?　　原標(biāo)題：濟(jì)南臘山北路南段卡脖路通啦！沿線200多門頭房多已拆

　　齊魯晚報·齊魯壹點持續(xù)關(guān)注報道的臘山北路南段瓶頸路拓寬改造工程8日順利通車,架空高壓電纜實現(xiàn)同步落地,沿線原先密集的近40根線桿已經(jīng)全部拔除。該路是今年濟(jì)南市計劃打通的27條丁字路、瓶頸路之一,道路紅線范圍內(nèi)有不少無法提供產(chǎn)權(quán)證明的門頭房,矛盾利益交織,拆遷難度非常大。結(jié)合拆違拆臨,沿線拆遷上月實現(xiàn)重大突破,目前已基本完成。

　　

臘山北路南段瓶頸路改造快車道已經(jīng)通車。 齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 攝

　　拆出一段立馬進(jìn)場施工

　　臘山北路南段拓寬工程快車道8日順利通車,人行道施工也已基本完成。該路是今年濟(jì)南要打通的27條丁字路、瓶頸路之一。改造前這條路僅有12米寬,機(jī)非混行,交通混亂,路面坑洼。改造后,這里變?yōu)殡p向六車道。同時,道路中央設(shè)置綠化帶,兩側(cè)還設(shè)置機(jī)非隔離綠化帶及專有非機(jī)動車道、人行道。

　　近日,記者在施工現(xiàn)場看到,快車道中央綠化帶部分路段已經(jīng)種上了綠植。同時,非機(jī)動車道與機(jī)動車道之間的綠化隔離帶也基本形成,路燈立在機(jī)非隔離綠化帶內(nèi)。

　　該瓶頸路改造工程今年開工時,道路紅線范圍內(nèi)兩側(cè)還有200多戶門頭房未拆遷,可施工區(qū)域受限,基本無施工作業(yè)面,施工難度很大。

　　在還未完成拆遷的有限空間內(nèi)施工需要見縫插針。施工方濟(jì)南城建集團(tuán)一分公司負(fù)責(zé)人李江說,開工后至11月拆遷真正實現(xiàn)突破這段時間,工程先利用原先的快車道和人行道進(jìn)行施工,同時為了減少施工期間對交通的影響,為市民提供便利,過程中采取交替分幅施工組織方式,臨時硬化西側(cè)原有人行道及停車帶,保留了雙向四車道通行空間。

　　“先利用東邊的人行道建設(shè)了電力管線,路面恢復(fù)后,再利用東半幅快車道施工,最后施工西半幅快車道。”李江說,從8月至11月,拆遷在逐步推進(jìn),“只要能拆除一段,哪怕是十來米,也要立刻進(jìn)行道路硬化施工。”

　　11月時,沿線西側(cè)拆出的區(qū)域內(nèi)要進(jìn)行燃?xì)狻崃Α⒔o水等管線施工,各管線單位的工作人員都在現(xiàn)場,保證工序能壓茬推進(jìn)。濟(jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受采訪時也表示,根據(jù)臘山北路南段的施工情況,拆出一段就要緊跟進(jìn)場施工一段,保證工期。

　　

改造前的臘山北路南段。(資料片)

　　先行突破拆遷，完成電力井施工

　　臘山北路南段原先路兩側(cè)的人行道上各有一排密集線桿,有高壓電線,也有通信架空線。道路拓寬后,原先的人行道將變成拓寬后的快車道,如果線桿不同步拔除,就會成為快車道上的“攔路虎”。記者看到,沿線的線桿已經(jīng)不見。李江說,沿線的近40根線桿在12月1日全部拔除。“這些電線桿拔除之前,要在地下建好電力管溝,實現(xiàn)新老接替,才不會影響沿線住戶用電。”

　　道路工程建設(shè)要實現(xiàn)線纜同步落地并不容易,今年建設(shè)的丁字路、瓶頸路得到了濟(jì)南供電公司的大力支持,所以在道路建設(shè)時,都要同步實現(xiàn)落纜。臘山北路南段最初開工時,最先進(jìn)行的就是電力管溝施工。根據(jù)最初的方案,電力管溝不少施工在待拆的門頭房下。“如果要等拆遷完成后再施工,從現(xiàn)在來看,沿線的線纜到明年也不一定能落地。”李江說。

　　據(jù)李江介紹,為了實現(xiàn)電纜同步落地,濟(jì)南市交通委設(shè)施處作出了優(yōu)化管線位置,力爭在拆遷不到位的情況下在現(xiàn)狀道路范圍內(nèi)先行落纜的決策。為此,市交通委會同資產(chǎn)運營公司、電力等單位工作人員、道路設(shè)計部門的工作人員多次在現(xiàn)場研究,根據(jù)實際情況,在滿足規(guī)范的前提下,進(jìn)行了一定的調(diào)整。大部分電力管溝避開了未拆遷區(qū)域,在靠近東側(cè)人行道的區(qū)域先進(jìn)行施工。“沿線需要接橫向電纜線的兩個電力井仍需要在待拆遷的區(qū)域施工,按照先急后緩原則,對重點戶反復(fù)做工作先行突破拆遷,11月初先對影響電力井施工的房屋進(jìn)行了拆除,先完成電力井的施工。”

　　李江說,11月30日,供電部門對沿線進(jìn)行了停電,電力工人爬上電線桿剪線,當(dāng)天就啟用了地下的新電纜,恢復(fù)了供電。

　　原來兩邊多門頭房拆遷難度相當(dāng)大

　　瓶頸路拓寬不可避免要進(jìn)行拆遷,臘山北路南段在今年開工的27條丁字路、瓶頸路中是拆遷難度最大的之一。本報在今年6月下旬就對臘山北路南段瓶頸路拓寬工程施工受拆遷影響難推進(jìn)進(jìn)行了連續(xù)報道。道路兩側(cè)需要征地的大都是門頭房。　　

　　“這條瓶頸路的拆遷量很大,土地性質(zhì)復(fù)雜,有的是國有土地,有的是集體土地,本來已經(jīng)難度不小。摸底之后又發(fā)現(xiàn)沿線地上物手續(xù)不全的居多,沒法進(jìn)行評估和補(bǔ)償拆遷,而且這些房子在多年前已經(jīng)賣出。”具體落實沿線拆遷工作的槐蔭區(qū)張莊路街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人說,街道辦、沿線的村委會和槐蔭區(qū)丁字路、瓶頸路道路征收拆遷指揮部的工作人員一直都在反復(fù)協(xié)調(diào)拆遷。

　　“僅算街道辦和村委會就有30多人,每個人包戶上門宣講道路建設(shè)和拆遷,最多的一人要負(fù)責(zé)七八戶。不間斷地上門宣講政策,爭取理解支持。”該負(fù)責(zé)人說,沿線的明星汽修廠、產(chǎn)權(quán)屬郵政部門的樓,還有通信公司的培訓(xùn)中心帶頭拆遷,村委會也做了大量工作。

　　據(jù)了解,目前沿線已完成3萬余平方米的拆遷。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 實習(xí)生 趙卓琪）

　　轉(zhuǎn)自：大眾網(wǎng)

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