?　　城市基礎設施配套建設是為市民生活和城市生產提供公共服務的一項系統的民生工程。10月16日，記者從市城鄉建設委了解到，為讓市民享有更多更好的獲得感和幸福感，市城鄉建設委根據工作職能，自2012年以來，本著關注民生、均衡發展的原則 ，通過市南、市北區城市基礎設施配套費投資近20億元，打造了一批精細化配套工程，增強了本市配套及公共服務設施功能。

　　創新思路推進教育配套建設

　　自2012年以來，已先后投資約11億元，建設配套中小學共計15所，其中已建成9所（博文小學、立新小學、啟元九年一貫制學校、崇德小學、嶗山第二實驗小學、明德小學、廣雅中學、濱海九年一貫制學校、同安路小學改擴建），6所在建（徐家東山改造配套中學、寧德路小學、小水清溝改造配套小學、北村中學、人民路二小改擴建、寧安路小學改擴建），上述學校建成后新增522個班級，可解決23490名兒童入學問題。

　　在學校建設過程中注重細節，優化品質。一是通過意見征詢優化建設方案。在工程立項、初步設計和施工設計階段密切與教育部門溝通 ，使得教育部門主動參與，避免了后期整改的資源浪費，又可使建成交付的中小學、幼兒園達到省級辦學建設標準。二是適度提高標準強化設施安全。在建設過程中，始終將“安全”理念貫穿設計施工全過程，在嚴格執行各項設計規范和標準的基礎上，根據少年兒童的特點，適度的提高部分設計標準，更好的滿足安全、實用的功能要求。三是引入新理念提高建設品質。將綠色建筑、海綿城市以及建筑工業化理念引入配套教育設施建設，采用新技術新工藝，發揮公益性建設項目的示范和帶動作用。

　　軌道交通在建超300公里

　　記者從市城鄉建設委了解到，2012年，青島市第一條地鐵線路（地鐵3號線）試驗段開工建設 ；至2017年10月，全市城市軌道交通工程共有1號線、2號線、4號線、8號線、11號線、13號線六條線路同時在建，在建里程超過300km，涉及參建主體168家，參建人員70000人次；預計到2021年，將形成7條運營線路231.7km運營里程，建成“一環四線、三城三網、網間互聯”的軌道交通網絡。

　　2012年以來，青島市軌道交通工程建設規模不斷擴大，為滿足質量安全監管需求，先后招聘了26人充實到監管隊伍中，目前城市軌道交通工程專職監管人員38名，設立了4個土建監督科室和2個機電設備監督科室，分別承擔軌道工程土建、機電設備安裝的質量安全監管工作；推行質量安全一體化監管模式，制定月度質量安全形勢分析制度，研究監督重點和應對措施，不斷提高監管實效，減少企業負擔。

　　城市路網承載力大幅提高

　　據市城鄉建設委工作人員介紹，“十二五”期間，是青島市機動車總量增長最快、交通設施建設投入最大、交通結構改善最明顯、交通管理最有效、市民得到實惠最多的時期。一批關系長遠的城市道路基礎設施項目開工建設，一批惠及民生的城市道路基礎設施相繼完成。

　　“十二五”期間，青島加快構建和完善城市路網，城市路網承載能力得到大幅提高，應對了東岸城區連續5年機動車快速增長的挑戰，基本滿足了市民不斷增長和變化的交通需求，適應了城市經濟社會發展的需要，城市面貌發生明顯變化，居民生活環境得到顯著改善。

　　建成了城市交通智能系統。實施了《青島市城市道路技術導則》等10多項地方道路標準。推進了溫拌瀝青、廢舊輪胎膠粉改性瀝青等一批節能環保技術的研發應用。分階段實施了緩解市區交通擁堵工作，完成了200多項疏堵工程項目。圓滿完成了2014青島世界園藝博覽會、APEC系列會議等一系列重點活動的道路交通保障工作。

　　城市信報記者 丁一 通訊員 劉靜雯

　　 [編輯: 劉曉明]