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魏華

　　

王居倉

　　

常萬軍

　　

李溫華

　　

趙蓉

　　

寧允展

　　文/圖　半島全媒體記者　徐杰婁花

　　聽了政府工作報告后感到很振奮也很受鼓舞,這是很多代表委員共同的感受。面對報告中頻頻出現的“創新”等關鍵詞,代表委員也進行了解讀。比如,來自李滄區代表團的一些代表就針對青島國際院士港的創新發展提出了不少建議,認為應切實落實省、市、區三級聯動機制,加快院士經濟生態體系建設,并為院士港項目設特別綠色通道……這些建議均體現了代表委員對青島發展的殷切關注和期待。

　　■市人大代表、李滄區滄口街道黨工委書記魏華

　　對接落實好省市區三級聯動

　　市人大代表魏華在談及政府工作報告的感受時稱,感觸最深的是報告多處提到“創新”這一關鍵詞,并有專門段落提及激發區域發展創新活力,深入推進老城區有機更新,這一點對李滄尤為重要。

　　李滄區在2016年高起點打造青島國際院士港以來,已成功引進75名國內外知名院士,袁隆平、陳璞、Park、Seeram等多個院士項目正式啟動。2017年11月,省委省政府下發了《關于做好人才支撐新舊動能轉換工作的意見》,省人才工作領導小組也下發了《關于支持青島國際院士港建設的意見》,市委市政府專門成立了“青島院士港建設發展工作領導小組”,迅速明確了省、市、區三級聯動工作機制,進一步推動院士港建設提速快進。

　　魏華建議,應以此為契機切實落實省、市、區三級聯動機制,加快院士經濟生態體系建設,盡快制定市、區兩級協調工作機制和議事制度,明確市、區職責分工。建議依托院士港建設發展工作領導小組和成員單位,積極與省級職能部門對接。

　　■市人大代表、青島萬國云商互聯網產業有限公司董事長常萬軍

　　為院士港項目設綠色通道

　　“政府工作報告中明確指出了具體要執行的目標和任務,執行路徑很清晰,非常值得期待。”市人大代表常萬軍在接受記者采訪時稱,今年上會他帶來了關于設立青島國際院士港相關板塊項目建設特別綠色通道的建議。目前,青島國際院士港入駐院士逐步增多,院士項目研發需求和產業化需求日益強烈和多元化。為盡快實現院士團隊科研成果轉化落地,加速新舊動能轉換,推動經濟社會轉型發展,常萬軍建議,應建立一整套創新創造生態系統,讓院士及其團隊進得來、留得住、作用發揮好。

　　常萬軍稱,當前,院士研究院(院士港二期)、院士產業核心區兩大板塊已進入前期規劃和土地手續辦理階段,為加快推進院士項目產業化進程,他建議,相關職能部門應設綠色通道,在規劃、土地、施工許可等建設手續審批方面給予縮短審批時限、優先辦理、容缺受理等支持。

　　■市人大代表、李滄區建管局副局長趙蓉

　　建海綿試點片區需財力支持

　　作為一名來自城市建設領域的市人大代表,趙蓉對政府工作報告中關于海綿城市建設的內容最為關注,她介紹,市政府工作報告中提到:新建海綿城市30平方公里。李滄區作為青島海綿城市試點片區,涵蓋范圍是25.24平方公里,按照海綿城市詳細規劃和系統化實施方案,共有182個項目,包括道路與廣場、防洪工程、公園綠地、管網建設等。

　　趙蓉介紹,到2018年4月份前,李滄區將完成海綿試點片區范圍70%的建設任務,到2019年4月份前將全部完成。“作為試點片區要按時完成建設任務,打造精品工程,沒有各級財政資金的支持,項目的工期和質量會受很大影響。”趙蓉建議,市級財政預算資金應加大對李滄區海綿城市建設的支持力度。

　　■市人大代表、青島威奧軌道總經理王居倉

　　引領軌道交通產業發展

　　“這次的政府工作報告非常務實,按照報告走下去會越來越好。”市人大代表、青島威奧軌道總經理王居倉稱,報告中提到了軌道交通產業對企業、對城陽來說都是很好的發展機遇。每年全國運營動車組的65%從城陽動車小鎮駛出,預計到2020年動車小鎮軌道交通全產業鏈可達1200億元以上。

　　而報告中提到的國家高速列車技術創新中心是城陽區第一個,也是目前國內唯一的國家技術創新中心,將引領軌道交通產業的發展。高速磁浮實驗中心和高速磁浮試制中心等5個項目近日入駐位于城陽區的國家高速列車技術創新中心,這是此創新中心入駐的首批項目。首批入駐的5個項目主要來源于國家發改委城市軌道交通創新能力建設專項和科技部“十三五”重點科技專項。其中,軌道交通車輛系統集成國家工程實驗室項目,將對我國突破城市軌道交通試驗驗證技術瓶頸,形成統一完善的試驗標準體系產生重大意義。

　　■市人大代表、惜福鎮街道副主任李溫華

　　下調龍青高速城陽段收費

　　市人大代表、惜福鎮街道副主任李溫華提出了關于爭取調整龍青高速城陽段收費標準的建議,她說,龍青高速公路青島段建成通車后,進一步密切了青煙威三市聯系,實現了山東半島城市群城市之間的高速公路快速連通。同時填補了青島市東北部區域沒有南北高速公路的空白,拉近了青島主城區與萊西、即墨等北部區域的距離。

　　目前,該高速公路按車輛類型設定不同的收費標準,其中一類車(7座以下客車、2噸以下貨車)收費標準是0.4元/公里,特大橋、隧道每車15元。因城陽段為高架橋,所以按照15元標準收費。因該段路程距離短、收費高(青銀高速市區段每車次僅收費5元),導致部分小型車輛仍然選擇普通道路出行,通勤時城區道路擁堵不堪。她建議市交通部門加大對上協調力度,爭取調整龍青高速城陽段收費標準,將小型車輛收費參照青銀高速收費標準下調到每車5元。降低收費標準后,可引導小型車輛通過高速出行,有效緩解城區交通壓力,也可彌補降低收費造成的高速公路建設投資還貸壓力,更可提升城陽和即墨東部城市地位,促進創新型產業大項目落地。

　　■市人大代表、全國道德模范、中車青島四方機車車輛股份有限公司車輛鉗工高級技師寧允展

　　建議學校派老師到企業培訓

　　市人大代表、全國道德模范、中車青島四方機車車輛股份有限公司車輛鉗工高級技師寧允展是國內第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”精細研磨的藍領工人。轉向架是高速動車組九大關鍵技術之一,定位臂則是轉向架的核心部位。高速動車組在高速運行的狀態下,定位臂不足10平方厘米的接觸面要承受近三十噸沖擊力。為保證列車安全運行,定位臂和輪對節點必須有75%以上的接觸面間隙小于0.05毫米。這一難題成為高速動車組制造的空前挑戰。

　　高速動車組進入批量生產后,寧允展大膽摒棄外方的研磨工藝,采用更加精準和科學的方法,將研磨效率提升1倍。為專心搞技術,他辭去管理職務,甚至將家中三十多平方米的小院改造成了一個“小工廠”,自費購置車床和零部件,利用工余時間設計出10余套工裝,成為企業萬眾創新、節約創效的工匠典范。

　　“這次的政府工作報告很細致,規劃性、操作性都很強。”寧允展說,工作報告中提出的勞模精神、工匠精神都很有意義,員工把活干好沒有技術是不行的,公司給員工提供了很多學習的機會,培育了很多人才。關于職工培訓,他建議學校派老師不定期到企業進行培訓,而不是單一的職工到學校培訓,這樣可以節約大量的時間成本。

　　 [編輯: 張珍珍]

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