?　　半島網1月2日消息 2018年新年伊始，青島港呈現一派繁忙景象，各大碼頭船舶爆滿、車船如織。元旦當天，全港靠離船舶130多艘次，3000多名碼頭工人奮戰一線，奪高產、創佳績，用實干和奮斗開啟2018年新的一頁。

　　

2018年元月1日，在新年第一船“以星艾斯庫累普”輪作業中，青島港自動化碼頭創出單機平均36.7自然箱/小時的高效，繼續保持世界最高效率。

　　

青島前灣集裝箱碼頭繁忙的裝卸生產場景

　　元月1日，在創出了全球自動化碼頭最高效率的青島新前灣集裝箱碼頭上，船長349米、載箱量近萬TEU的新年第一船“以星艾斯庫累普”輪，因惡劣天氣導致晚班，船公司向碼頭提出糾班申請。為此，全自動化碼頭作業人員全力以赴、緊湊銜接，以單機平均36.7自然箱/小時的高效率，將作業時間縮短了6小時，成功為船公司實現糾班。

　　在青島前灣集裝箱碼頭，元旦三天大船云集，現場職工通過重點船多點供貨、重點艙重進重出的模式，作業順暢高效，共為船公司糾班8艘次。12月30日元旦小假首日，迎來單船在港裝卸箱量超過10000TEU的“地中海伊娃”輪，單機最高效率達到35自然箱/小時，提前2小時離泊。在青島前灣聯合集裝箱碼頭，元月1日，中東線“達飛奧賽羅”輪和美西線“中海華山”輪整船換裝達到15780TEU，創出全海區整船換裝最高量，奠定了青島港整船換裝國內首選港的地位。

　　火熱高效的生產形勢也呈現在原油板塊。元月1日凌晨1：00，董濰長輸管道濰坊庫區裝車線燈火通明，一輛輛油罐車有序進出。節日期間，青島港實華公司統籌兩港三地資源，安全、優質、高效完成船舶接卸35艘次，完成吞吐量60萬噸。黃島、董家口、央子三大庫區日均市提作業保持2000車次以上，市提疏運完成6900車次，共計21萬噸。其中濰坊庫區連續三天均超過700輛，最高達749輛，創出投產以來的最好成績。

　　在從事干散貨作業的青島港前港公司和董家口礦石碼頭公司，礦石大船接卸如行云流水、高效進行。前港公司“四礦同卸”，創出晝夜安全靠離船8艘次、單班吞吐量18.5萬噸、單班裝車1057車等高產佳績。董家口礦石碼頭公司通過礦焦聯動，焦炭大幅增量，繼2017年11月創出焦炭裝船50萬噸最高紀錄后，12月又勝利突破60萬噸，達到62.6萬噸。

　　青島港現代物流板塊在新的一年持續發力。繼2017年創出海鐵聯運全海區第一、場站月均操作量青島口岸第一、散雜貨船舶代理綜合實力青島口岸第一等系列好成績后，元月1日，青島港跨境電商第一單保稅備貨貨物在青港物流跨境電商綜合服務中心順利通過二線查驗放行，正式開啟了跨境電商保稅備貨模式，進一步拓寬了青島港全程物流服務的渠道。這是青島市首家考核通過的跨境電商保稅倉庫，實現了由以包裹為主的跨境個人直購業務向大批量整柜式保稅備貨模式的成功轉型。同時，元月1日，青島港青港物流海鐵聯運中心傳來喜訊：據統計，12月共完成大列裝卸35272TEU，再次刷新黃島港站建站以來單月最高大列裝卸紀錄。

　　通訊員 王婷婷 記者 游瀟

　　 [編輯: 王君莉]