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8號線膠州北站至膠東機場站區間盾構始發。

　　文/圖　半島全媒體記者　婁花　報道

　　半島都市報12月28日訊　新年將至,青島地鐵建設好消息也是一個接一個。12月28日,青島地鐵8號線膠州北站至膠東機場站區間盾構順利始發,預計2019年1月底雙線完工,這標志著地鐵8號線機場段外首個區間施工進入快車道。據了解,地鐵8號線全線共67個工點,截至目前累計開工49個,開工率達到73.1%,通車后從五四廣場到膠東機場僅用時50分鐘。

　　“此次采用的盾構機長85米,重500噸,刀盤直徑6.28米,擁有3900噸推力。使用盾構機后,每天至少能達到9米的工效指標,高峰能達到20米以上,平均比鉆爆法施工提速約10倍。”12月28日,中建筑港8號線B1包01工區項目總工范曉敏說。

　　據悉,膠州北站至膠東機場站區間為8號線首批開工工點,由中國建筑股份有限公司承建。該區間緊鄰在建濟青高鐵膠州北火車站,盾構施工區間長約1.6公里,與在建濟青高鐵并行,建成后可實現膠州北站與國鐵膠州北站的近距離換乘。按計劃,將于濟青高鐵聯調聯試前完成并行段的盾構施工。

　　地鐵8號線膠州北站至膠東機場站盾構區間工程包含膠州北站及膠州北站至膠東機場站區間。膠州北站位于膠州北火車站南側站前廣場下,東西向布置。8號線在本站可與青平城際線實現同臺換乘。車站長344米,寬為40.8米,埋深約為16米,車站采用明挖順做法施工。

　　膠州北站至膠東機場站區間包含458米長明挖區間及1566米長盾構區間。盾構區間自明挖區間終點至膠東機場預埋工程1號區間風井,區間長1575.55米,采用一臺盾構機先行施工左線,左線完成后進行轉場二次始發施工右線。

　　地鐵8號線穿越河流、灘涂和海域等諸多復雜地質地段,其中,在大洋站至青島北站區間穿越膠州灣海域,海域段長約5.5公里,這為施工帶來很大難度。“地鐵8號線地質以中風化泥質砂巖為主,局部有硬度更高的安山巖,總體來說比較適合盾構法施工,按照計劃,明年6月中旬將實現左線貫通,2019年1月底,能實現雙線貫通。”范曉敏說。

　　青島地鐵8號線公司工程管理處副處長牛大川介紹,地鐵8號線全線共67個工點,截至目前累計開工49個,開工率達到73.1%。全線18座車站,除3座代建或建成車站外,剩余15座新建車站已進場開工12座,紅島火車站正在清點拆遷工程量,滄口站已完成了地質初勘,閻家山站拆遷工作即將啟動；一期綠遷36個工點已全部完成,大澗站、科技館站、大洋站、膠州北車輛段正在進行管遷工作,累計完成17.1%。

　　地鐵8號線正線全長約60公里,以地下線為主。全線設車站18座,起點自膠州北站,終點至五四廣場,與地鐵1號線、2號線、3號線等線路換乘。該線路地下區間最高行車速度達到120公里/小時,自五四廣場至膠東機場僅需50分鐘。

　　■相關新聞　5家企業榮膺企業管理獎

　　□半島全媒體記者　婁花　報道

　　半島網12月28日訊　12月28日,記者從市經信委了解到,市政府近日對2017第三屆青島市企業管理獲獎企業和管理創新成果進行通報表彰。

　　第三屆青島市企業管理獎獲獎企業(5家):1、雙星集團有限責任公司；2、中青建安建設集團有限公司；3、青島瑯琊臺集團股份有限公司；4、青島特銳德電氣股份有限公司；5、青島征和工業股份有限公司。第三屆青島市企業管理獎獲獎管理創新成果(5個):1、青島國信(發展)集團的《構建全要素大數據安全管理體系筑牢主動安全防火墻》；2、青島海爾(膠州)空調器有限公司的《海爾智能制造和信息化平臺的探索與實踐》；3、青島明月海藻集團有限公司的《以管理創新為支撐的企業戰略管理》；4、青建集團股份公司的《一帶一路背景下的創新戰略管理模式—“青建+”》；5、青島德盛機械制造有限公司的《數字化車間管理》。

　　對于獲獎企業和成果,市政府將給予10萬元獎勵。。企業管理獎目前已經組織開展了三屆評選活動,共評出15個企業管理獎、15個管理創新成果獎。

　　 [編輯: 劉曉明]