?　　11月19日，泰安市城區東部多個小區居民家中停氣；20日，聊城部分燃氣用戶遭遇“斷氣”或“氣壓不足”，影響做飯和采暖；21日，德州慶云縣下發限氣通知，每日0：00點至凌晨5:00城區整體停氣。

　　隨著北方進入供暖季，天然氣消費需求持續旺盛，我省部分地區出現天然氣供應不足的情況，在聊城、泰安、濟寧、德州、濱州等地，為保證居民生活用氣，企業生產和加氣站受到一定影響。

　　

　　城區用氣量猛增，多地居民家中停氣

　　19日傍晚，家住泰安城東新訾佳苑E區的王女士做飯時發現，燃氣灶點不著火了，只好改用電磁爐。記者了解到，城東多個小區都出現停氣情況。到20日，這些停氣小區才陸續恢復供氣。

　　泰山燃氣集團有限公司總經理陳世峰介紹，停氣前后，泰安正好趕上寒潮天氣。“泰安城區熱源不足，部分小區沒有集中供暖，煤改氣后，這部分居民家中采用燃氣壁掛爐取暖。”陳世峰說，停氣當天，泰安城區用氣量從平時的38萬m3突然增至60萬m3，用氣量猛增近20萬m3，用氣量需求較大，管道內壓力不足，處于供氣管道末端的泰城東部小區居民家中停氣。

　　

　　20日晚，聊城市興海家園小區居住的王女士家里正炒著菜，燃氣灶突然熄火了。“我還以為‘沒氣’了，一插卡，發現還有好幾十方呢。”她疑惑地撥打新奧燃氣客服電話詢問，電話還沒接通，彩鈴中就已傳出：“由于上游氣源不足，聊城新奧燃氣用戶用氣將受影響”的語音播報。王女士向親戚和鄰居打聽，發現這并非她自己的遭遇。“我一開始沒打著火，還以為燃氣灶電池不行了，換了電池，又試了好幾遍，總算打著火了，可菜沒炒熟就滅了，只能換上電磁爐接著炒。”家住女人街附近的李女士也遇到這種情況。一直到21日,還有新奧燃氣用戶向本報反映此事。

　　停氣的不止是泰安和聊城，21日，德州市慶云中油燃氣有限責任公司下發了限氣通知：中石油管道天然氣銷售公司東部銷售分公司每日審批給慶云縣的天然氣指標有限，上游公司為保障慶云縣居民生活用氣，屆時于每日0：00點至凌晨5:00城區整體停氣。

　　“整個上游氣源緊張是目前的現狀，但是濟南地區的居民用氣沒受到影響。”濟南市濟華燃氣有限公司一位工作人員介紹，他們公司負責大緯二路以西的居民用天然氣，包括居民住戶家庭燃燒用氣和供暖用氣兩大塊。去年時出現過使用外運輸的LNG(液化天然氣)取代CNG(壓縮天然氣)的情況，以緩解CNG供應緊張情況，但今年LNG的供應也存在緊張情況。

　　企業生產受影響，鎮政府請求“保氣”

　　出現停氣情況后，各地都緊急啟動了應急辦法，聊城按照“保生活、減商業、壓工業”的原則，列出各級響應的減、壓、停供用清單。泰山燃氣集團則對城區58家公共福利用戶、工商業用戶的停止供氣，同時也對一些用氣企業也停氣。

　　為此，泰安不少企業甚至政府部門找到泰山燃氣集團協調氣源供應。一些區縣市、鎮政府考慮到企業用氣緊張難處，主動聯系泰山燃氣集團，希望能夠保證供氣，支持企業生產和發展。

　　在陳世峰辦公桌上，有一份肥城市一家用氣企業的申請書。申請書上寫到，該企業有一臺10噸燃氣鍋爐，每天用氣量達12000立方米左右，由于生產工藝所限必須保證連續供氣，否則無法保證產品質量和正常生產的進行，現特申請保證用氣計劃。

　　“今天早晨，在這家企業所在的鎮政府相關負責人找到我們，希望能夠保證供氣，保證生產。”陳世峰說，如果保證不了持續供氣，企業生產會受到很大影響，可能造成大量工人放假。“在現在這種情況下，燃氣企業還需要承擔社會責任，必須保證居民用氣，所以我們都不敢對企業承諾保證持續供氣。”陳世峰說。

　　說起保證企業用氣，泰山燃氣集團希望停氣企業予以理解和支持。“為了落實市委市政府煤改氣政策，今年夏天，我們企業承接了一部分企業燃煤鍋爐改造成后的供氣工作。”由于今冬明春氣源緊張，個別企業煤改氣后，燃氣公司又不能保證供氣，但這也是沒有辦法的事。

　　

　　“上氣不接下氣”，部分出租車改燒油

　　不光是居民用氣出現斷氣情況，聊城多個加氣站出現壓力不足加不滿的情況，“來一輛車加半天氣加不滿，這個加氣站已經關停兩天了。”聊城昌潤北路新奧燃氣加氣站工作人員介紹說，新奧燃氣在聊城城區有四個加氣站，22日關停了三個，只有光岳路北頭的加氣站仍可以加氣。不過聊城城區還有三個中石油加氣站，那里加氣需分時間段，雖然需要排隊，但可以滿足全市1.3萬輛混合動力車輛用氣。

　　

　　加氣難受影響最大的是出租車，濟寧1600多輛油氣混合動力的出租車也面臨加氣難，有的出租車駕駛員害怕“上氣不接下氣”，就不敢接遠路的活了，有的則索性直接加油。的哥張師傅說，白班能跑大概200公里，每天加氣的費用是80塊錢，如果改加油則大概是130塊錢。“排隊等著加氣太浪費時間，很多老顧客的單子都不能接了。”

　　“從一個小時前就往加氣站跑，轉了三個加氣站才加上氣。”在泰安竹佳苑附近的加氣站，的哥李師傅說，這兩天他整日為加氣發愁，白天有三四個小時浪費在排隊和尋找加氣站上，更別提掙錢了，以前一罐氣能掙個300-400元錢，現在也就200元錢。

　　這個加氣站的工作人員說：“21號晚上來的氣，第二天中午氣體就快用完了，實在是供不應求，而且具體供氣車輛什么時間會來，現在真沒有準點。”以前供氣充足時，早8點到晚8點大約有7000—8000立方米的氣體供應量，最近幾天由于用氣緊張，供氣量也就有平時的一半。“我現在就是站在辦公室門口，來車就擺手，示意他們這里已經沒有多余的天然氣給車輛加了。”

　　濟南市濟華燃氣有限公司工作人員表示，遇到氣源緊張時，濟南的1000多輛CNG公交車會有同線的燃油車輛進行替補；出租車加不上氣的時候，就改燒油。

　　齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙發寧 孫璇 鄒俊美 孔令茹 付玉成 李巖松

　　見習記者 王瑞超 寧博

　　 [編輯: 張珍珍]