?　　半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 衣彥飛

　　2017年12月31日20時20分，在昏黃的路燈下，公交集團(tuán)312路線T1238號公交車緩緩地駛?cè)虢K點(diǎn)站，駕駛員劉金勇停下車后，與車廂內(nèi)的乘客合影留念，并將312路線路牌贈送給等待已久的“公交車迷”們。至此，312路線的最后一次運(yùn)行結(jié)束，也標(biāo)志著這條島城最長公交線20年的運(yùn)行抵達(dá)了“終點(diǎn)”。自2018年1月1日起，公交311路、312路兩條公交線正式停運(yùn)。公交隧道巴士公司發(fā)布換乘方案，供市民參考。

　　

　　告別：運(yùn)行有終點(diǎn)，服務(wù)無止境

　　從輪渡到仰口，單程近70公里，100多個站點(diǎn)，票價最高9.5元，途經(jīng)前海一線、商業(yè)區(qū)、村莊、農(nóng)田、集市，直至嶗山仰口，從市南區(qū)出發(fā)，貫穿李滄、城陽、嶗山四區(qū)，橫跨了大半個青島，312路公交線是島城最長的公交線路。

　　2017年12月31日13時30分，公交隧道巴士公司在位于四川路13號的停車場內(nèi)舉辦了311路、312路公交線停運(yùn)儀式，兩條線路的全體駕駛員、乘務(wù)員在題有“運(yùn)行有終點(diǎn) 服務(wù)無止境”的橫幅上簽字，承諾為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的初衷永不改變。

　　“311路、312路線走過了20年的歷程，今天雖然要行駛到‘終點(diǎn)’了，但是一代代公交人留給這條線路的財富卻永遠(yuǎn)不會有‘終點(diǎn)’。我們要將這兩條線路上的‘導(dǎo)游式”服務(wù)理念繼續(xù)發(fā)揚(yáng)下去，不斷創(chuàng)新服務(wù)方法，在其他的線路上為乘客提供更加貼心的出行服務(wù)。”公交隧道巴士有限公司第五分公司黨支部書記孫艷說。

　　

　　懷舊：公交車廂內(nèi)貼滿老照片

　　14時許，312路線準(zhǔn)備發(fā)出最后一班車，乘務(wù)員楊芳開始做發(fā)車前的準(zhǔn)備工作。和往常一樣，打卡、擦車、發(fā)車前檢查，同樣的工作，做起來卻比平時細(xì)致許多。一系列工作完成后，簽發(fā)路單，準(zhǔn)備發(fā)車。此次，使用的是20年前的公交傳統(tǒng)紙質(zhì)行車路單。“從2011年5月開始，公交集團(tuán)開始使用智能化調(diào)度發(fā)車系統(tǒng)，這種紙質(zhì)的行車路單就不再使用了。”公交隧道巴士公司第五分公司經(jīng)理周斌介紹，為了紀(jì)念312路的最后一班車，他們決定再次使用傳統(tǒng)的紙質(zhì)行車路單，這張行車路單將被“乘務(wù)藝術(shù)創(chuàng)新基地”收藏。

　　記者注意到，車廂里充滿了“懷舊氣息”：左側(cè)是312路線的一張張老照片，以時間為順序排列，展示了312路線20年的發(fā)展歷程；車廂右側(cè)是“運(yùn)行有終點(diǎn) 服務(wù)無止境”的服務(wù)寄語，勉勵駕駛員、乘務(wù)員繼續(xù)以飽滿的熱情投入到其他線路中，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；車廂前方是312路線將于2018年1月1日停運(yùn)的通知，宣告了這是車輛停運(yùn)前的“告別之旅”。

　　

　　不舍：島城公交車迷趕來體驗(yàn)

　　“今天的乘客與往常相比略有增加，多數(shù)都是知道了線路要停運(yùn)后來體驗(yàn)的。”乘務(wù)員楊芳說。乘客中有10多個14、15歲的中學(xué)生，他們從輪渡站就上了車。

　　原來，他們都是公交車迷，特意來體驗(yàn)312路線最后一趟運(yùn)行的。14歲的紀(jì)灃桓是青大附中的一名初三學(xué)生，平常喜歡收集與公交車有關(guān)的各類物品。31日一大早，他特意從位于華陽路的家中坐車來到輪渡，趕在312路最后一班車發(fā)車前拍攝車輛照片，并跟隨312路線最后一班車運(yùn)行。他打算在運(yùn)行結(jié)束后，將車廂內(nèi)的線路走向圖收藏起來，將照片發(fā)到公交車迷貼吧，和其他的公交迷分享。

　　一路上，312路線連接山海，穿過了農(nóng)田、村莊、集市、商業(yè)區(qū)，既有詩情畫意，也有市井風(fēng)情，這其中，便是最美的青島。17時15分，車輛到達(dá)仰口站，此時天色已經(jīng)暗了下來，稍作停留后，車輛便返回輪渡站，伴隨著終點(diǎn)站的臨近，車廂內(nèi)也漸漸安靜下來。

　　圓滿：首班和末班車都是他開的

　　駕駛員劉金勇今年53歲，在過去的20年里，他先后服務(wù)于312路、311路兩條線路，可以說是這兩條線路發(fā)展歷史的見證人。“當(dāng)年線路剛開通時的一幕幕往事都浮現(xiàn)在眼前，就跟昨天一樣。”劉金勇清楚地記得，1997年4月1日下午，312路線開通的當(dāng)天，頭一班車就是由他駕駛的。“當(dāng)時大家都不知道這條線路，嶗山的村民們都覺得很稀奇，紛紛問我這條線開到哪兒。”劉金勇告訴記者，不久之后，這條線路有了“知名度”，乘坐的乘客也越來越多，每天都要加車才能滿足乘客的出行需求，跟現(xiàn)在零星的客流量形成鮮明的對比。

　　在312路線工作了4年后，2001年，劉金勇被調(diào)到311路線上運(yùn)行，這一干就是16年。劉金勇告訴記者，311路線、312路線的開通，改變了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂蟹绞剑苍谝欢ǔ潭壬贤苿恿藣魃铰糜螛I(yè)的發(fā)展。劉金勇說，能夠親眼見證311路、312路從建線到停運(yùn)的這20年的歷史，自己覺得很榮幸。

　　20時20分許，在歷經(jīng)6個小時的運(yùn)行后，劉金勇駕駛車輛返回輪渡車站。最后一趟車，是劉金勇主動請纓陪伴312路結(jié)束的，他希望能畫上一個圓滿的句號。車輛停穩(wěn)后，劉金勇將提前準(zhǔn)備好的“福”字送給乘客，并將312路線線路圖送給紀(jì)灃桓，然后和乘客合影，用照片記錄下312路線的最后時刻。“

　　“311路、312路線停運(yùn)后，6部車輛將全部投入到客流量較大的305路線上運(yùn)行，兩條線路的老照片、行車路單、線路牌等，公司將全部留存收藏，將來以舉辦公交文物展等方式，免費(fèi)向市民開放。”周斌說。

　　鏈接丨311路和312路停運(yùn)后的換乘線路方案

　　311路停運(yùn)后，郯城路火車站區(qū)域的市民可通過公交線路換乘到達(dá)臥龍村。如乘坐2路、8路、217路、301路、307路、320路、隧道3路、隧道7路在利津路或臺東車站換乘110路、365路到達(dá)；如乘坐25路、202路在延安三路沿線的公交車站換乘110路到達(dá)；如乘坐26路、223路、316路、321路、501路在世貿(mào)中心車站換乘110路到達(dá)；如乘坐5路、305路、325路、隧道4在華陽路或長春路車站換乘365路到達(dá)；如乘坐223路、501路在汽車東站換乘619路到達(dá)。或通過地鐵3號線在李村公園換乘112路到達(dá)。

　　312路停運(yùn)后，輪渡區(qū)域的市民可通過公交線路換乘到達(dá)仰口。如乘坐8路、217路、301路在利津路或臺東車站換乘110路、371路到達(dá)；如乘坐21路、215路在青島六十六中車站換乘371路到達(dá)；如乘坐304路、312路區(qū)間、321路在香港中路、香港東路沿線的公交車站換乘110路到達(dá)。

　　 [編輯: 劉曉明]