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2號線車廂內景(資料圖片)

　　

2號線海川路站(資料圖片)

　　半島全媒體記者　婁花　通訊員　龍怡　報道

　　半島都市報11月25日訊　青島地鐵2號線一期工程(東段)25日通過試運營基本條件評審,這是2號線東段開通試運營前最重要的考驗。試運營基本條件評審是對地鐵開通運營條件的一次全面檢驗和科學評價,土建、車輛、設施設備、消防、運營組織等都必須滿足試運營基本條件,確保運營安全,方可載客運營。

　　青島地鐵方面表示,將全力以赴做好評審意見整改、工程收邊收口、開通運營籌備等工作,確保2號線東段年底開通試運營。

　　本次評審會由山東省交通運輸廳委托上海市交通運輸行業協會組織開展,專家組由上海市交通運輸行業協會軌道交通專業委員會的專家成員組成。來自省交通運輸廳、市相關單位、地鐵集團以及勘察、設計、施工、監理等相關單位的領導和代表參加了會議。

　　本次評審會從11月22日,專家組聽取了關于工程建設、試運營準備和公交銜接等方面的匯報。29位專家分為5個檢查組,對2號線總體、土建、設備、試運營準備等內容進行了細致檢查,對信號系統、列車防護、區間阻塞及列車火災車站疏散、車站站臺火災工況聯動等9大系統進行測試檢驗。

　　經嚴格評審,專家組一致認為,2號線東段試運營評審工作準備充分,資料齊全,運營組織完善,試運行技術指標符合國家標準。專家組經過現場實地踏勘,對2號線東段工程建設、運營籌備給予了高度的評價和贊揚,一致認為2號線東段工程建設符合國家規范、規程和驗收標準,具備城市軌道交通高標準試運營條件。

　　隨著通過評審,2號線東段即將迎來開通試運營前的沖刺階段。據記者了解,青島地鐵2號線東段途經李村公園站、李村站、棗山路站、華樓山路站、東韓站、遼陽東路站、同安路站、苗嶺路站、石老人浴場站、海安路站、海川路站、海游路站、麥島站、高雄路站、燕兒島路站、浮山所站、五四廣場站、芝泉路站。

　　從8月21日開始,青島地鐵2號線東段進入為期3個月的空載試運行。本次空載試運行范圍為2號線東段李村公園站至芝泉路站,共設車站18座,均為地下站,全長約21.6公里。據半島記者了解,2號線西段(4座車站)因臺東站前期征遷等問題,導致工期延后,目前青島地鐵正加緊建設步伐,待具備通車條件后,將立即接入東段,實現全線開通。

　　與地鐵3號線設計風格不同

　　半島記者近日在地鐵2號線車廂內部注意到,車廂整體使用的是簡潔明快的布置,與3號線的內部裝飾明顯不同。2號線車廂內座椅橙紅色與白色相間,橙色的扶手也十分吸引人,其LED的到站顯示屏不僅每站都有站名提示,還有各站的換乘提醒。

　　與3號線海岸節拍風格不同,2號線整體設計風格為“蔓延”。以海川路站為例,該站為海邊站點,取材于海水海浪的元素,以天花墻體為載體進行蔓延,色彩上提取海水深淺不同的藍色,體現海浪層層推進之感。石老人浴場站則以海浪和海霞為基礎元素,整個空間由此出發進行設計演化。2號線采用四位一體的設計原則,將裝修設計、公共藝術品、導向、機電四個專業的一體化配合實施,打破了地鐵裝修領域常規的設計方法,最大程度上實現了地鐵空間一體化,是提升地鐵空間裝修領域的一次突破。

　　地鐵2號線人員已全部到位

　　地鐵2號線定編1650人(18個站),人員已全部到位。“在五四廣場站,地鐵3號線上行站臺和下行站臺都與2號線同步,乘客可以同站臺換乘,這樣就提高了換乘效率,實現了無縫隙換乘。”青島地鐵相關負責人介紹,由于五四廣場是換乘站,預計客流會大幅增加,為了緩解客流壓力,車站已經做了多種預案,在車站內做了很多換乘的導向標識。此外,2號線共開展59項運營演練,目前已開展正線接觸軌大面積停電、正線道岔故障、車輛段ZD6轉轍機故障等8項運營演練,以保證車站正常運轉。

　　2號線東段將在年底前載客運行,屆時2號線可與3號線在五四廣場和李村站換乘,青島也將成為省內首個可實現軌道換乘的城市。據介紹,2號線東段通車后將把青島沿海一線最美的海岸線串聯起來,從五四廣場一直到石老人海水浴場,堪稱一條最美海岸地鐵線,將成為青島這座海濱旅游城市的新亮點,有利于吸引更多的旅游客源。預計到今年年底和明年,隨著2號線東段和11號線陸續開通試運營,青島地鐵的日均客流將增加兩三倍,軌道交通占公共交通客運量比例將同步實現兩三倍的增長。

　　 [編輯: 劉曉明]