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安檢通道效果圖

　　2011年，“智慧機場”概念一經提出，迅速成為國內民航機場行業追求的目標共識。作為“十二五”規劃中唯一獲批并開工建設的干線機場，青島新機場無疑將為打造“智慧機場”提供了天然的滋生土壤和有力條件。在建的青島新機場是國內第一個在建設前期就引入信息化規劃的機場。其中，重點打造出行“三個一”，即“一張臉”“一張證”“一塊屏”，讓旅客使用身份證，即可進行安檢登機，不需要登機牌。

　　“全程關懷式”服務

　　2019年即將轉場運行的青島膠東國際機場，在“智慧服務”方面將要作出重大突破。重點打造出行“三個一”，即“一張臉”“一張證”“一塊屏”。即通過人臉識別、一證通關、自助航顯等先進技術和方式實現高效出行 。此外，通過GPS、物聯網、移動互聯等先進技術，感知和定位服務對象，自動獲取旅客、貨主等服務對象關注的航班、行李、氣象、貨物、柜臺、登機口等信息，并自動根據約定的服務協議主動及時提供所需的服務。通過刷手機、刷身份證，讓旅客信息相互關聯。同時借助自助航顯、自助導引、自助問詢 、自助行李托運、自助通關、自助登機等各種自助服務，讓旅客享受服務更加便捷。

　　未來某一天，如果您從膠東機場起飛，在完成購票等前期環節之后，在您出行當天，移動終端的“青島機場”或者其他合作方的第三方APP將為您提供“全程關懷式”服務。出門前，您會自動收到推送消息，提醒您天氣和交通等可能對旅途造成影響的必要信息，并為您規劃直達機場的最佳路徑。倘若是自駕，在到達機場前，您會收到關于停車場車位的相關推送，并為您提供基于場景的導航和信息服務。如果您需要就餐，會提示周邊餐廳信息；在航站樓內，您將會得到室內導航服務，時刻提醒乘機時間、登機口等信息。此外，膠東機場還將全面實現“一證通關”和自助旅客安檢驗證，您使用身份證，即可進行安檢登機不需要登機牌，最大限度簡化乘機程序。值得一提的是，膠東機場規劃的40條安檢通道中，只有6條人工柜臺通道，其余全部采用人臉識別技術的智能驗證通道，在提高旅客出行體驗的基礎上，還可以大大降低機場的人工成本。不久的未來，您將體驗到真正智慧便捷的出行。

　　打造智慧管理駕駛艙

　　機場運行信息數據的共享問題一直是機場管理的痛點。消除信息數據孤島，實現信息數據協同共享，將對機場運行效率提升具有重要意義。膠東機場力爭在全面信息數據互通互聯方面走在前列。青島新機場與高地鐵、地方交通部門、空管部門、駐場單位 、航信以及其他機場之間建立了數據共享協調機制，解決系統之間的隔離，實現大運控，將為機場運行管理提供強有力支撐。以生產運行的標準、邏輯、流程、協議為指導，通過對航空器、旅客、行李、貨郵等保障對象和保障人員及車輛的自動感知、定位、追蹤，實現航班信息的自動獲取、資源的自動分配、人員的科學調配、車輛的智能調度、費用的自動結算，達到對生產運行各環節的智能化監管、流程控制、運行調度和工作協同的目的，使生產智慧化。

　　搭建安全信息平臺

　　對民航安全工作而言，確保旅客法定自由和權利，維護旅客的正當權益，保持社會要求公共服務素質，借助高新科技與專業設備，不動聲息而能及時篩查出混跡在龐大旅客群體中的圖謀不軌者，有效查驗出蒙混過關的各類違禁物品，預防各種非法干擾行為。

　　如何及時制止各種可能危及民航安全的事情發生，以保障絕大多數旅客的生命財產安全，是歷久彌新的工作課題。膠東機場通過建立統一的安全信息平臺，將機場監控、門禁、周界、安檢信息、X光機等安全防范相關系統整合起來，實現安防信息智能獲取，入侵、越界等安防事件智能俘獲，危險人和物自動定位和預警，相關安防信息的自動關聯（如旅客姓名、航班、行李、機場運動軌跡及其相應音視頻、座位等），異常情況的自動報警和控制、緊急情況相關安防系統的智能協同工作，安全事件及其信息自動關聯，安全管理體系系統化運行等，實現智能化的空防安全 、生產安全、環境安全 ，最終形成事前預防、事中處置、事后分析的多層次、智能化立體安防體系，使安全防范智慧化。

　　文/圖 城市信報記者 丁一 通訊員 李振東

　　 [編輯: 劉曉明]