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11號(hào)線目前正進(jìn)行空載試運(yùn)行。 徐常青 攝

　　晚報(bào)訊 “最美地鐵線”就要來了。作為島城即將開通的第3條地鐵，地鐵11號(hào)線從去年12月31日開始為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行，目前試運(yùn)行已接近尾聲，列車正按照正式開通標(biāo)準(zhǔn)跑車。按計(jì)劃，連接嶗山區(qū)和即墨區(qū)的11號(hào)線將在今年上半年開通試運(yùn)營(yíng)。

　　記者在地鐵11號(hào)線的海洋大學(xué)站，從車站的站臺(tái)層看到，扶梯和安全門正常運(yùn)行，顯示屏目前也按照開通試運(yùn)行之后的標(biāo)準(zhǔn)顯示。顯示屏顯示，目前的行車間隔達(dá)到7分25秒，和去年12月31日空載試運(yùn)行剛開始時(shí)18分45秒的行車間隔相比，時(shí)間已經(jīng)壓縮了一半左右。地鐵11號(hào)線試運(yùn)行已進(jìn)入了第四階段——模擬試運(yùn)營(yíng)階段。本階段自2月10日到3月20日，采用試運(yùn)營(yíng)期間時(shí)刻表組織行車，驗(yàn)證時(shí)刻表執(zhí)行情況和統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)指標(biāo)。目前，11號(hào)線每列列車上線時(shí)間為18小時(shí)，列車數(shù)16列，駕駛采用的是人工自動(dòng)駕駛模式，列車靠信號(hào)系統(tǒng)指揮運(yùn)行，按照正式開通標(biāo)準(zhǔn)跑車。

　　據(jù)了解，空載試運(yùn)行結(jié)束后，地鐵11號(hào)線還會(huì)迎接試運(yùn)營(yíng)基本條件專家評(píng)審，之后運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作基本結(jié)束。預(yù)計(jì)今年上半年，地鐵11號(hào)線將正式開通試運(yùn)營(yíng)。全線設(shè)有換乘車站6座，在苗嶺路站能和已開通的地鐵2號(hào)線進(jìn)行換乘，同時(shí)在世博園站能和2號(hào)線東延段換乘，在張村站能和4號(hào)線換乘。對(duì)于開通后的客流情況，相關(guān)人員預(yù)計(jì)，市區(qū)段將比較集中，也就是說，從世博園到苗嶺路段客流會(huì)比較集中，其次從世博園到鰲山衛(wèi)段客流相對(duì)也不少，而鰲山衛(wèi)到錢谷山站客流相對(duì)少一些。 （青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者傅春曉）

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