?　　半島網(wǎng)1月2日消息  12月31日23:20，室外溫度在零下，大部分人都已進(jìn)入了夢(mèng)想。但在青島火車北站還有迫切回家的旅客拉著行李匆匆出站，以及青島公交集團(tuán)李滄巴士23路線的駕駛員陳少春。他在檢查完了車輛的狀況，打掃完車廂衛(wèi)生后，駕駛公交車駛向始發(fā)站——青島火車北站。當(dāng)他將旅客送達(dá)目的地后，再次回到總站時(shí)，已經(jīng)是2018年的第一天了。陳少春在確保沒(méi)有乘客遺留下的物品后，這才關(guān)好門(mén)，回到家中，時(shí)鐘已過(guò)了凌晨一點(diǎn)鐘。

　　

　　這是第11次在公交車上跨年

　　自火車北站開(kāi)通以來(lái)，陳少春就一直負(fù)責(zé)對(duì)接最后一趟火車的任務(wù)，一年365天，風(fēng)雨無(wú)阻，從來(lái)沒(méi)有停駛過(guò)，至今已經(jīng)堅(jiān)持11年。據(jù)陳師傅介紹，平時(shí)乘坐末班車的乘客一般不多，一輛車就能滿足乘客乘車需求，但是遇上春運(yùn)、夏運(yùn)及小長(zhǎng)假前后，來(lái)青旅客較多，就需要增車來(lái)滿足乘客需求了。深夜的時(shí)候，火車北站出租車就很少見(jiàn)了，所以不管多晚，他都必須對(duì)接到最后一趟火車，保證乘坐最后一趟火車到達(dá)青島的旅客有車可坐。用陳師傅自己的話說(shuō)：連續(xù)10多年了。每年我都要在車上跑上“一年”，想想在車上“跨年”還真是一件挺有意義的事。陳少春的妻子說(shuō)：“每當(dāng)逢年過(guò)節(jié)，丈夫總是很忙碌，而我總是不能和他相聚，但我也是一名公交車司機(jī)，我能理解他的責(zé)任。”

　　

　　“冬天車廂很冷，等待的過(guò)程十分難熬，我把厚棉褲、棉帽子都穿戴上了。”陳少春說(shuō)：“看到旅客提著大包小包下了后，看到仍然有公交車在這等著，臉上露出驚喜的表情時(shí)，我就感到特別欣慰，等待中所有的辛苦就都忘了，感覺(jué)自己所有的付出都是值得的。”

　　

　　夜里的車廂很溫暖

　　今年9月份的一天，因?yàn)槟戏桨l(fā)洪災(zāi)，多班次的列車晚點(diǎn)，李滄巴士第七分公司接到消息時(shí)，已是下半夜12點(diǎn)多了，陳少春下完夜班正準(zhǔn)備回家休息，接到緊急通知后，穿上衣服立即又回到單位待命。晚點(diǎn)列車將近凌晨一點(diǎn)才到達(dá)青島北站，在公交車上等待許久的陳少春在聽(tīng)到火車進(jìn)站后，打起了精神，在他接送完最后一名乘客駛回停車場(chǎng)時(shí)，已經(jīng)是接近凌晨3點(diǎn)了。

　　從乘客踏上公交車的那一刻起，陳師傅就忙碌了起來(lái)：他熱情的對(duì)下火車的乘客打著招呼，幫助他們將隨身攜帶的行李抬上車，替乘客分析最佳的打車地點(diǎn)，使他們?cè)诒M早回家的同時(shí)又能節(jié)省車費(fèi)。“原則上我們都是按站點(diǎn)停，但是遇到特殊情況也會(huì)靈活處置。比如說(shuō)遇到特殊天氣，乘客攜帶大量行李，我們會(huì)在保證安全的前提下，根據(jù)乘客需求沿線停車上下客，盡量為他們回家提供便利。”陳師傅告訴記者。

　　隨著春節(jié)的臨近，客流將陸續(xù)的集中起來(lái)，一直要忙到臘月二十七、八。加之特殊天氣影響，對(duì)接公交車的“任務(wù)”也相當(dāng)艱巨的。然而，每當(dāng)想起回家的乘客們那一張張親切的笑臉，和外地游客對(duì)他的稱贊，他就會(huì)感到自己的辛苦沒(méi)有白白付出。2018年，陳少春的新年心愿就是市民能多多選擇城市公交這種綠色的出行方式，也能理解公交行業(yè)的辛苦和不易。

　　通訊員 王正宇 記者 宮昌樂(lè)

　　 [編輯: 王君莉]