賣出的兩條總價1568元的大鲅魚。

　　文/圖　半島全媒體記者　王永端

　　夜間的前海一線被大霧包圍著。午夜12時30分,宋知勇就早早起了床,他要在鲅魚收購船返回沙子口漁港前,盡早“搶”到新鮮個大的鲅魚。

　　4月2日,是外地大個鲅魚大量走向青島市場的第3天。在之后至少半個月的時間里,宋知勇要一如既往地早起趕到碼頭“搶”鲅魚。與往年相比,今年外地鲅魚提前了一周時間走上島城市民餐桌。而黑夜籠罩下的沙子口漁港,也因滿載鲅魚漁船的到來,嘈雜起來。午夜,半島記者從市區趕到沙子口漁港,直擊遠道而來的海鮮登陸島城。

　　捕自黃海,日照商販來搶鮮

　　4月2日深夜的前海一線被大霧包圍著。一輛汽車的到來,將漁港碼頭照得通亮。不大一會兒,幾輛中小型貨車也先后來到沙子口漁港。而住在嶗山沙子口的宋知勇所駕的車輛,也夾雜在這些貨車當中。

　　此時,是4月2日凌晨1時許。這些貨車就這樣順勢停靠在岸邊。1時5分,遙遠的海平面上傳來了一束強光,隨后是漁船鳴笛的聲響,這就意味著,今天的第一船海鮮——鲅魚將在眼前。

　　4月2日,是今年外地大個鲅魚登陸島城的第3天。而此時,青島當地海域所產的鲅魚還沒有出水。

　　5分鐘之后的1時10分,一艘大型漁船順利靠岸。一名身著紅色水服的船員一個箭步從船上跳到了岸上,很快一個傳送機械也從岸上鋪到了船上。馬達轟鳴,一個個裝有鲅魚的大型泡沫箱和塑料桶就這樣被傳送機械輸送到了岸上,早已等候的船員開始拆箱分揀鲅魚。

　　船員說,他們在石島收購了鲅魚后,先將大塑料桶內放入1/5的水,再加入1/5的冰塊,然后將鲅魚放入,在魚的上方再加上冰塊覆蓋運回青島。過秤之后,宋知勇和其他買家一樣,夾雜在人流中開始向自己的車搬運鲅魚。

　　一名船員告訴記者,當天載回的整船鲅魚大約有一萬斤,這些鲅魚產自黃海。“我們不是打魚,鲅魚是我們從榮成石島海域收回來的。”船員說,從石島海域到青島海域,行程只需五個小時。”這名船員說,這些被收購來的鲅魚是當天從海里打出來的,過秤之后會馬上盛裝在加冰的大型泡沫箱內,裝船連夜運回青島。他們運回的這船鲅魚,最大的重20斤,為五六年生；最小的也有六七斤重,為兩三年生。

　　凌晨開張,兩條鲅魚1568元

　　宋知勇和他的同伴就這樣將稱好的鲅魚一個個又扔回裝有冰水的泡沫箱,并將這些泡沫箱抬上自己的貨車,運往他在漁港外不遠的銷售點。

　　短短一個小時,上萬斤鲅魚銷售一空。回到銷售點的宋知勇和他的同伴,將這些裝在泡沫箱內的鲅魚拿出,放入擺在路邊的海鮮筐內。“這兩條鲅魚接近40斤。”宋知勇順手提起兩條鲅魚說,“很重,我都提不動。”當夜,宋知勇從漁船上批發回了2000多斤鲅魚。

　　大霧中,一輛私家轎車緩慢地停靠在了宋知勇的攤點前,車上下來了一中年男子,詢問起了鲅魚的價格。

　　此時,凌晨2時30分。

　　“42元一斤。”宋知勇告訴眼前的中年男子。

　　“便宜一些吧。”中年男子說。

　　“這么早,我也不要謊,你要幾條?”宋知勇詢問。

　　“價格便宜一些,我要兩條,大一點的。”

　　“最便宜40元一斤。”宋知勇說。

　　價格談妥后,男子拿起兩條較大的鲅魚。“39斤2兩。”宋知勇說著拿起了計算機,“1568元,是個吉祥數字。”

　　宋知勇說,眼看著清明節即將到來,這幾天購買鲅魚走親訪友或回老家的大有人在,正是銷售的好時候,作為賣家他們不會放過這個銷售旺季。

　　半島記者了解到,今年這些進入青島市場的鲅魚與往年相比,價格差異不大。宋知勇承認,40元每斤的大個鲅魚對于市民而言,價格確實高了一些,但“現在的人工成本高”。從鲅魚出水到走上市民餐桌,需要捕撈、收購、運輸、販賣等多個環節,“單就雇船員出海而言,”嶗山區沙子口鲅魚商販李波說,“一個船員一個月工錢至少一萬,少了人家不干。”

　　“本地鲅魚”已成稀罕物

　　漁港的寂靜并沒有因一船鲅魚卸完持續太長時間。凌晨3時許,黑暗的海平面上一束強光再次由遠及近。此時等候在漁港上的一些車輛和商販再次隨著燈光的到來騷動起來。

　　一名商販說,這同樣是一艘鲅魚運輸船,不過這艘船運送的是來自浙江周邊海域的鲅魚。原來,商販會提前跟他們溝通好漁船大約幾點到港,以便算好時間等著。“現在鲅魚少,不提前聯系,就難以找到貨源。”商販說。

　　商販老高表示,今年5月1日將進入休漁期,五一之后哪怕你花再多的錢,也難買到新鮮的大鲅魚了。

　　漁船慢慢靠岸后,一箱箱盛放在冰水里的鲅魚被搬下船,同樣很快被商販搬到了自己車上。船老板告訴記者,從浙江海域向青島海域運鲅魚,行程需要20多個小時,盡管時間長,但浙江海域的鲅魚資源要比石島海域更豐富。

　　這名船老板還告訴記者,冬季浙江海域比青島海域水溫高,當下青島海域的水溫逐步上升,這些3年以上生的大鲅魚開始成群結隊由南向北洄游并回到青島海域產卵,此時下網會捕撈到個大的鲅魚。“鲅魚洄游的規律往往是大型鲅魚在前,隨后是小型鲅魚。”這名船老板說。

　　“跟石島海域相比,浙江海域的鲅魚肉質上不占優勢。”這名船老板表示,浙江海域的鲅魚因水溫等諸多原因天生肉質軟,而石島海域的鲅魚天生肉質硬。據悉,這個季節石島的鲅魚要比浙江等海域的鲅魚每斤高四五元。

　　沙子口有著“鲅魚之鄉”的美譽,每年從這里走向市場的鲅魚有數千噸,占整個青島市場鲅魚銷售總量的70%以上。有著多年出海經驗的漁民陳濤告訴記者,早些年青島的海域還時不時見到一些鲅魚,但近些年青島近海的鲅魚越來越少,甚至幾乎見不到。

　　黃島一名海參捕撈人員也表示,近年來入海撈海參幾乎見不到鲅魚的影子,“若真遇上一條鲅魚,那還成一景了”。另一名漁民也稱,隨著市場對鲅魚需求量的激增,近海鲅魚數量減少,島城漁民捕魚的范圍從近海向遠海擴散。現在青島的漁船多是從青島以南170海里的黃海海區捕撈的鲅魚。

　　八帶蠣蝦都是“當紅海鮮”

　　隨著這艘滿載浙江鲅魚收購船的到來,整個漁港再次熱鬧起來。此時的海平面上,束束刺眼的燈光逐漸多了起來,岸上的車輛越聚越多。

　　漁港的西南岸,兩艘滿載八帶的漁船慢慢靠岸。靠岸的漁船將成筐的活八帶,通過傳送機械傳送到岸上。船員告訴記者,八帶生命力頑強,被打撈上船的八帶養在船艙容器內的海水里,三兩天不會死亡。

　　運送上岸的八帶全為活體,有些在大的容器內,還有一些已經鉆入了人工放置的塑料薄膜內。半島記者看到,八帶一上岸就被船員一股腦倒在鋪設好的塑料薄膜上,由于八帶成團聚集在一起,船員不得不用水鞋將其強行分開,之后再由專門的分揀人員進行分揀,稱重后被批發商帶走。

　　沙子口漁港碼頭的一名保安告訴記者,凌晨1點到5點是該碼頭海鮮聚集的一個重要時間段,不管是前往外地的收購船還是近海的捕撈船,很多都是趕著這個時間段返回漁港,以便商販在早上五點之前將上岸的海鮮運到市場上銷售。

　　運送八帶的漁船剛靠岸不久,一艘小型漁船又來到了沙子口漁港。和前幾艘漁船不同的是,這艘船帶回的是從海里捕撈來的蠣蝦。同樣,漁船的靠岸,讓等候已久的商販們為之忙碌起來。

　　何為“本地鲅魚”

　　黃海水產研究所的專家表示,其實“本地鲅魚”的稱呼并不科學,因為青島近海海域根本不產鲅魚,鲅魚也不在青島近海海域越冬,只是每年在特定的時間和特定的條件下,洄游到距離青島較近的位置,再由青島漁民出海捕撈上岸,故名“本地鲅魚。”

　　專家表示,從洄游路線上來看,所謂本地鲅魚與外地鲅魚,只是捕撈的海域不同而已。

　　這名專家表示,每年3月份市場上就有賣小鲅魚的,這些基本上都是從南方海域捕撈的,此時鲅魚還沒來得及往青島近海洄游,但商販為了搶占市場,會從江浙一帶進貨,當水溫到一定程度適合鲅魚洄游產卵了,隨著青島近海出現洄游魚群,也就到了“本地鲅魚”上市的時候了。

　　 [編輯: 張珍珍]