?　　

　山東高速集團(tuán)目前已累計(jì)在省內(nèi)建成高速公路23條、總里程1670公里。

　　山東高速集團(tuán)近日召開高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員會(huì),吹響了全面加快重點(diǎn)工程項(xiàng)目、服務(wù)全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的“進(jìn)軍號(hào)”。集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)孫亮表示,隨著我省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程全面展開,新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高潮正在到來(lái),我們憋足了氣,鉚足了勁,備足了兵馬和糧草,只要是省里有規(guī)劃、能立項(xiàng)的項(xiàng)目,我們積極配合省直有關(guān)部門做好前期工作,并主動(dòng)請(qǐng)纓承接項(xiàng)目建設(shè)。只要交給我們干,省委省政府一聲令下,我們就全力以赴開工建設(shè),并有信心、有能力在保質(zhì)保量的前提下,一如既往提前完工。

　　齊魯晚報(bào)見習(xí)記者　王瑞超　　　

　　濰日、龍萊高速 今年通車

　　據(jù)了解,山東高速集團(tuán)目前已累計(jì)在省內(nèi)建成高速公路23條、總里程1670公里,占全省高速公路總里程的28.8%,鐵路4條、總里程1336公里。同時(shí),還承擔(dān)了我省“十三五”總投資2700多億元的高速公路、高鐵項(xiàng)目和高速公路服務(wù)區(qū)提升改造任務(wù)。在沒有一分錢補(bǔ)助資金和優(yōu)惠政策的情況下,集團(tuán)不等不靠,打破常規(guī),與時(shí)間賽跑,創(chuàng)造了我省乃至全國(guó)高速公路、高速鐵路建設(shè)的新速度。棗木高速延長(zhǎng)線、濟(jì)南至泰安等三條高速公路當(dāng)年啟動(dòng)前期工作、當(dāng)年開工建設(shè),比平均用時(shí)縮短一半以上；投資72.3億元建設(shè)的濟(jì)南東南二環(huán)延長(zhǎng)線提前一年建成通車,建成世界上最大規(guī)模八車道公路隧道群；濟(jì)青高鐵線下工程全部貫通,將提前一年通車,魯南高鐵創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)最快速度；濟(jì)青改擴(kuò)建項(xiàng)目邊擴(kuò)建邊通行,開工以來(lái)保持了質(zhì)量、安全零事故,被列入交通運(yùn)輸部綠色科技示范工程；泰安服務(wù)區(qū)成為全國(guó)首家智慧型、體驗(yàn)式服務(wù)區(qū)；連續(xù)獲得養(yǎng)護(hù)大檢查第一名,4個(gè)工程項(xiàng)目榮獲我國(guó)公路建設(shè)最高獎(jiǎng)“李春獎(jiǎng)”。

　　今年,山東高速集團(tuán)還要確保濰城至日照、龍口至萊西兩個(gè)項(xiàng)目建成通車,京臺(tái)高速德州至齊河、泰安至棗莊改擴(kuò)建爭(zhēng)取10月底前開工建設(shè)。此外,控股建設(shè)的4條、1040公里、總投資1687億元的高速鐵路也要加快推進(jìn),濟(jì)青高鐵年底建成通車,積極協(xié)調(diào)鐵總力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)曲菏蘭段開工,實(shí)現(xiàn)濰萊高鐵、濟(jì)萊高鐵全面開工……據(jù)介紹,高速集團(tuán)今年重點(diǎn)工程投資預(yù)計(jì)達(dá)350億元。

　　資本運(yùn)作和工程進(jìn)度 兩手抓兩手都要硬

　　為在保證質(zhì)量和安全的前提下早日實(shí)現(xiàn)通車,高速集團(tuán)堅(jiān)持實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,一手抓資本運(yùn)作克服融資難題,一手按計(jì)劃進(jìn)度掛圖作戰(zhàn),加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　在資金保障方面,以全國(guó)首創(chuàng)的“入股施工一體化”模式為支點(diǎn),放大“吸金”效應(yīng),在已引進(jìn)央企228億入股資本金基礎(chǔ)上,年內(nèi)將新增引進(jìn)社會(huì)資本金30億元。利用全省企業(yè)和全國(guó)同行業(yè)國(guó)內(nèi)最高AAA信用評(píng)級(jí)和A級(jí)國(guó)際信用評(píng)級(jí),在國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)資本市場(chǎng)開展低成本直接融資,保證建設(shè)資金足額按時(shí)到位。

　　在建設(shè)施工方面,堅(jiān)持“一路一公司”建設(shè)模式,實(shí)現(xiàn)人力物力技術(shù)集聚,明確責(zé)任、壓茬進(jìn)行、齊頭并進(jìn)。

　　在技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保施工方面,發(fā)揮好集團(tuán)院士工作站和交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心等科研平臺(tái)作用,全面應(yīng)用綠色環(huán)保新工法、新材料、新設(shè)備,繼濟(jì)青高速改擴(kuò)建全球首次應(yīng)用“拜耳法赤泥”修筑高速公路后,推廣應(yīng)用路面銑刨料冷再生循環(huán)技術(shù),再創(chuàng)“山東的路”、“山東的橋”、“山東的隧”、“山東的服務(wù)區(qū)”品牌。

　　為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程提供交通支撐,既是山東高速作為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)義不容辭的責(zé)任,也是企業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。集團(tuán)上下摩拳擦掌、整裝待發(fā),將以“等不起的緊迫感、慢不得的危機(jī)感、坐不住的責(zé)任感”,立足山東、立足主業(yè)、立足高質(zhì)做貢獻(xiàn),爭(zhēng)當(dāng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換排頭兵,助推我省綜合交通實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。

　　

　　 [編輯: 張珍珍]