?　　入冬以來，柴油價格上漲，甚至出現反超汽油價格的現象。尤其是天氣日漸寒冷，-10#柴油的需求量旺盛，在濟南，有的小加油站去大加油站買油。究竟是什么原因造成這一現象？

　　

　　-10#柴油價反超92#汽油

　　12月8日下午，在濟南奧體西路附近一大型加油站，前來加柴油的司機接連不斷。“最近柴油價太高了，-10#前陣子小加油站經常沒油，我一般去大站。”一司機說。

　　在該加油站點，92#汽油當天的價格為每升6.16元，0#柴油的價格為每升6.33元，-10#柴油的價格為每升6.84元。兩種柴油的價格均超過普通私家車所加的92#汽油價格。

　　“我們每周二、周五搞活動，92#汽油每升直降6毛錢，今天每升6.16元，到明天就恢復6.76元了。”該站點一位正在加油的工作人員說。不過，在一些小品牌加油站，針對持卡顧客，優惠日會降價1元左右。

　　卓創資訊數據顯示，自10月15日至11月初，柴油價格上漲410元/噸至6129元/噸，漲幅達7.12%，從10月24日起，普通柴油均價趕超92#汽油均價，這是繼2016年10月17日之后的再一次“逆襲”。

　　比去年11月每升貴9毛多

　　“每隔兩天加一次油，以前一個月1000多，現在2000多了。”來自濟寧的周先生是一位快遞車司機，正在自助機前加油的他一邊插卡一邊說，以前柴油價格便宜時，加滿箱不到200元，8日他加滿箱的價格為281元，每隔兩天加一次油，一個月下來多支付近千元。

　　張先生是一位班車司機，每天濟南東西邊往返，每一次加油他都做了認真記錄，現場他向記者展示了他的加油記錄本，本子上，清晰記著每一次加油的時間、油號、油價、加油量。從去年11月中旬到目前，柴油價格每升上漲了9毛多。

　　“這里最起碼有油，有的地方貴也加不上油！”周先生經歷過幾次跑空現象。

　　8日傍晚，在二環西路一家大型加油站，出現了用油罐車加柴油的現象。“估計是小加油站沒油了，跑我們這來買油。不能加給他們，我們得先保客。”該加油站一名工作人員介紹。

　　記者調查發現，目前使用柴油的車輛主要有大客車、貨車和單位班車，可以加柴油的加油站點高速服務區和國省道上相對較多；濟南市區由于大車限行等因素，不少加油站不能加柴油，能加柴油的站點-10#柴油也不能完全保證有貨。“0#柴油一般都有貨，-10#柴油就不好說了。”奧體西路一加油站的一位工作人員稱。

　　

　　降溫后需求增多，出現空當期

　　-10#柴油為什么會時而出現供貨緊張現象呢？

　　業內人士稱多重原因導致，一是能夠生產國6柴油成品油的煉廠還是少數；二是冬季到來后，一些用柴油來供暖的地區對柴油的需求量較大；三是環保原因。

　　而對于-10#柴油較0#柴油緊張的情況，濟南一位石油終端企業負責人稱，-10#柴油的生產加工成本較0#柴油要高，一般生產加工方為了節約成本會選擇因需生產。歷年來，冬季北方氣溫較低地區，需要更換低凝點柴油。天氣降溫了，市場對-10#柴油需求多了，便會規模化生產，但尚未生產加工前會有空當期。

　　柴油價格走跌社會庫存有所提高

　　在經歷近3個月漲勢之后，國內柴油市場價格終于開始承受一定的壓力。

　　中宇資訊數據顯示，12月7日，華北汽柴油走跌50-200元/噸；華南柴油走跌50-150元/噸；山東地煉下挫50-150元/噸。

　　一名山東煉油廠負責人表示，目前山東柴油供應已經不像前段時間那么緊張了。

　　業內人士表示，12月份以后，云南石化、惠州煉廠二期等項目投產，隨著檢修的結束，山東等地獨立煉廠開工率也將逼近70%，創年內新高，南北方資源整體供應充足，柴油社會庫存將有所提高，預期供應緊張局面將得到緩解。

　　齊魯晚報·齊魯壹點見習記者 王瑞超

　　 [編輯: 張珍珍]