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福州南路與香港中路路口整治效果圖。
香港中路整治橫斷面示意圖。
半島全媒體記者 郭振亮 實(shí)習(xí)生 歐陽(yáng)繼瀟
近期香港中路的維修翻建施工引起了島城市民的關(guān)注,香港中路為什么要?jiǎng)庸?施工內(nèi)容是什么?什么時(shí)候才能結(jié)束?整治完會(huì)達(dá)到什么效果?12月11日,市城鄉(xiāng)建設(shè)委就此在新聞發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了集中解答。據(jù)介紹,香港中路整治提升工程于2017年12月12日正式啟動(dòng),將于2018年4月20日之前完工,整治結(jié)束后,雙向八車(chē)道將拓寬至雙向十車(chē)道,通行能力將大大提升。
■整治
山東路至高雄路段拓至10車(chē)道 據(jù)介紹,香港路是前海一線的交通主干道,交通流量大、高峰時(shí)間長(zhǎng)、路況復(fù)雜,目前已成為全市最為擁堵道路之一。香港中路的山東路至高雄路路段,全長(zhǎng)2.8公里,現(xiàn)狀道路斷面為“三塊板”,即由兩條分隔帶把車(chē)行道分成三部分,中間為機(jī)動(dòng)車(chē)道,兩旁為公交專(zhuān)用車(chē)道。目前道路兩側(cè)公交專(zhuān)用車(chē)道斷面利用率不足,交叉口處公交車(chē)與其他車(chē)輛通行互相掣肘,通行效率不高。香港中路上一次整治是在1999年,距今已經(jīng)將近20年,亟待全面整治提升。因前期地鐵2號(hào)線一直施工,為避免重復(fù)浪費(fèi),香港中路一直未進(jìn)行整治。近期地鐵2號(hào)線施工完畢,擬對(duì)香港中路進(jìn)行整治提升。
按照計(jì)劃,市城鄉(xiāng)建設(shè)委將優(yōu)化香港中路斷面形式,全面提升道路通行能力。為提升車(chē)道利用效率,最大程度利用斷面寬度、增加車(chē)道數(shù),此次整治提升將現(xiàn)狀“三塊板”調(diào)整為“兩塊板”(即由中間一條綠化分隔帶將車(chē)行道分為單向行駛的兩條車(chē)行道):取消兩側(cè)3米側(cè)向分隔帶,設(shè)置4米寬中央綠化帶,斷面調(diào)整為雙向10車(chē)道,其中最外側(cè)為公交專(zhuān)用道。市城鄉(xiāng)建設(shè)委在研究制定香港中路提升方案的過(guò)程中,組織市規(guī)劃局、市公安交警支隊(duì)、市城管局、市南區(qū)政府等相關(guān)單位進(jìn)行了專(zhuān)題研究；并專(zhuān)門(mén)組織市人大代表、政協(xié)委員、民主黨派代表,以及媒體、公交行業(yè)代表和出租車(chē)駕駛員代表召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議征求意見(jiàn),絕大多數(shù)市民認(rèn)為“兩塊板”的方案最優(yōu),既有利于緩解交通擁堵、又能提升道路綠化等環(huán)境品質(zhì)。
■施工
今起動(dòng)工,明年4月20日前竣工 香港中路整治提升工程在方案設(shè)計(jì)、施工組織、整治效果等方面突出高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,打造為市政道路整治提升行動(dòng)的樣板路,為后續(xù)道路整治提升工作起到示范作用。按照計(jì)劃,香港中路整治提升工程于2017年12月12日正式啟動(dòng),將于2018年4月20日之前完工。
香港中路涉及管道改造、路燈遷移、慢車(chē)道翻建、側(cè)分帶綠化遷移和路面恢復(fù)、中分帶綠化新建等內(nèi)容,工序多,工程量大。綜合考慮工程量和氣溫因素,香港中路整治提升工程分兩階段進(jìn)行。第一階段包括管線遷改、側(cè)分帶拆除、慢車(chē)道翻建等,目前已完成公用管線改造、交通設(shè)施管線敷設(shè)、路燈遷移；正在進(jìn)行慢車(chē)道翻建、側(cè)分帶拆除及路面恢復(fù),預(yù)計(jì)12月底完成。第二階段包括中央綠化帶施工和車(chē)行道整體罩面,中央綠化帶施工預(yù)計(jì)工期20天；明年3月份后,視天氣情況進(jìn)行車(chē)行道整體罩面,工期預(yù)計(jì)20天。
項(xiàng)目整治提升施工,將全面落實(shí)《市政工程低影響建設(shè)導(dǎo)則》、《市政工程安全文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)要求,將施工對(duì)道路交通、周邊環(huán)境等的影響降到最低。施工盡量安排在夜間,白天對(duì)銑刨作業(yè)面灑水降塵；施工中做好交通調(diào)流管理,設(shè)置醒目的交通指示牌,保證行人與車(chē)輛安全方便通行；突出環(huán)保理念,更換的路沿石、人行道板等廢舊材料全部重復(fù)利用。
■效果
整治后通行能力可提升20% 香港中路整治提升后,在道路通行能力、緩解交通擁堵、沿線綠化景觀等多個(gè)方面將實(shí)現(xiàn)明顯改善提升。車(chē)輛通行能力進(jìn)一步提升,車(chē)道數(shù)增加2個(gè)車(chē)道,道路通行能力可提升約20%。交通路口進(jìn)一步優(yōu)化,大型路口進(jìn)口車(chē)道數(shù)由4、5條增加至6、7條,出口車(chē)道數(shù)由4條增加至5至6條；路口通過(guò)能力提升約40%。公交優(yōu)先進(jìn)一步加強(qiáng),公交車(chē)輛可借助社會(huì)車(chē)道,解決現(xiàn)狀公交擁堵時(shí)“列車(chē)化”的運(yùn)行現(xiàn)狀,也利于旅游旺季前海一線旅游交通組織。路容景觀進(jìn)一步美化,通過(guò)常綠和落葉花灌木的組合以及重點(diǎn)景觀節(jié)點(diǎn)的打造,形成特色鮮明、色彩豐富、季向分明的城市道路景觀,打造成一條展現(xiàn)青島時(shí)尚美麗的景觀大道。
人性化設(shè)施進(jìn)一步完善,合理優(yōu)化調(diào)整路口導(dǎo)流島,顯著提升行人過(guò)街舒適度和安全性,各項(xiàng)交通標(biāo)示標(biāo)牌更加完善,交通導(dǎo)向更加清晰。行車(chē)安全性進(jìn)一步提升,通過(guò)設(shè)置中央綠化帶,實(shí)現(xiàn)對(duì)向車(chē)輛的綠化物理分隔,防眩光,安全性高。桿件箱體進(jìn)一步精簡(jiǎn),結(jié)合道路改造,同步整合各類(lèi)交通設(shè)施桿件箱體、提升景觀效果。市政管網(wǎng)保障度進(jìn)一步提高,對(duì)燃?xì)狻⒔o水、熱力、雨污水等管線進(jìn)行部分翻建改造,提升沿線市政公用服務(wù)保障能力。
[編輯: 張珍珍]
