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　　文/圖　半島全媒體記者　景毅

　　從無人收銀,到搭載各式“黑科技”的無人超市,再到頗受資本青睞的無人貨架,各種“無人”的零售業態在2017年下半年呈現爆發態勢。青島也成為商家們爭相布局的城市之一。

　　12月23日,青島真正意義上的首家無人超市開業滿一個月,日均約4000元的銷售額讓投資者驚喜不已,但一月內入戶門被拽壞7次的現實也提醒著人們,真正讓廣大消費者習慣無人零售尚需時日。

　　與此同時,另一種無人零售業態——無人值守貨架則以更小的體量、更便捷的體驗,悄無聲息地滲透到島城成千上萬個辦公室、寫字樓里,城市的零售終端也被從“最后一公里”細化到“最后100米”。

　　網約車、共享單車、手機外賣……近年來,盡管互聯網新事物的一次次誕生都伴隨著褒貶不一的評價,但不能否認的是,全民移動互聯的消費習慣已然慢慢培養起來。

　　面對被商務部“點贊”的無人零售業態“侵襲”,青島的消費者并未表現出太多的驚詫,而傳統零售商更是反應淡然。他們認為,無論技術如何升級,消費者購買的始終是商品和服務,“無人”很好,但顯然還不夠好。

　　尷尬

　　一個月門被拽壞七次

　　無人超市還得有人看

　　47歲的林霞無論如何也沒想到,剛學會在微信中發紅包的自己,居然一不留神站在了當下資本市場最炙手可熱的風口上。

　　12月23日上午,青島火車北站二樓大廳的“多彩e購”無人超市外,兩名棕色卷發藍色眼珠的“老外”站在入口處,透過超市透明玻璃墻向里面張望。負責無人超市引導的林霞心里趕忙醞釀該如何向兩人介紹,就在猶豫的空當,倆人試著拽了拽門,隨即搖搖頭離開了。

　　“門上有具體的操作流程,但都是中文的,我也不會說外語,真不知道該怎么跟他們說。”望著兩人的背影,林霞不好意思地笑了笑。

　　1個月前的11月23日下午,島城首家自助無人超市正式在青島火車北站開門納客。沒有售貨員、刷臉進門、全自助結算……全新的購物體驗吸引了大量旅客嘗鮮。此后,青島站的兩家無人超市也陸續開始營業,火車站成了這一全新零售業態切入青島的大本營。

　　然而,這一全新的零售模式也給經營者和消費者帶來新的問題。

　　半島記者注意到,位于青島火車北站的這家無人超市面積約40平方米,是一個全透明的玻璃“盒子”,分別有一個入口和一個出口。入口處貼著一張進門攻略,旁邊是一個帶有顯示屏的人臉識別器。

　　按照介紹,顧客進門有三種方式,分別是微信關注公眾號填寫注冊信息后掃碼、下載專門APP后注冊信息后掃碼、關注公眾號創建個人資料后刷臉。記者嘗試了三種方式,最快的還是第一種,耗時大約2分鐘。

　　“超市的商品在外面看得一清二楚,吸引了很多候車的旅客,但是不少人都被這道門擋住了。”林霞說,這其中多數旅客是因為不會用手機操作或者嫌操作繁瑣直接放棄了,而比較尷尬的是一些旅客根本不看提示,上來就來拽門,也有的不仔細閱讀操作流程,掃完二維碼就想進門,結果導致入口大門頻頻被拽壞。“開業1個月,至少壞了7次,光修門就花了不少錢。”

　　也正是因此,這家無人超市不得不安排專人來值守,林霞就是其中之一。

　　順利進入無人超市,后面的操作就簡單多了。對向放置的兩排貨架上擺滿了400多件商品,除了普通超市常見的飲料、方便面、面包外,高占比的進口零食也顯示出這里跟其他商超的不同。

　　記者仔細對照了一下幾種商品價格,發現與普通商超相比并沒有什么優勢,個別商品價格甚至還要更高一些。

　　更顯著的特點是,貨架上每件商品上都貼著一張白色標簽,標簽內植入了目前在物聯網領域廣泛采用的RFID射頻芯片,實現了無需掃碼,只要把商品放置在特定區域內即可智能感應出商品信息,并快速結算。

　　記者選購了3件零食,按照店內指示將商品一股腦放入結算臺的凹槽內,一旁的顯示屏迅速顯示出3件商品的品名及價格,用微信或者支付寶掃描屏幕二維碼就完成了交易。

　　林霞說,經過這一個月的實踐,這種電子標簽技術確實很方便,但也存在一些小問題,比如當兩個標簽貼合在一起時,系統往往無法清晰地識別出每一個標簽。“顧客拿了幾包海苔,商品比較薄,標簽疊在一起,最后可能只識別了一包海苔。”林霞說,防止商品漏感應就成了她主要負責的第二件事。

　　除此之外,林霞還有一個任務是回收電子標簽。

　　林霞介紹,每件商品上的電子標簽成本高達0.7元,盡管結算臺有醒目的提示要求顧客完成結算后將標簽揭下放入回收桶,但還是有大量顧客將標簽連帶商品一起帶走。“其余就沒什么事了,畢竟是在火車站里面,大家都比較自覺。”

　　驚喜

　　日均銷售額4000元

　　七個月就能收回成本

　　盡管遇到一些小的問題,但無人超市的實際經營情況還是讓人眼前一亮。

　　記者從上午10點開始蹲守,1個小時內,粗略統計有近200名旅客在超市門前駐足,其中有34名旅客完成注冊掃碼進店,進店旅客中有29人選購了商品,5人進店逛了一圈就出去了。這些順利進店的顧客中,9成以上都是青年人,只有3名比較年長的旅客在林霞的引導下完成注冊進店消費。更多的中老年旅客得知只能用手機消費不收現金后,無奈離開。

　　“現在真是先進了,有錢也買不著東西了。”河北來青打工的宋宏橋站在超市門外,觀察了四五撥旅客進入超市完成消費后,既羨慕又有些抱怨地離開了。

　　“進門注冊麻煩了點,再就是商品價格沒什么優惠,其余沒發現什么問題,體驗挺新鮮的。”32歲的郝女士領著兒子體驗了一把。

　　這家無人超市負責人陸洪杰是一名環保設備生產銷售商,近年來一直在尋找投資藍海,無人超市是她比較看重的項目之一。

　　此前,她曾考察過傳統便利店,她的觀點是無論電商怎么發展,身處社區、居民樓下的便利店,是無法被替代的,但也存在明顯痛點:人工成本高。

　　陸洪杰作過詳細調查,很多便利店的人工已經超過房租,成為便利店經營的最大支出。

　　一次偶然的機會,陸洪杰接觸到無人超市項目,一下打開了她的視野。幾次實地考察后,11月下旬,無人超市計劃在青島變成現實。

　　該項目位于火車站內,只有買票進站的旅客才能光顧,但青島人還是表現出了極強的興趣。陸洪杰說,期間一個70多歲的老人專門坐地鐵到北站,買了一張去青島站的火車票進站,就是為了體驗一下新科技。

　　“開業一個月來,剛需顧客越來越多,純體驗的顧客越來越少,整體客流量趨于穩定。”后臺數據顯示,無人超市開業前幾天,進店人數分別為:379、393、512、511、474,銷售額分別為:3387.4元、5232.4元、5467.5元、4626.9元、4297.6元、3720.7元。全月初步統計日均銷售額約4000元,日銷售額最低也沒有低于3000元。

　　這樣的數據讓陸洪杰既欣喜又欣慰,“按照目前這個狀況,大約七個月就能收回成本,考慮到中間有一個春運,樂觀估計等春節后春運結束可能就能實現盈利。”

　　更讓陸洪杰驚喜的是,開業一個月來,位于青島火車北站的這家無人超市沒有發現丟失一件商品。“我們的值班時間從早上6點到晚上9點,但后臺數據顯示,其余真正無人的時間也有較大的銷量,但照樣沒有商品丟失的情況。”

　　陸洪杰說,目前位于青島北站的這家無人超市還有一些小問題亟待解決。前文提到的入戶門頻頻被拽壞的問題,她準備將透明的玻璃門換成不透明的門,并將進門提示做得更大更醒目。

　　另外,由于車站附近沒有倉庫,補貨問題一直困擾著陸洪杰。“車站規定只能每周一三五的晚上9點以后上貨,但是有些商品賣得特別快,隔天上貨就會出現空架的情況。”

　　

　　據陸洪杰介紹,青島火車北站無人店開業以來,每天都有七八撥人來咨詢,如何才能開這樣一家店,他們大多想在居民小區、城市廣場、景區等地方設置。目前,已有十幾個項目已經初步達成合作意向,正在商討落地細節。

　　競爭

　　無人貨架席卷寫字樓

　　自助售貨機尋新出路

　　如果說無人超市是解決零售終端最后一公里的話,體量更小的無人值守貨架則將目標鎖定在更細化的零售末梢。

　　在香港中路頤和國際辦公室一角,一臺擺滿零食的貨架和一臺陳列著各式飲料的冰柜成為白領們最愛光顧的地方。打開微信或者支付寶,掃一掃貨架上的二維碼,在系統中選擇貨架上對應的商品,點擊付款,取走商品,一次交易就完成了。體驗過的白領驚呼:“這簡直就是辦公室吃貨們的救星,不用下樓跑到馬路對面的便利店,不用等待網購的訂單,餓了饞了直接到貨架上取,太方便了！”

　　今年下半年起,在資本的追逐下,無人貨架異軍突起。據不完全統計,目前全國成規模的無人貨架創業公司多達數十家,青島市場上也有5家以上正在展開廝殺。

　　在諸多競爭者中,猩便利不是最早在青島布局的,但強大的地推和資本運作能力,讓它成為目前青島覆蓋面最廣的一家。

　　據猩便利華北區市場部負責人李珊珊介紹,公司于今年10月24日正式進駐山東,青島成為落地城市的不二之選。如今僅過了兩個月,猩便利已在青島布局了近3000個無人貨架點位,覆蓋了除膠州、平度、萊西外的所有區市。

　　李珊珊介紹,按照推廣要求,只要常駐辦公人數超過30人即可免費申請設置一組無人貨架,客戶只需提供一個一平方米左右的空間及一處電源即可。

　　李珊珊介紹,無人貨架上的商品主要是時下最受辦公室人群歡迎的零食、面包、方便面等,同時可以根據不同城市不同人群喜好,定制專門的貨架陳列商品,“可以做到千架千面。”

　　盡管前端環節已經被精簡到極致,但無人值守便利架并不像大多數人想的那樣簡單。

　　“一個貨架加幾袋零食就入局追風口,這絕對是當炮灰思維。”李珊珊說。

　　正如該公司創始人司江華所說,無人便利貨架真正的護城河是強大的基本功,除了數據驅動,還需要物流能力、運營能力、商品研發等能力。

　　“我們在青島有80多個物流配送人員,全部是我們自己招聘管理的,這80多人負責全市近3000個點位的貨架維護,相當于每人負責近40個,要確保至少次日補貨,這是相當考驗數據分析、統籌調度以及物流配送能力的。”李珊珊說。

　　與無人超市、無人便利店不同,無人貨架是完全敞開式的銷售場景,更考驗消費者的誠信水平,因此這類業態目前主要在辦公室、寫字樓等相對封閉的環境中推廣,即便如此,也無法杜絕商品丟失、破損的現象。李珊珊說,對于不同貨損率,公司有相應的考評標準及干預手段,當貨損率超過10%,公司可能就要考慮撤掉這個網點。不過據她介紹,猩便利目前全國的貨損率控制在1%左右。

　　與炙手可熱的無人貨架相比,昔日最早涉足無人零售的自助售貨機仿佛受到了沖擊。

　　記者在青島市場走訪時發現,去年還遍布在各大商超、寫字樓、醫院、學校的自助售貨機,如今數量有了明顯縮減,商品銷量似乎也差強人意。“自助售貨機最大的問題是成本高,動輒過萬的使用費用讓盈利變得相當困難,有限的陳列空間也消弭了顧客的挑選熱情。與可以直接觸摸商品的無人貨架相比,自助售貨機還是讓消費者有距離感。”中國電商研究中心負責人曹磊向半島記者分析道。

　　不過面對后來者的猛烈沖擊,自助售貨機并沒有坐以待斃。很多廠商將觸角伸向了無人貨架還難以觸及的生鮮領域。食品企業一鳴食品就曾公開表示今年重點把鮮奶和面包作為主要銷售品,鋪在寫字樓的自動售貨機里。而自助咖啡機、自助橙汁機、自助椰汁機也是自動販賣機的新探索。與無人貨架以辦公室銷售場景不同的是,新式的自助販賣機更青睞于商圈、地鐵站等人流量大的地方。

　　思考

　　巨頭正扎堆加碼布局

　　搶先機還是資本游戲

　　臨近年底,無人零售突然成為巨頭紛紛加碼的行業風口。

　　12月19日,阿里聯合美的發布了無人零售新產品——小賣柜。當天,騰訊持股的獵豹移動投資無人貨架。此前12月14日,京東在無人零售業態加速布局,宣布將在全國主流城市建數百家無人超市。

　　按前期規劃,京東今年春節前將首先在北京上線三家無人超市,明年會有50到100家出現在中海的整個物業中。山東省內首家無人超市預計將于今年12月30日在煙臺落地。

　　在今年京東11·11“全球好物節”開幕式上,無人便利店和無人超市這兩個京東無人零售項目首度面世。

　　半島記者曾在京東北京亦莊總部體驗了這兩個無人零售店。在無人便利店,工作人員重點展示了無人便利店的兩個模塊——智能貨架和智能結算臺。

　　進入門店前,需要先通過人臉識別和手機京東賬戶進行綁定。進店后,智能貨架底部設有智能傳感器,當你在貨架前拿走商品時,會觸發智能感應器和人臉識別攝像頭,實現人貨綁定。之后走到一個有攝像頭的平板前,系統即可識別出你的購物清單,完成結算。

　　“市面上一般的自動販賣機售價在1萬出頭,我們這項技術的造價成本只有1/3。”京東AI與大數據部感知識別研發總監陳宇稱。

　　同樣位于京東總部一樓的“X無人超市”是一個占地60多平方米的線下實體店樣板,消費者首次進店需要打開“手機京東”,掃碼開通京東錢包或者微信的小額免密支付。

　　在閘機處,進行人臉識別綁定的同時,掃二維碼開閘入內,此后手機不用再掏出(第二次入店刷臉即可)。選購完畢后,會經過一條長約5米的結算通道,商品上的RFID標簽會在此處得到識別,再次刷臉后自動完成扣款。

　　用戶過往在京東的消費記錄會幫助超市“識人”,用以未來優化選品策略,而房頂密布的攝像頭是為了追蹤用戶行為,通過捕捉消費者在店內的運動軌跡、在貨架面前的停留時長,則可以指導商家調整貨品的陳列方式和店內的服務裝置。

　　中國連鎖經營協會副秘書長、便利店委員會總干事王洪濤介紹,用“幾乎在一夜之間”來形容無人零售業態的爆發。

　　巨頭布局線下無人零售的背后,是電商紅利期的逝去。

　　嘉御基金創始人、阿里巴巴前執行副總裁衛哲近日在一場論壇上分析了電商的三個軟肋:用戶體驗不佳；獲客成本升高；物流成本高企。

　　馬云2016年提“新零售”,劉強東2017年7月提“無界零售”,無論概念如何,從目前看,巨頭在這塊重兵投入已是大概率事件。接下來,圍繞無人零售,巨頭之間將展開更加激烈的場景爭奪戰。

　　回應　商品服務都是強項　傳統零售不懼挑戰

　　面對洶涌而來的無人零售,傳統的零售商是否感受到了壓力?令人意外的是,記者在走訪中發現,傳統零售商反應普遍比較淡定。

　　在臺東一家友客便利店內,兩名店員在柜臺前忙著給顧客打包早餐、結賬,另一名員工則麻利地將客人剛剛吃早餐用的吧臺桌面清理干凈。對于無人零售這一話題,店長一邊忙著理貨一邊回應:“等無人超市能做到這些服務的時候再說吧。”

　　島城另一家連鎖便利店可好便利店青島總部的相關工作人員也表達了同樣的觀點:與所謂無人零售相比,他們更看重的還是服務。“我們能提供冒著熱氣的蒸包、散發著香味的烤腸和讓人流口水的關東煮,光這些東西無人零售短時間內也沒辦法實現,更別說更加細致的服務了,顧客花錢除了買東西,更是買服務買體驗,無人零售是很新鮮,但等大家新鮮勁過去了,它們還能有多大優勢?”

　　對于無人零售最引以為傲的人力成本問題,這位工作人員表示,一個100平方米的便利店需要8-10名工作人員,每人月工資3000元,人力成本為每月30000元,而無人零售表面上看省掉了這筆支出,但實際上其在數據分析、技術支持、物流配送等方面需要配備更多的人手,其人力成本并不低。

　　7-11是全球最大的便利店,國內一家投資機構的投資人曾就7-11做了一個成本分析。據這家投資機構透露,7-11的人工成本只是占整個營收的1.8%,即使加上租金,也不到5%。相比之下,無人超市的技術投入就比較高了。由于無人超市需要配備專門的技術支撐,這一支出要遠高于傳統超市的服務人員,再加上無人超市硬件設備的損耗和定時升級,一家無人超市的運營成本要在3%-5%左右。不難看出,與傳統超市相比,無人超市的運營成本優勢并不明顯,而且還會有技術維護和硬件升級等邊界成本。

　　不過,反應冷淡并不代表傳統零售企業不看重零售技術,與單獨打造無人業態相比,它們更多的是把精力放到了應用技術進行門店數字化上。

　　走進現在的大賣場,無人收銀臺快成為標配,頗受消費者歡迎,而這在去年還僅有少數商家嘗試；傳統便利店也搭載上了新的技術,如在很多傳統便利店,消費者可以自行掃碼購物；購物中心則通過大數據分析進行對顧客的精準營銷。種種跡象表明,傳統零售也正在積極擁抱先進技術,實現向智慧零售的轉變。

　　“真正干零售的人,除非有資本運作上的需求,否則不會為了追新而搞無人技術,他們更關注如何用新技術為現有業態服務。”島城一家連鎖零售商負責人表示,站在消費者角度上,他們根本不關心零售店是否無人,而是關心能否方便快捷地買到想要的商品,在這個過程中,專業而溫馨的服務無疑是加分項,因為忙碌的人們抬頭看到一個笑臉,總好過一個冷冰冰的二維碼。

　　 [編輯: 張珍珍]