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ofo三進(jìn)濟(jì)南或推免押金騎車 共享單車面臨洗牌

2018-01-04 09:33   來源: 齊魯壹點(diǎn) 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報(bào)

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?  最近,有關(guān)ofo進(jìn)濟(jì)南的消息炒得很熱。濟(jì)南街頭,已經(jīng)能見到不少閃著大眼睛的小黃車。記者從相關(guān)人士處獲悉,ofo很可能將在下月底登陸濟(jì)南。上個月濟(jì)南市出臺了“共享單車意見稿”,由濟(jì)南市交通委牽頭。在這樣的契機(jī)下,濟(jì)南市共享單車能否打破一家壟斷的局面受人期待。

  

近日,山東師范大學(xué)投放測試濟(jì)南元旦獻(xiàn)禮車“大眼萌”。



  兩次上街被收走,如今卷土重來

  近日,濟(jì)南街頭又冒出了不少的小黃車。這一版的小黃車與以前的版本不同,都忽閃著大眼睛,被用戶稱為“大眼萌”。

  單車騎行愛好者孫女士表示,她期盼濟(jì)南能有更多共享單車進(jìn)來。“在其他城市都有很多品牌的單車,咱濟(jì)南只有摩拜,騎行高峰時段,根本找不到車子。希望濟(jì)南能盡快引入其他品牌,形成市場競爭態(tài)勢,才能拉動共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”

  而記者從ofo了解到,近期,他們確實(shí)在濟(jì)南的山大和山師兩所高校進(jìn)行了共享單車試運(yùn)行工作。ofo相關(guān)工作人員稱,這次他們投放濟(jì)南的小黃車是ofo目前最成熟最好騎的產(chǎn)品。這款車在頭管強(qiáng)化片、可調(diào)節(jié)鞍管、腳蹬防脫落螺紋膠、扁平后反光片、達(dá)克銹飛輪、前反光片固定等32項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化。

  不過,記者從濟(jì)南市交通委獲悉,暫時未對ofo進(jìn)入濟(jì)南進(jìn)行審批。因此,ofo方面對此極為謹(jǐn)慎,只說是在進(jìn)行試運(yùn)行測試,并未大規(guī)模鋪車。

  目前,ofo公司內(nèi)部正在醞釀進(jìn)入濟(jì)南之后的各項(xiàng)活動。一位負(fù)責(zé)人告訴記者,對于濟(jì)南市場,其濟(jì)南運(yùn)營部的人員正在申請?zhí)厥庹撸幠茏対?jì)南市民享受到免押金騎車的優(yōu)惠。各類的優(yōu)惠活動也將同時開展。

  此前,ofo曾有兩次嘗試進(jìn)入濟(jì)南均告失敗。2017年1月12日,ofo首次進(jìn)入濟(jì)南泉城路商圈,但半天后便被城管和交警部門收走。當(dāng)時的主管部門濟(jì)南市停車辦稱,ofo“無智能運(yùn)營能力”,也未遞交有關(guān)申請,要求其完成整改再投放。2017年3月17日深夜,ofo出現(xiàn)在在山大北路、洪樓廣場、汽車總站、高新萬達(dá)、動物園、和諧廣場、金龍大廈等路邊的人行道上,被交警緊急叫停。

  

元旦前夕,濟(jì)南街頭出現(xiàn)大量小黃車。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者任磊磊攝



  管理辦法將出臺,明確部門職責(zé)

  作為ofo第三次嘗試進(jìn)入濟(jì)南,有望破局的關(guān)鍵點(diǎn)在于2017年12月20日濟(jì)南市發(fā)布的《濟(jì)南市關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車健康發(fā)展的意見(試行)(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)公開征求意見通告,征求意見也已于12月26日結(jié)束。

  從去年11月中旬起,濟(jì)南市交通委就開始著手準(zhǔn)備《意見稿》,直到去年12月20日才正式發(fā)布。眾所周知,去年,濟(jì)南市對共享單車的管理,主要是停車辦主管。2017年1月初,小黃車第一次嘗試進(jìn)入濟(jì)南被收走時,濟(jì)南市停車辦曾表示要對進(jìn)入濟(jì)南的共享單車企業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)入審核。而整整一年的時間,審核一直沒有通過,濟(jì)南市共享單車依然只有摩拜一家獨(dú)大,其他品牌只能眼看著摩拜吃獨(dú)食。

  而此次《意見稿》中,明確了部門職責(zé),其中規(guī)定:交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)網(wǎng)租自行車與城市公共交通融合發(fā)展的政策制定和統(tǒng)籌協(xié)調(diào);會同公安、城管(執(zhí)法)等行政主管部門,指導(dǎo)網(wǎng)租自行車停放區(qū)域的施劃。也就是說,濟(jì)南市交通委負(fù)責(zé)制定政策和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),停車辦在這里并未被單獨(dú)提及。

  另外,該《意見稿》的基本思路是對共享單車是鼓勵和積極的態(tài)度,堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通,鼓勵和規(guī)范網(wǎng)租自行車健康、有序、可持續(xù)發(fā)展,持續(xù)優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)。但是,堅(jiān)持總量調(diào)控、動態(tài)平衡的發(fā)展思路,發(fā)展規(guī)模要與公眾出行需求、城市空間承受能力、道路資源與停放設(shè)施承載能力相匹配。不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車。

  據(jù)了解,在征求意見稿出臺前,有關(guān)部門曾邀請摩拜和ofo兩家共享單車企業(yè)進(jìn)行座談,就單車準(zhǔn)入、管理等征求各方意見。而元旦過后這兩天,幾家大的共享單車品牌幾乎都被通知座談,只為了能夠更好的修正該法規(guī)。

  哈羅單車亦有意入濟(jì),大戰(zhàn)一觸即發(fā)

  據(jù)ofo方面根據(jù)這一年多以來其大數(shù)據(jù)運(yùn)營方面的經(jīng)驗(yàn)顯示,像濟(jì)南這樣擁有400萬人口的城市,大約需要15萬輛左右的單車。而目前摩拜在政府備案的官方數(shù)據(jù)只有1.1萬輛,顯然缺口比較大。

  據(jù)悉,此前濟(jì)南市停車辦曾經(jīng)與摩拜方面就幫助濟(jì)南市打造智慧城市、緩解交通壓力、發(fā)展低碳出行方面有過協(xié)議。未來如果更多的共享單車品牌進(jìn)入濟(jì)南,將有利于公共交通的發(fā)展,大大緩解濟(jì)南市的交通壓力。

  除了ofo、摩拜之外,哈羅單車也有意進(jìn)入濟(jì)南。濟(jì)南市場尚且如此,放眼全國,共享單車大戰(zhàn)仍在繼續(xù)。

  2017年下半年,共享單車進(jìn)入倒閉潮,悟空單車、3Vbike、町町單車、小藍(lán)單車、酷奇單車等相繼倒閉倒閉,現(xiàn)在市場上最強(qiáng)勢的就是摩拜、ofo和哈羅單車。2017年10月底哈羅單車與永安行低碳科技有限公司的合并。哈羅單車是螞蟻金服戰(zhàn)略投資對象,哈羅單車有了與前兩者競爭的底氣。

  不過,12月31日,滴滴與小藍(lán)單車簽署了收購協(xié)議。從目前滴滴透露的信息來看,之前,有一部分小藍(lán)單車的技術(shù)類員工就已經(jīng)入職滴滴。小藍(lán)單車市場份額一度擠入前三,但因市場競爭格局變化太快及融資不順,小藍(lán)單車資金鏈斷裂,導(dǎo)致大量用戶的押金無法退還。

  (齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 任磊磊)

   [編輯: 張珍珍]

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