?　　半島網10月27日消息 2017年10月27日，中鐵建工集團青島新機場高地鐵站房工程取得階段性勝利，圓滿完成高地鐵站房封頂，這是地鐵8號線在建站房中首個完成封頂的站房。下一步，項目部將正式轉入高地鐵站房精裝、安裝階段。

　　

青島新機場高地鐵站房封頂

　　高地鐵同時并行穿越航站樓

　　青島膠東國際機場，以建設“五個一流、四個典范、百年機場”為總目標，其建設標準高、定位高，是國內首家引入高鐵、地鐵同時穿越航站樓，并在地下設站的機場，也是國內首個全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心，青島新機場高地鐵采用并行設計，高地鐵同時并行穿越航站樓的模式尚屬全國首例。

　　青島新機場高地鐵站房與青島新機場同期建設，于2016年4月正式施工，并從北向南依次下穿航站樓、高架橋、GTC綜合交通中心，全部采用明挖法施工。高鐵兩臺四線正線長度1850米，站房面積73100㎡；地鐵一島兩側式站臺，正線長度1031米，站房建筑面積31000㎡。本工程將青島新機場、濟青高鐵、青島市地鐵8號線、市域快線有機的組合在一起，完工后將實現高鐵、地鐵、航空全方位換乘，屆時將實現一小時內青島環城、一小時內抵達濟南，極大的方便市民出行。

　　

工人正在施工

　　質量安全“0”事故

　　青島新機場高地鐵站房工程，由世界雙500強企業中國中鐵旗下骨干成員單位中鐵建工集團總承包施工。項目經理杜鵬介紹，機場光早期入場施工的央企就近30家。中鐵建工在機場項目配備了具有豐富經驗的項目管理團隊，項目部堅持嚴字開頭，以人為本，管理先行。開工伊始，按照"管業務必須管質量安全"的總體要求，以施工一線為中心，制定詳實的管理計劃，完善質量安全監管責任體系，確保了宣傳教育全覆蓋，日常監管不留盲區、隱患排查不留死角、構建了任務明白、分工明確、責任明晰，"縱到底、橫到邊"的質安監管網絡，保持了質量安全“0”事故。

　　開工時的嚴細實，管理中的科學與謹慎，保證了項目的執行力和凝聚力。中鐵建工集團青島新機場高地鐵站房項目部入場不到兩個月就打了一個“開門紅”勝仗的記錄，從30多家施工總包企業中脫穎而出，士氣大振。

　　2016年6月25日下午，項目部突然接到了指揮部下發的高鐵圍護樁圖紙，指揮部下達了6月30日必須完成航站樓穿越段高地鐵圍護樁的施工任務。從下發圖紙到交工，時間只有短短五天，項目部深知考驗公司和項目部實力的時刻到了，為完成此工期節點，立即組織項目技術人員加班加點，對樁基圖紙進行會審，對本段施工組織進行周密的策劃，并制定了詳細的24小時不間斷施工進度計劃。

　　6月25日，項目部正式啟動“奮戰100小時，確保高地鐵航站樓穿越段樁基工期目標”的勞動競賽，6月29日順利完成了航站樓穿越段圍護樁施工。面對各種紛繁復雜的施工難點，緊張的施工時間，項目部不僅完成了預定施工任務，而且提前1天順利完成了建設指揮部交代的任務，高地鐵航站樓穿越段圍護樁全部施工完成。圍護樁作為基礎工作的提前完成，為后序工作贏得了時間，保證了整個新機場的施工工期，項目部不負眾望，實現了開門紅，贏得了滿堂彩。

　　沒有規矩不成方圓，100小時完成175根圍護樁這個好的開端，為項目部提振士氣樹立了榜樣。這支訓練有素、軍紀嚴明的鐵軍，沒有打不贏的攻堅戰。

　　

施工現場

　　從“家文化”升華到人性化

　　“每一個大工程項目的順利進展，都離不開農民工的辛苦勞作。我成長在甘肅農村，小時候家里也很窮，我到青島公司報到時，都不會吃海鮮，所以我對農民工兄弟的一切感同身受。”杜鵬解釋道，中鐵建工集團的企業使命在過去“改善環境、創造幸福”的基礎上，加上了“致力于讓全體員工過上富裕、體面、有尊嚴、有責任感的幸福生活”。這一變化，意味著保障農民工的物質需求和滿足其精神需求應該得到同等重視。

　　于是，工地上展開了一次從物質基礎到精神生活的大變革。項目成立之初，管理人員辦公室和宿舍是在工地附近臨時租的門面房，項目部員工邊施工邊搭建臨設，克服了施工初期臨水、臨電未通等條件限制，提升了文明工地的建設標準，臨設成了機場其他單位觀摩、學習的對象。

　　在借鑒以往工程經驗的同時，項目部提出了管理理念上的創新，圍繞“家”文化，在辦公區域、生活區域上推陳出新，引進實施“物業管家”的新理念。聘請專業物業管理公司，從衛生保潔、安保消防、人員住宿、食堂餐飲、綠色環保、公共設施維護、綠化等方面實行專業系統化管理，保證項目部全體員工能夠全身心投入青島新機場建設，提高專業性的同時大大降低了成本。

　　將工人食堂外包給專業餐飲公司，是工地食堂管理的創新與突破。通過兩家餐飲公司的良性競爭，不僅降低了菜品價格，也提高了服務質量。此外，引進了專業公司運行保養的投幣式洗衣機，不僅為工人提供了洗衣服務，也做到了節省時間的同時還減少了用水量。

　　在辦公區域上他開創了集裝箱式辦公室的新理念，安裝快捷、方便移動的同時能夠循環再利用；宿舍區域也采用封閉式走廊，確保了冬季保暖，每一層都有獨立的洗手間、淋浴間，方便職工舒適生活；整個臨建區加大了綠化面積，設置了專門的看書讀報、下棋的農民工活動室，免費理發室，集中晾衣間等，并為夫妻農民工提供“和諧之家”，還專程邀請了“雙標共建”單位——膠州市膠東中心衛生院的醫療人員，為農民工進行免費體檢；在緊張工作之余豐富了職工生活，組織職工籃球賽、足球賽，端午節包粽子、國慶匯演，元旦晚會等活動，增強了項目部員工的幸福感……這一切，贏得了農民工的信任、支持，為項目的順利開展贏得了保障，也贏得了各方好評，項目部成為遠近聞名的標準化示范工地。

　　

施工現場

　　鋼筋集中加工配送

　　項目部所有參建員工在一次次實戰中所體現出的嚴謹、細致、實干的工作作風，敢于創新、敢作敢為的拼搏精神正是守匠心，成正道的最佳寫照，也確保了機場工程的質量一流，展示了中鐵建工集團的技術實力和精益求精的百年建工文化。

　　新機場項目中，為了應對達10萬噸的鋼筋用量和異常復雜的各類巨型結構，項目部大膽創新，探索出鋼筋集中加工配送的新模式。配備專業的勞務隊伍、管理人員和數控鋼筋加工設備，專車運輸至施工現場，實現了鋼筋加工信息化、節約化、自動化。

　　面對青島新機場高地鐵站房項目中工期緊張、施工技術難度最大的高鐵下穿航站樓段，項目經理杜鵬帶頭研究施工方案，經過攻關小組成員的頭腦風暴，群策群力推選出多個施工方案。并從施工難易程度、施工安全性、質量保證程度等多方面進行對比論證，為克服此技術難關，項目部多次召開專題技術研討會，并建立了本節點的BIM模型，將縱梁、橫梁鋼筋綁扎、馬鐙安裝及鋼管柱預埋件安裝等工序進行模擬，最大程度優化施工工序；將鋼筋交叉情況進行模擬，重新進行了鋼筋排布，有效解決了鋼筋碰撞，確保了航站樓穿越段節點工期完成。

　　自2016年4月項目部成立以來，在機場指揮部組織的6次季度安全質量勞動競賽中，從30多家總包單位中脫穎而出，取得了五次第一、 一次第二的優異成績，被機場指揮部評為標桿項目，并在指揮部組織的“百日奮戰”安全知識競賽中獲得第一名以及優秀組織獎，同時，項目部多人被膠東機場指揮部授予“安全之星”榮譽稱號。項目部還先后獲得山東省“富民興魯”勞動獎章，并被青島市總工會授予“重點工程勞動競賽優勝單位”、“安全生產標準化班組”，被膠東國際機場建設指揮部黨委授予“黨員示范點”，被中國中鐵股份有限公司授予“優秀質量管理小組”、“青年文明號”等榮譽稱號。

　　通訊員 溫涵清  記者 徐圓

　　 [編輯: 王維峰]