?　　制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型要靠啥？青島德盛用60年的發(fā)展給出了一條可行之道。從面臨倒閉，到擁有國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸智能化生產(chǎn)線，到為德國(guó)寶馬摩托個(gè)性化量身組建發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸智能化生產(chǎn)線，到國(guó)內(nèi)高端軸類市場(chǎng)占有率達(dá)80％，青島德盛60年的發(fā)展是從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。近日，記者跟隨青島市工商聯(lián)和青島市統(tǒng)戰(zhàn)部聯(lián)合推出的“企業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”活動(dòng)中走訪了青島德盛機(jī)械制造有限公司。

　　國(guó)賓護(hù)衛(wèi)摩托唯一曲軸供應(yīng)商

　　在青島德盛科技文化館內(nèi)，青島德盛機(jī)械制造有限公司總經(jīng)理張海德向記者詳細(xì)介紹了企業(yè)發(fā)展史、戰(zhàn)略定位等。

　　青島德盛是全球化高端曲軸研發(fā)制造企業(yè)，專注于生產(chǎn)曲軸——即發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”這一精密部件。目前公司生產(chǎn)涵蓋高端摩托車、園林機(jī)械等14個(gè)產(chǎn)品行業(yè)，其中五家客戶在行業(yè)內(nèi)世界排名第一，比如德國(guó)寶馬摩托車、美國(guó)北極星全地形越野車等。

　　青島德盛以技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為德國(guó)寶馬850型摩托車曲軸唯一供應(yīng)商，中國(guó)國(guó)賓護(hù)衛(wèi)摩托車曲軸唯一供應(yīng)商。“這標(biāo)志著德盛已經(jīng)具備高端產(chǎn)品制造的能力。”張海德告訴記者，“目前國(guó)內(nèi)2500cc排量以上高端曲軸市場(chǎng)，青島德盛占有率高達(dá)80％！”公司生產(chǎn)14個(gè)產(chǎn)品行業(yè)。產(chǎn)品出口到世界三十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并與國(guó)內(nèi)外80余家世界著名企業(yè)建立合作關(guān)系。

　　青島德盛是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，“鴻達(dá)”牌商標(biāo)和“QDS”商標(biāo)被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。“在青島中國(guó)馳名商標(biāo)的牌子大概有120塊，青島德盛就占據(jù)兩塊。可能全青島只有三家擁有兩塊，另兩家為海爾和交運(yùn)。”張海德說。

　　創(chuàng)新讓企業(yè)從負(fù)債到盈利壯大

　　創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的靈魂。張海德感慨：

　　“青島德盛經(jīng)營(yíng)最初比較困難，員工1300人，有1000人賦閑在家，產(chǎn)值不足現(xiàn)在的五分之一；現(xiàn)在600人，經(jīng)濟(jì)效益越來越好，企業(yè)之所以快速發(fā)展，依靠的就是不斷的創(chuàng)新。”

　　張海德介紹，2001年，青島德盛提出“三大結(jié)構(gòu)（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)果、品種結(jié)構(gòu)）調(diào)整”，比較早地進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。2011年更是根據(jù)市場(chǎng)需求變化，制定了生產(chǎn)高端曲軸的發(fā)展規(guī)劃。為了達(dá)到高端客戶更苛刻的要求，青島德盛不斷突破核心技術(shù)難題，同時(shí)也學(xué)習(xí)到更先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。

　　2013年青島德盛把“管理信息化、生產(chǎn)智能化、市場(chǎng)全球化、人才國(guó)際化”確立為公司的“四化”戰(zhàn)略目標(biāo)。同年，經(jīng)過3～4年的摸索，青島德盛自行研發(fā)集成了中國(guó)第一條發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸智能化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了離散式工業(yè)高精密產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)。2015年，中國(guó)制造2025戰(zhàn)略提出。這表明，青島德盛發(fā)展思路走在國(guó)家戰(zhàn)略前面。

　　張海德向記者分析了智能化生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)：“原來的生產(chǎn)線一個(gè)班次需要12人，升級(jí)智能化生產(chǎn)線后每個(gè)班次只需2個(gè)人，一天三個(gè)班次，可以節(jié)省30人的勞動(dòng)力，30人的工資一年要100多萬；升級(jí)后效率反而比原來提高了20％；產(chǎn)品質(zhì)量也更穩(wěn)定。”

　　走高端給德國(guó)寶馬摩托供貨

　　2017年，青島德盛投入約2500萬組建了德國(guó)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸智能化生產(chǎn)線。發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托的心臟，而曲軸是“心臟之心”。在德盛廠房?jī)?nèi)，記者看見該條生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)。

　　6年來，依賴在核心技術(shù)、裝備、人才和管理等方面打下的良好基礎(chǔ)，青島德盛今年高端產(chǎn)品市場(chǎng)需求呈爆發(fā)狀況，產(chǎn)品供不應(yīng)求。目前，青島德盛供應(yīng)德國(guó)寶馬、日本本田、意大利比亞喬等高端產(chǎn)品的訂單直線上升。

　　青島德盛還與國(guó)家千人計(jì)劃專家合作，建成了ERP、MES、PLM 等信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)信息物理系統(tǒng)的全面融合。在德盛辦公樓內(nèi)，記者參觀了“青島德盛信息化系統(tǒng)管理平臺(tái)”，可以隨時(shí)監(jiān)控機(jī)器運(yùn)行狀況具體產(chǎn)量，還可以具體操作，總體指揮等。“通過結(jié)構(gòu)調(diào)整和生產(chǎn)線智能化升級(jí)，青島德盛不斷推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了高端軸類市場(chǎng)領(lǐng)先水平，也成功塑造了青島德盛等同于高端曲軸的品牌形象。”

　　通過創(chuàng)新，青島德盛獨(dú)家進(jìn)入日本本田全球采購(gòu)體系，供應(yīng)巴基斯坦本田的450萬套產(chǎn)品，無一例產(chǎn)品不良事故，質(zhì)量達(dá)到“零PPM ”。青島德盛以技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為德國(guó)寶馬850型摩托車曲軸唯一供應(yīng)商，中國(guó)國(guó)賓護(hù)衛(wèi)摩托車曲軸唯一供應(yīng)商。這也標(biāo)志著德盛已經(jīng)具備高端產(chǎn)品制造的能力。目前，公司又投入巨資，正在組建德國(guó)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸智能化生產(chǎn)線。

　　組建智能信息化系統(tǒng)管理平臺(tái)

　　“原來是想辦法怎么活著，現(xiàn)在是想怎么更好地活著。”張海德樸素地總結(jié)道，“我們認(rèn)為企業(yè)有兩大危險(xiǎn)，一是人才跟不上；一是企業(yè)經(jīng)營(yíng)很好，但是盲目投資，比如投資房地產(chǎn)行業(yè)、金融行業(yè)等。德盛只會(huì)專注于研究曲軸，做精做專。”在未來發(fā)展布局方面，青島德盛有著明確而宏大的目標(biāo)：全力打造世界高端軸類研發(fā)生產(chǎn)基地，力爭(zhēng)到2020年建成世界一流軸類制造企業(yè)。

　　6年來，企業(yè)在核心技術(shù)、裝備、人才和管理等方面打下良好基礎(chǔ) ，今年高端產(chǎn)品市場(chǎng)需求呈爆發(fā)狀況，產(chǎn)品供不應(yīng)求。未來，青島德盛全面推進(jìn)工業(yè)化和信息化深度融合，組建中國(guó)首條發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸智能化生產(chǎn)線、高端大排量整體曲軸智能化生產(chǎn)線、德國(guó)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸智能化生產(chǎn)線、曲柄銷智能化生產(chǎn)線和熱處理智能化生產(chǎn)線，為在行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025和工業(yè)4.0奠定基礎(chǔ)。

　　城市信報(bào)記者 李敏

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