?　　

位于西海岸的地鐵13號線實現軌通

　　12月27日，隨著泊董區間（泊里站——董家口站）右線最后80米道床完成澆筑，青島地鐵13號線實現了軌通目標。這是繼8月底暗挖段洞通、10月底全橋貫通后，地鐵13號線建設歷程中又一里程碑節點，為2018年全線通車試運營奠定了堅實基礎。

　　山東省內最長地鐵線

　　地鐵13號線是西海岸新區首條地鐵線路，同時也是山東省內最長的地鐵線路。線路起于嘉陵江路站，終于董家口火車站，規劃車站23座，全長約70公里，將與地鐵1號線等多條線網中的線路實現換乘，線路通車后，對于改善市民出行環境、完善城市功能、提升城市品質，輻射帶動新區及周邊區域發展，具有重要意義。目前，地鐵13號線暗挖段和高架段已分別實現洞通和貫通，車站主體結構已全部完成，土建工程全面進入收尾階段，附屬結構、車站裝修和各專業系統設備安裝已全面展開。

　　13號線從2016年7月21日進場實施鋪軌施工，由5大基地分別展開施工，共完成正線鋪軌135.22公里，其中地下段32.44公里，高架段102.78公里。面對地鐵13號線工程工期短、任務重的特點，西海岸軌道公司加快推進工序轉換、場地移交等工作，合理計劃安排，強化資源保障，科學安排施工，克服了作業面不足、軌道種類多、軌行區管理難度大等困難，同時組織軌道、道岔、隔離式減振墊浮置板鋪設及鋼彈簧浮置板道床頂升等多個作業面施工，按期完成了全線鋪軌施工任務。

　　自主研發智慧云平臺

　　在鋪軌施工中，為進一步提高鋪軌安全質量水平，保證施工進度，地鐵13號線大力開展管理方式和技術工藝創新。在軌行區管理中，通過與華為、海康威視等知名企業合作，自主研發適用于隧道內外軌行區施工的城軌工程智慧云平臺。該系統以平臺方式設計，具有全程監控、小型機具定位、全線人員定位、軌道車物理臨近報警裝置、隧道內語言通訊等功能。通過對軌行區運輸調度、綜合管理、現場監控及文明施工等進行綜合分析，管理人員可通過調度中心或手機App實時查看、指揮、管理現場施工，實現了軌行區管理科技化、智能化，提高了軌行區安全生產及文明施工水平，使管理更加規范便捷。

　　此外，13號線還采用了高鐵使用的CPIII精密測量技術，使軌道的相對精度達到毫米級，提高了軌道的平順性與穩定性，確保后期列車運行的平穩性，提高了旅客乘車的舒適度，降低了后期維護成本。

　　文/圖 城市信報記者 張林盛 實習生 項皓

　　◎相關新聞

　　地鐵2號線：11條公交線末班車延時調整

　　為了加強嶗山區域常規公交線路與地鐵2號線的銜接，自2018年1月3日起，調整11條線路的末班車時間，以及628路線的站點及走向，具體方案如下：

　　1、223路調整后的末班車時間：劉家下莊5:30—22:00（末班車延時45分鐘），東平路6:00—22:00。

　　2、312路區間調整后的末班車時間：汽車東站5:30—22:00（末班車延時90分鐘），輪渡6:30—23:00（末班車延時90分鐘）

　　3、314路調整后的末班車時間：汽車東站5:20—22:00（末班車延時60分鐘），山東路6:05—22:50（末班車延時65分鐘）。

　　4、461路調整后的末班車時間：汽車東站6:30—22:00（末班車延時60分鐘）。

　　5、462路調整后的末班車時間：汽車東站6:05—22:00（末班車延時40分鐘），海爾工業園南門6:20—22:15（末班車延時40分鐘）。

　　6、463路調整后的末班車時間：汽車東站6:30—22:00（末班車延時60分鐘）。

　　7、602路調整后的末班車時間：湖清路停車場5:30—22:00，劉家下莊5:30—22:00（末班車延時30分鐘）。

　　8、606路調整后的末班車時間：汽車北站5:40—20:30，青島科技大學5:40—21:45（末班車延時45分鐘）。

　　9、641路調整后的末班車時間：世博園6:00—21:15（末班車延時45分鐘），秦嶺路6:45—22:00（末班車延時45分鐘）。

　　10、672路調整后的末班車時間：山東大學公交換乘站6:10—18:30，汽車東站6:10—19:30（末班車延時60分鐘）。

　　11、628調整后的首末班車時間：周哥莊停車場6:00—19:10（末班車延時30分鐘），汽車東站6:00—19:35（末班車延時25分鐘）。

　　628路線路走向及站點調整情況如下：

　　由原先的周哥莊停車場——劉家下莊調整為：周哥莊停車場——汽車東站。

　　開往汽車東站方向，自周哥莊停車場發車，沿周上路、峪上路、南王路、九水東路、松嶺路、遼陽東路、同安路、深圳路，至汽車東站。返程時，沿深圳路、遼陽東路、松嶺路、白榕路、南王路、峪上路、周上路，至周哥莊停車場。

　　調整后的站點：周哥莊停車場、下葛場社區、下葛場、南鞍子、下葛場西、峪夼東、峪夼社區、峪夼、洪園、鳳凰臺小學、東陳、溝崖、北龍口社區（下行）、溝崖西（上行）、海大嶗山校區、海大路、新源路、枯桃花卉中心、張村東、遼陽東路松嶺路（下行）、遼陽東路（上行）、高炮師、劉家下莊、李家下莊、溪谷美寓（下行）、鴻泰雅園（下行）、燕嶺路（下行）、尚東區（下行）、汽車東站。

　　調整后，下行方向：北龍口站更名為北龍口社區站，劉家下莊站更名為高炮師站。上行方向的劉家下莊站東移50米進入港灣車站內停靠。

　　城市信報記者 張林盛

　　地鐵3號線：12處公交式港灣車站完工

　　12月27日，記者從市城鄉建設委了解到，根據市政府工作部署，為改善市民出行條件，提高常規公交與軌道交通銜接的便利性，今年年初計劃在地鐵3號線沿線增設、擴建和改造公交式港灣車站12處，目前已全部完成。

　　地鐵3號線的開通運營為緩解市區交通擁堵發揮了重要的作用，但延安三路站、清江路站、長沙路站等軌道站點周邊存在現狀公交港灣式車站停靠能力不足、公交站點設置不足或公交站點為直線停靠式影響道路交通的問題。為解決上述軌道站點周邊公交車站存在的問題，提高常規公交與軌道交通銜接的便利性，方便乘客換乘，本市今年在地鐵3號線太平角公園站、延安三路站、寧夏路站、清江路站、雙山站、長沙路站、海爾路站、萬年泉路站、振華路站等地鐵站點周邊，增設、擴建和改造12處港灣式公交車站，其中新增3處，分別位于地鐵寧夏路站、海爾路站、振華路站周邊；擴建6處，分別位于地鐵太平角公園站、延安三路站、清江路站、萬年泉路站周邊；改造3處，分別位于地鐵雙山站、長沙路站周邊。

　　城市信報記者 丁一

　　[編輯: 劉曉明]