?　　文/圖 半島全媒體記者 韓小偉

　　禮讓斑馬線學問有很多，不少公交司機發現，現在道路上的禮讓行為又出現了“不敢行”和突然停”現象。針對這些情況，11月1日上午，交運溫馨巴士特邀嶗山交警大隊民警，到路口現場講解如何避讓斑馬線，還通過海爾路一路口監控畫面，向駕駛員解析其中奧秘：是否需要立即停車讓行，要看行人是否正在試圖通過斑馬線過馬路；假如行人站在斑馬線邊白色實線外不動，汽車減速通過不會被處罰，這時白色實線起到關鍵作用。

　　

交警與私家車主、溫馨巴士工作人員面對面示范。

　　禮讓斑馬線，“不敢行”和“突然停”

　　目前，禮讓斑馬線已經成為了島城駕駛員們的常識，但因為行人和車輛彼此之間“溝通不暢”，也容易出現一些意外情況。11月1日，據交運溫馨巴士駕駛員反映，現在道路上的禮讓行為又出現了幾種極端的現象：“不敢行”和“突然停”。所謂“不敢行”，就是指當機動車駕駛員面對無法判斷行人意圖的情況時，索性就將車輛停在路中央，等待行人通過，這時就造成車輛擁堵。而“突然停”造成的安全隱患更大，就是指駕駛員不提前減速，當發現行人穿行時突然剎車，這樣的做法極容易造成后方車輛追尾。

　　“雖然近期市民的禮讓意識增強，但還有很多私家車主屢屢‘中招’。”針對目前禮讓斑馬線現狀，嶗山交警大隊中韓中隊指導員劉贊琛介紹，不禮讓行為發生時，首先最大的可能是駕駛員的安全禮讓意識淡薄，“不習慣”成了違規駕駛員的借口，但《交通法》明確規定，遇到斑馬線時，車輛應當提前減速，保障車輛行人安全通行。

　　對于駕駛員來說，應該時刻繃緊一根弦，那就是遇到斑馬線就需要減速觀察，是否有行人通過。這樣一來，是不是“突然停”能夠避免，“不敢行”是否會頻繁出現，給路口交通帶來較大壓力？1日上午，劉贊琛在路口向駕駛員面對面講解如何避讓行人。

　　車輛是否需避讓要看白色實線

　　在深圳路與同安路交會處，劉贊琛介紹，駕駛車輛是否需要停車避讓行人，也需要分成多種情況。在深圳路附近，有一些斑馬線處沒有信號燈，路中間設置有綠化帶，“如果行人走到了馬路中間綠化帶位置還沒有踏上斑馬線，機動車靠近斑馬線時減減速，如果行人沒有繼續前進的意愿，就可以繼續通行。當然，如果行人這時越過了路中間的白色實線，來到斑馬線上，機動車還是要避讓。”劉贊琛介紹，如果路中間沒有綠化帶只有雙實線或者護欄，行人走到路中間，機動車必須避讓，不避讓的機動車將會受到處罰。

　　在深圳路與同安路交會處，此處路口較大，不同方向的斑馬線匯聚在一起，形成了一個安全島，其界限就是白色實線，劉贊琛介紹，如果行人沒有邁出白色實線，機動車可以不停車避讓，如果行人邁出白色實線，機動車就需要避讓。“有時行人可能不自覺地出現在斑馬線上，又沒有要過馬路，這時候機動車減速避讓后，可以繼續通行。”劉贊琛表示，就此也提醒市民，步行通過斑馬線時要注意觀察白色實線，不要隨意站在白色實線外面，給機動車錯誤的信號，阻礙交通；如果路口因為行人多，機動車長時間讓行導致交通擁堵，也希望行人能夠避讓車輛。

　　

看路口監控錄像，學習如何讓行人

　　嶗山交警大隊中韓中隊指導員通過路口監控講解如何禮讓斑馬線。

　　離開深圳路與同安路交會處，劉贊琛通過一段海爾路青大附院附近的監控錄像，進一步向駕駛員講解避讓斑馬線的一些奧秘。“監控上能夠看到，這條路是4車道，如果行人進入斑馬線上，靠近行人的1、2車道要讓行；3、4車道機動車可減速通行。行人繼續前行，3、4車道機動車也要依次讓行。”在監控中，由于有車輛靠邊停車，這時行人通過時，位于第2車道的車輛沒有避讓，劉贊琛表示，這些車是需要避讓行人的。

　　據劉贊琛介紹，目前沒有避讓行人而受到處罰的情況都是進行視頻取證，不會出現因為行人站在路邊不動，機動車通行而受處罰的情況。

　　通過現場的展示和演練，溫馨巴士的公交車駕駛員都表示受益匪淺，也明確了今后該如何應對相應的情況。溫馨巴士全體駕駛員發起公益倡議“禮讓斑馬線 文明伴我行”，希望通過大家共同的努力營造一個和諧、安全的道路行車環境。

　　 [編輯: 焦琳]