?　　大眾網(wǎng)12月20日訊19日，記者從龍煙鐵路工程建設(shè)指揮部得到消息，新建龍口至煙臺鐵路正式具備通車條件，按照計(jì)劃，12月28日將開行3對開往北京、菏澤方向客運(yùn)列車。

　　新建龍煙鐵路起點(diǎn)大萊龍鐵路龍口西站，至藍(lán)煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里，途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個(gè)縣市區(qū)，全線共設(shè)13個(gè)車站，其中龍口西站、珠璣站為接軌站，龍口市站、蓬萊市站為貨運(yùn)站，龍口市站、蓬萊站、煙臺西站為客運(yùn)站，煙臺西站為新設(shè)客運(yùn)站。

　　此外，西港區(qū)貨運(yùn)列車可以到達(dá)發(fā)送貨物。西港區(qū)專用鐵路已經(jīng)完全竣工，西港區(qū)可以進(jìn)入發(fā)送和到達(dá)貨物，這將為煙臺港的發(fā)展奠定十分重要的基礎(chǔ)。德龍煙鐵路全面建成通車后，串起渤海灣的多個(gè)港口，濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港都在串聯(lián)之中，將對我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到助推作用。

　　作為國家鐵路建設(shè)項(xiàng)目，龍煙鐵路是山東省政府確定的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對打通煙臺市貨運(yùn)大通道具有歷史性意義。同時(shí)，作為山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中的北部橫向通道的重要組成部分，龍煙鐵路地處環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)圈，是煙臺市第一條橫向鐵路大動脈，通車后將與大萊龍鐵路(大家洼-萊州-龍口)和黃大鐵路(黃驊—大家洼)連為一體，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道，通過藍(lán)煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，從而使煙臺與環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島城市群實(shí)現(xiàn)無縫鏈接，進(jìn)一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。項(xiàng)目建成后，將有效縮短到達(dá)煙臺周邊區(qū)域的時(shí)間，讓彼此往來更加高效便捷，從而加快人流、物流、資金流的自由流動；推動鐵路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)、無縫對接，進(jìn)一步完善煙臺綜合交通體系，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展。

　　新建龍煙鐵路于2013年11月開工建設(shè)，2017年10月份工程竣工。期間，2017年6月至8月，龍煙鐵路完成靜態(tài)驗(yàn)收，具備了動態(tài)驗(yàn)收條件；8月24日至8月25日，完成動態(tài)驗(yàn)收，滿足開通運(yùn)營要求；10月15日通過初步驗(yàn)收，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量合格；12月6日，通過安全評估。

　　鐵路大動脈讓港口有了生命線

　　龍煙鐵路批復(fù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級,時(shí)速160公里,是一條以貨運(yùn)為主的客貨共線鐵路。龍煙鐵路是德龍煙鐵路的重要組成部分。

　　據(jù)煙臺市發(fā)改委黨組成員李洪倉介紹,目前龍煙鐵路項(xiàng)目主體工程基本完工,年內(nèi)有望通車運(yùn)營。龍煙鐵路開通后,將改變煙臺市西北部沒有鐵路的歷史,進(jìn)一步補(bǔ)齊煙臺市的交通短板。此后,龍口、蓬萊等地的群眾出行更加便利。

　　龍煙鐵路途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個(gè)市、區(qū),最終連接起煙臺港“腹地”,基于此,龍煙鐵路才被譽(yù)為“港口生命線”。

　　龍煙鐵路全線沿海,它的建成將串起濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港等多個(gè)渤海灣港口,與大萊龍鐵路和即將開工建設(shè)的黃大鐵路連為一體,形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道。煙臺市將快速融入環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)圈,進(jìn)一步擴(kuò)大港口腹地,增強(qiáng)煙臺市港口競爭力,對煙臺可持續(xù)快速發(fā)展起到重要的推動作用。

　　未來還要修建環(huán)渤海高鐵 　　

　　去年，國家發(fā)改委正式印發(fā)《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》，規(guī)劃建設(shè)天津—黃驊—濱州—東營—煙臺快速鐵路，將環(huán)渤海主要城市用高鐵連為一體。根據(jù)規(guī)劃，未來15年內(nèi)，我省的煙臺、東營、濱州有望通過一條環(huán)渤海的高鐵與省外黃驊、天津等環(huán)渤海城市以及京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)實(shí)現(xiàn)更加快速的直達(dá)。 　　

　　《綱要》規(guī)劃的這條快速鐵路的山東段，也是我省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中北部通道重要組成部分，被稱為“環(huán)渤海高鐵”。我省早已將這條環(huán)渤海快速鐵路納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州北上連接河北與天津，實(shí)現(xiàn)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的對接；東端可連接既有青榮城際鐵路直達(dá)青煙威。 　　

　　具體來說，環(huán)渤海高鐵規(guī)劃線路包括濱州至天津環(huán)渤海客專(山東段)(80公里)，德州至東營城際(185公里)，東營至濰坊城際(110公里)，濰坊(濱海新區(qū))至煙臺城際(280公里)。線路全長655公里，我省正在推進(jìn)這些項(xiàng)目的前期工作。 　　未來環(huán)渤海高鐵建成后，將形成渤海沿岸東西向的鐵路客運(yùn)快速通道，有利于更好發(fā)揮我省城際路網(wǎng)功能，解決魯北、魯東北地區(qū)群眾快速出行的問題；有利于加強(qiáng)省內(nèi)“兩區(qū)一圈一帶”的區(qū)域合作交流以及擴(kuò)大與京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流。

　　（綜合齊魯晚報(bào)、膠東在線）

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