半島全媒體記者 郭振亮

1月25日，半島記者來到青島地鐵4號線軌道02標段工地進行探訪。雖然臨近春節，但工地上依然有不少工人忙碌著，其中來自山西的90后小伙郭少敏正駕駛軌道車向地鐵隧道深處進發，他今年春節決定響應號召，和奮戰在一線的工友們一起就地過年。半島記者跟隨這名90后軌道車司機對地鐵鋪軌施工流程進行了全程體驗。上萬名地鐵人堅守在建設、運營一線，7條在建地鐵線中的75個施工點春節不停工，正以這種“百米沖刺”的青島速度全力向前推進。

【探訪】

春節不停工，地鐵4號線鋪軌完工過半

記者了解到，青島地鐵4號線全長約30千米，全設25座車站，鋪軌約60千米，目前完成軌道鋪設33千米，全線鋪軌總量過半。4號線軌道02標段董家下莊站至大河東站鋪軌由中鐵十一局集團有限公司負責，施工任務共計鋪軌31千米,鋪道岔14組。目前該區間已完成鋪軌11千米，完成鋪道岔8組，完成總體任務的35%。

25日，記者在4號線軌道02標段的一處散鋪基地看到，整個施工現場堆滿了施工建材，部分工人正在吊運需要鋪設在隧道內的地鐵軌道。通過閘機后，記者來到了隧道的進出口，從上往下看，可以清楚地看到兩側的隧道洞口，上上下下的工人正在熱火朝天的施工進程中。

為確保按期完成節點目標，項目部多措并舉提高施工效率。鋪軌作業沿隧道一路向前施工，作業面相對狹小，施工單位見縫插針、多點開花，通過在盾構井位置增加散鋪作業面等方式，實現施工進度的倍增。

中鐵十一局4號線軌道02標項目負責人郭明軒介紹說：“為確保安全質量，我們在施工工藝及質量保證措施上集思廣益、進行充分可行性研究，引進自制動小平板車、輪軌式混凝土罐車、鋼軌焊接接頭電正火裝置、一次澆筑成型水溝模板等先進工藝設備。軌行區管理采用無線橋接路由器進行實時監控，對各站進出口設置安保人員值守，進出軌行區嚴格執行請銷點作業制度，極大提高軌行區安全管理?！?/p>

青島市地鐵四號線有限公司設備管理處副處長侯超介紹說：“目前，青島地鐵4號線全線共有25座車站全部封頂，24個區間貫通，完成軌道鋪設33千米，全線鋪軌總量過半。4號線共計24個工區近3000名工人堅守崗位，留青過年，確保4號線工程順利開展。”

【體驗】

半島記者當“副駕”，90后小伙練成軌道車“老司機”

據介紹，青島地鐵4號線是貫穿市區東西向的一條“旅游線”“教育線”“醫療線”，建成后將與地鐵1、2、3、8、11號線等多條線路實現換乘，是青島市一條真正意義上的“東西大動脈”，在構筑現代化快速交通體系方面具有重要意義，將大大緩解城市交通緊張局面，顯著提升城市功能品質。

今年24歲的90后山西小伙郭少敏，是地鐵4號線建設工地上一名有三年工作經驗的軌道車司機，每天的任務是駕駛軌道車進出隧道，為內部軌道鋪設運送各種所需的施工材料。為了配合青島地鐵建設施工需要，同時響應“就地過年”的號召，這名90后小伙作出了人生第一次在異鄉過節的決定。

郭少敏告訴記者：“這是我決定在外地過的第一個春節，首先是項目上做的都很到位，發了很多福利，春節的時候準備給家里打個電話，拜個年，再就是正常放假了之后，準備和幾個工友一起逛個大集、逛逛夜市，體驗一下山東這邊不一樣的年味。”

為了零距離體驗地鐵人的工作日常，半島記者作為“副駕”跟隨這位90后軌道車“老司機”一起進入了隧道，“我們的工作性質就是這樣的，日復一日進進出出，一天至少七八趟，都是在洞里，雖然工作強度不大，但是需要的是過硬的駕駛技術，在安全的前提下，不能讓軌道車上運送的各種軌枕、鋼筋甚至人員掉落，這就要求一個字，必須穩?！惫倜粽f。

中鐵十一局4號線軌道02標項目負責人郭明軒評價說：“本身90后的駕駛員就比較少，大多數都是70后，我們通過導師帶徒等方式，將這些科班出身的畢業生安排給老師傅。軌道車駕駛員不光要會開車，還需要通過運行過程中發現安全隱患，為隱患排除及車輛檢修提供保障。有一次，郭少敏在檢修過程中就發現了兩個車輪之間的輪軸老化問題，安全排除來了這個安全隱患，像這樣的事例還有很多?！?/p>

【保障】

上萬名地鐵人春節堅守，在崗位上“就地過年”

青島市地鐵四號線有限公司設備管理處副處長侯超介紹說：“軌道工程施工存在道床形式多樣、技術標準高、工序轉換頻繁、鋪軌基地場地狹小、環境復雜等特點。青島地鐵積極組織各參加單位現場勘查，技術預判，提前籌劃施工組織方案，不滿足機鋪條件區間提前散鋪，確保了軌道施工連續性?！?/p>

記者采訪了解到，青島地鐵7條線路在建， 6條線路運營，上萬名員工堅守在建設、運營一線。其中，2號線西延段，4號線，6號線，8號線，2號線二期，5號線，7號線二期等7條在建線路春節期間共有75個工點不停工，約4200名工人堅守在地鐵建設一線。為確保施工順利推進，各線路認真落實停復工保障措施，結合冬季施工特點，制定了周密詳盡的停復工計劃，確保施工安全。按照國家、省、市疫情防控要求，切實做好春節期間疫情防控工作。進一步健全疫情防控組織體系，嚴格執行疫情防控工作方案相關規定，落實疫情防控應急措施和處置流程，強化各項防控舉措措施，為留青人員做好后勤服務保障工作，做好施工項目管理，避免人員聚集，每天定時進行測溫消殺，保障項目安全施工。青島地鐵讓春節節日堅守崗位的工友過好年，在春節期間給奮戰在一線崗位的工作人員送溫暖和節日慰問，確保留青人員過一個安全祥和的春節。

同時，1號線、2號線、3號線、11號線、13號線、8號線北段等6條運營線路春節期間共8400名地鐵人堅守在運營一線。運營服務工作者也全力做好2022年春運服務保障工作，制定了春運專項保障方案。強化運力保障，提前研判客流變化趨勢，合理調整春節假期行車安排，除夕至初三每日上線90列，初四至初六每日上線103列，較去年春節增加20余列，此外每日安排15列備用車，做好應急運力儲備。加強線網聯控，劃定與機場、火車站、汽車站相銜接重點車站22個，提前開展大客流預想及演練，做好大客流應對準備。抓好疫情防控，春節期間青島地鐵將持續抓好線網車站及列車日常清潔、消毒、通風等常態化疫情防控，落實乘客體溫檢測，“健康碼”查驗，為乘客營造安全的乘車出行環境。