? 半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 曲秋平
半島記者2日從青島公交集團(tuán)獲悉，公交集團(tuán)首創(chuàng)的“互聯(lián)網(wǎng)公交快車”自2015年開通至今已達(dá)兩年，線路總數(shù)已增至46條，貫穿城區(qū)南北、東西，形成公交快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，平均運(yùn)行速度提升18.12%、運(yùn)行時間節(jié)省12.55%，日均客運(yùn)量達(dá)6400余人次，累計客運(yùn)量300萬余人次。有效緩解高峰公交出行問題，成為島城公交行業(yè)新興的公交營運(yùn)方式。
受益乘客為“公交快車”點贊
2日早晨7：25，家住南豐路的王女士悠閑地來到224路公交車南豐路車站的“公交快車”站牌下排隊，在這里排隊的已經(jīng)有20多位乘客。“公交快車定時發(fā)車，按點來就行，不用著急。”王女士說，她每天要乘224路公交車去市政府附近的公司上班，“以前沒有公交快車的時候，路上往往要耽誤很長時間，尤其夏天要擠一身汗，下了車根本沒法立即投入工作”。 2015年9月，224路作為島城首批“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”開始試點運(yùn)行，她算是首批嘗鮮者，當(dāng)同事抱怨乘公交不方便時，她便“炫耀”自己坐公交快車來上班。“就像是單位的班車一樣，又快、又舒服。”王女士說。
高峰出行實現(xiàn)大規(guī)模定制化
“公交快車是在原先線路的基礎(chǔ)上，縮減公交站點，采用高峰時段定時、定點發(fā)車，通過大站運(yùn)營方式，不僅縮短了運(yùn)行時間，而且進(jìn)一步提高了乘客的乘車舒適度。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前開通的“公交快車”包含五種模式：①直達(dá)式（A點直達(dá)B點）。②間隔式（A點經(jīng)停A2點直達(dá)B點）。③跳躍式（A點到A1點到A2點到B點）。④組合式：直達(dá)+逐停式（A點直達(dá)A3點…B點）；逐停+直達(dá)式（A點…A1點直達(dá)B點）；直達(dá)+逐停+直達(dá)（A點直達(dá)A1點…A3點直達(dá)B點）。逐停+直達(dá)+逐停（A點…A1點直達(dá)A3點…B點）。⑤混合式：間隔式+跳躍式（A點直達(dá)A3點直達(dá)B點）。公交快車既保留了常規(guī)公交的社會公益性以及低成本的特點，又具備了定制出行的快速、直達(dá)、定制、個性化等特征，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將公交服務(wù)與乘客需求零距連接，為乘客提供經(jīng)濟(jì)快捷、標(biāo)準(zhǔn)管理、全新體驗的公交運(yùn)營服務(wù)，有效緩解高峰出行矛盾。
快車時間調(diào)整，客流增加
“公交快車自運(yùn)行以來，我們經(jīng)常不定時進(jìn)行客流調(diào)查，了解市民乘車需求。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過密切關(guān)注快車客流變化，根據(jù)實際運(yùn)行情況適時地對快車班次和運(yùn)行時間進(jìn)行調(diào)整，更好地滿足市民出行需求。比如：316路線剛開通快車時客流不是很大，通過優(yōu)化調(diào)整，取消原來的上行棧橋車站，增加上行火車站車站，同時將發(fā)車時間延遲十分鐘，乘車人數(shù)由原來三、四十人增加之七、八十人，客運(yùn)量增加了100%，由原來高峰單程運(yùn)行時間60分鐘縮短至單程50分鐘，運(yùn)營效率達(dá)到最大化。
314路線自2015年9月17日開通，上下行分別停靠汽車東站、國信體育場南門、天福苑小區(qū)、市政府、湛山、臺東八路、和興路七個站點，該線路自開通公交快車以來，運(yùn)行時間由原來單程70分鐘縮短為60分鐘，縮短了14%。對線路進(jìn)行優(yōu)化后，增加了動漫產(chǎn)業(yè)園站點，運(yùn)行時間沒有變化，客流增加了20%左右。
根據(jù)客流開通更多線路
據(jù)悉，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用為實施高峰時段公交快車運(yùn)營提供了數(shù)據(jù)支持，公交智能調(diào)度系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)已覆蓋所有公交線路，能夠更加全面、準(zhǔn)確、快速的掌握、分析公交線路定向、定量、定點客流數(shù)據(jù)，進(jìn)一步推動了公交服務(wù)的主動性和標(biāo)準(zhǔn)化。
“目前開通的46條‘快車’線路基本覆蓋主城區(qū)，輻射居民集中居住地、商業(yè)區(qū)等人員密集區(qū)域，且市區(qū)主干道路基本都有公交快車運(yùn)行，已成為市民常態(tài)化出行的交通工具。今后我們會根據(jù)線路客流需求，在城陽區(qū)、高新區(qū)等區(qū)域，早晚高峰時間客流較為集中的線路上，適時地開通更多地‘公交快車’。”公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市民也可通過“青島公交集團(tuán)”微信公眾號對“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”提出建議，將根據(jù)客流情況適時對需求量大的線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
[編輯: 焦琳]
?
