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國家高速列車技術創新中心是城陽區第一個國家技術創新中心。(資料圖片)

　　半島全媒體記者　李曉哲

　　中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,這一場景至今讓人印象深刻。更讓島城市民自豪的是,“復興號”由兩家企業生產,其中一家就是位于城陽棘洪灘的中車四方。在這里,依托動車研發生產打造的動車小鎮已經成為城陽區新舊動能轉換的“火車頭”之一,大力實施“動車+”戰略,還帶動了周邊產業發展和百姓共同致富。城陽區堅持以“四新”促“四化”,堅定不移抓項目,把引進高端創新資源作為促進經濟轉型的重要引擎,打造高端發展要素的匯聚“洼地”,深入推進新舊動能轉換升級。

　　動車小鎮帶動區域發展品質提升

　　棘洪灘下崖社區村民孫興致今年52歲,擁有一個紙箱廠,每年10多萬元的收入讓他覺得比較滿意,“這個買賣比上班的能強一些,掙得能多一些,比種地強更多了。”說起做紙箱生意,孫興致說跟動車項目在他們街道落戶有很大的關系。之前,孫興致家里一直是以種地維持生計,沒有其他的收入來源,日子過得緊巴巴的。2006年,有一些給動車做配套的企業在他們這里發展起來,偶然的機會他聽說有家企業需要紙箱,孫興致覺得機會來了,就決定上紙箱廠。“當時自己什么也不懂,就從買設備、請人來教開始,廠子慢慢走向正軌。”孫興致說他現在有不少業務是給動車小鎮的配套企業提供紙箱。

　　不光是孫興致一家沾了動車的光。在棘洪灘,很多動車小鎮的配套企業應運而生,像滾雪球一樣在這里聚集得越來越大。孫興致說,他的客戶中有很多是為動車項目服務的,“我們真得感謝這個動車項目,尤其是動車小鎮,給了我們很多機會。要不然就一直種地,掙不到多少錢。”孫興致說,他有一兒一女,女兒已經出嫁,兒子正在讀大學,畢業后先讓兒子找工作,如果不行就回來跟著自己干。“現在兒子已經在幫我了,很多電腦的事情我不太明白,年輕人都懂,比如在網上給人發個合同啥的。”他對這里的發展十分看好,說自己再年輕一二十歲會做更多的事情。

　　軌道交通高端裝備制造產業的全產業鏈正在動車小鎮上逐步形成,并大大提升了周邊區域的發展品質。去年八月底,中車五級次輪檢修項目建成投產,但是周圍卻缺乏配套的市政道路,基于這種現狀,建設部門打通了華冠路。還有占地兩千多畝的羊毛溝花海濕地,是一個綜合性的大型生態文化產業園,為動車小鎮增添了一抹柔軟的底色。未來,動車小鎮還將依托中車產業發展,擴建中車四方動車檢修項目,繼續打造羊毛溝文化產業園等旅游設施,并對相關社區進行舊村改造。軌道交通高端裝備制造產業在棘洪灘的快速發展,正吸引著四面八方的人才源源不斷來到這里,位于棘洪灘的動車小鎮越來越受到注目。

　　高速列車技術創新成“新名片”

　　此前,中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。其中,紅色的“CR400AF”動車組是地道的青島制造,由中車青島四方設計制造,具有完全自主知識產權。這也是城陽區加快推進新舊動能轉換,聚集“四新四化”的一大碩果,標志著城陽區高鐵技術裝備已走進世界先進行列。

　　每年全國運營動車組的65%從這里駛出、全國城軌地鐵車輛的25%從這里生產,現有中車四方股份、中車四方有限、龐巴迪等軌道交通核心配套企業120余家,產品本地配套率達到40%左右,產業集聚水平位居全國首位,區域內具備高速動車組、城際動車組、跨座式動車、懸掛式動車、低地板有軌電車、導軌電車等一系列高端產品,產品涵蓋控制系統、牽引、制動系統、減震系統等各個方面。這就是位于青島城陽棘洪灘、規劃面積83平方公里的世界動車小鎮。

　　城陽區正全力打造動車小鎮這個新舊動能轉換的火車頭,計劃3年內完成創新中心核心區、重點區域、重點節點的基礎設施建設、公共服務設施配套及產業集聚,基本完成創新中心主要平臺建設,世界動車小鎮形象將亮麗初現。為加快推進世界動車小鎮和國家高速列車技術創新中心建設,城陽區大力實施“動車+”戰略,突出研發、制造、服務三個關鍵環節,圍繞全產業鏈招商,集聚資源要素,厚植產業優勢。預計到2020年,動車小鎮軌道交通全產業鏈產值(收入)可達1200億元以上。

　　其中,國家技術創新中心被寄予厚望。國家高速列車技術創新中心是城陽區第一個國家技術創新中心,由科技部、國資委批準建設,依托青島軌道交通產業開發區,在城陽區建設整合全球軌道交通領域創新資源的產業集聚區。創新中心建成后,將成為全世界軌道交通產業關鍵技術的提供者,行業標準的制定者,發展方向的引領者。

　　城陽區把國家高速列車技術創新中心的建設作為推動新舊動能轉換的加速器,全力打造軌道交通全球研發中心、軌道交通全球制造中心、軌道交通全球博覽中心、軌道交通全球VR中心、軌道交通區域性服務中心、軌道交通區域性金融中心等六大中心建設,強化政策、資金、人才、土地及基礎設施保障,搭建完整的高速列車全球技術協調創新體系,打造整合全球創新資源的產業集聚區,建成創新功能完整、資源聚集的全球高速列車新技術發源地和成果轉移輻射中心,并通過創新中心的輻射帶動,在高速列車領域構建從基礎研究、產品開發、裝備制造到運維的全鏈條創新體系,全面提升中國高速列車技術創新能力和全球行業競爭力,推動高速列車技術創新成為中國高端裝備“新名片”。

　　打造高端發展要素匯聚“洼地”

　　大力實施“動車+”戰略,城陽區正在全力打造國家創新中心、世界動車小鎮這條路上全速前進。今年以來,城陽區高標準編制世界動車小鎮規劃23項,規劃面積83平方公里,著力構筑“一心引領、二軸(帶)輻射、三區聯動、四廊環繞”的空間布局。計劃3年內完成創新中心核心區、重點區域、重點節點的基礎設施建設、公共服務設施配套及產業集聚,基本完成創新中心主要平臺建設。目前,城陽區確定了動車小鎮總投資約3000億元的十大重點動能轉換投資項目,主要包括投資約660億元的高速輪軌試驗線和高速磁懸浮示范線、投資260億元的基礎設施配套建設等。區域內在建18個項目(軌道交通產業項目13個),總投資40億元,達產后預計年產值120億元,2017年計劃投資26億元。

　　動車小鎮的打造是城陽區推動新舊動能轉換的力證。城陽區堅持以“四新”促“四化”,堅定不移抓項目,把引進高端創新資源作為促進經濟轉型的重要引擎,打造高端發展要素的匯聚“洼地”,深入推進新舊動能轉換升級。現在,全區擁有國家、省、市級各類企業創新平臺(工程研究中心、企業技術中心、工程技術研究中心)分別達到16個、25個、68個。企業主持或參與制修訂國際標準3項、國家標準51項、行業標準129項、認定眾創空間44家(國家級5家)。高新技術產業產值占規上工業總產值比重躍升至49%。

　　立足轉型升級需求,強化“四新四化”招商。今年以來,全區強化龍頭項目招商,瞄準“中科系、高校系、央企系、國際系”,引進了總投資500億元的清華啟迪科技城、137億元的國科健康小鎮等龍頭旗艦項目,全面引領產業迭代更新、城市有機更新和空間載體拓展。其中,在“新技術”方面,引進哈工大裝備輕量化研究所暨成果轉化基地等項目,其中,壓力薄膜傳感技術研發中心、芯片技術、物聯網、新材料等領域開展關鍵技術研究和成果轉化。在“新產業”方面,引進睿安智谷、和達華為智慧城市等智慧產業項目,安芙蘭資本醫藥等健康產業項目,騰程偉業、高端孕嬰服務等產業孵化平臺項目。在“新業態”“新模式”方面,引進滴滴出行科技青島分公司、京東“中國特產青島館”、阿里巴巴LBS服務中心等項目。

　　 [編輯: 張珍珍]