?　　2017年,山東交通建設“大動作”頻頻:軌交捷報頻發,濟南R1高架段全線貫通；高鐵版圖不斷擴容,在建將建高鐵線路近10條；第二條海底隧道亮相,空港、海港發展迅猛,高速路網不斷加密……

　　對于我這個在濟南生活的石家莊人,過去一年感受最深的當屬石濟高鐵建成通車:行車時間從過去4個多小時縮減到2個小時,兩地經貿往來和人文交流明顯增多,交通項目建設帶來了極大便利和巨大能量。

　　在石濟高鐵上,德州一家物流公司的業務人員曾向我細數線路開通對企業發展的重要意義。“德州與石家莊之間的公路物流線路比較薄弱,全程高速距離近300公里,物流運輸時間3個小時左右。石濟高鐵開通后,只需1個多小時的鐵路快運,不僅大大節省物流成本,還為我們拉來了太原、西安方向的業務。”

　　進入高鐵時代,高鐵的獲有量成為經濟發展最關鍵的影響因素之一。這位業務人員說,一個城市有沒有高鐵、高鐵班次多少,直接影響著這個城市乃至該地區的發展,便捷的交通就是真金白銀。“目前,德州市推進京鐵物流園和現代物流園的建設規劃,就是隨著山東幾個交通項目的開工建設而展開的。”

　　“今年春節假期,從河北方向來山東旅游的游客明顯增多,這與石濟高鐵線路通車密切相關。”山東縱橫國際旅行社每年春節都會開辟自由行路線,今年的變化讓總經理齊巍有話要說。便利的交通不僅帶動兩地的經貿發展,對旅游業也是絕佳的商機。

　　實際上,我也感同身受。石濟高鐵通車后,向我打聽濟南旅游風光的親戚朋友越來越多。除了千佛山、趵突泉、大明湖,以前不太被了解的黑虎泉、英雄山,也成為他們來濟旅游的重要目的地。而正定古城、西柏坡等石家莊的旅游景點,接待的山東游客也越來越多。高鐵拉近的不僅是空間距離,還有兩地之間人們的情感交流。

　　今年省兩會上,山東提出落實綜合交通網規劃、高速鐵路網規劃,加快京九高鐵、鄭濟高鐵、京滬二通道山東段等高鐵項目建設,打造“三環四橫六縱”高鐵網絡等新規劃、新項目,引發代表委員熱議。在采訪中,一位棗莊代表的發言讓我印象深刻。他說,交通基礎設施建設投資大,回收周期長,很多人曾對斥巨資修建鐵路、公路等交通基礎設施不甚理解。但當便利的交通帶來了項目、人才和巨大的經濟效益,縮短了在外求學、務工人員的往來時間,大家就會明白,交通基礎設施建設,正是撐起一個城市、一個地區乃至一個省份騰飛的重要基石。

　　記者 齊　靜

　　 [編輯: 張珍珍]