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老樓院整治過程中規(guī)劃增加停車泊位。

  

　　“造成市北區(qū)停車難的主要原因是什么？”“解決老城區(qū)停車難的措施和打算有哪些？ ”“建成停車場存在利用率低的問題，怎么提高泊位使用率？ ”……昨日，市北區(qū)第二屆人大常委會第6次會議召開專題詢問會，對轄區(qū)停車設施建設管理、解決停車難問題進行專題詢問。區(qū)城管局、開發(fā)建設局、規(guī)劃局、財政局、交警大隊等部門的一把手現(xiàn)場作答。記者采訪了解到，市北區(qū)各部門將通過新建立體停車場、老樓院整治新設停車泊位、棚改閑置空地臨時停車場、鼓勵社會力量投資建設等渠道，增設停車泊位，同時利用智慧停車平臺，提高停車泊位的使用率。

　　據(jù)介紹，區(qū)人大常委會前期組織專家和人大代表，利用兩個月時間，通過座談、實地查看等形式，對轄區(qū)停車設施建設管理和解決 “停車難”的情況進行調研。詢問會上，區(qū)政府分管領導及相關職能部門負責人，接受區(qū)人大常委會對停車設施建設管理、解決“停車難”的詢問。區(qū)人大代表現(xiàn)場圍繞停車設施規(guī)劃、建設、管理、資金、政策等7個方面的問題進行詢問。受區(qū)政府委托，區(qū)政府辦、區(qū)發(fā)展和改革局、區(qū)財政局、區(qū)城管局、區(qū)開發(fā)局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、規(guī)劃市北分局、市北交警大隊等部門主要負責人，對人大代表提出的詢問一一作答。對尚待解決的問題提出整改措施。部分社區(qū)居民代表列席會議。

　　現(xiàn)狀

　　公共停車位缺口大

　　針對代表提出市北區(qū)“停車難”的主要原因提問，區(qū)開發(fā)建設局、區(qū)城市管理局主要負責人分別作了調查答復。據(jù)介紹，市北區(qū)是老城區(qū)，棚戶區(qū)及老舊房屋數(shù)量較大，公共停車位和小區(qū)配建停車位數(shù)量不足，根據(jù)《市北區(qū)綜合規(guī)劃》統(tǒng)計，市北區(qū)共有戶籍和流動人口約120萬人，按照山東省公共停車場設置規(guī)定，“城市公共停車場總面積按城市人口人均0.8-1.2平方米計算”，市北區(qū)現(xiàn)狀需求公共停車位占地面積為144萬平方米，約合4.8萬個停車位。而市北區(qū)現(xiàn)有公共停車位4000個，缺口非常大。

　　規(guī)劃

　　停車供給劃分三類區(qū)域

　　市北區(qū)近期在綜合規(guī)劃中，根據(jù)轄區(qū)特點和不同片區(qū)、不同組團的居民出行特征，準備將轄區(qū)劃分為三類停車供給區(qū)。一類區(qū)，停車以供定需，提供較少的停車位，控制車輛進入，提升公交服務水平，鼓勵居民選擇公共交通出行，引導形成公交加慢行的出行結構。該類區(qū)域如臺東、中央商務區(qū)等；二類區(qū)，停車位供應適度控制，在基本滿足居民停車需求的前提下，適當提高配建標準，適當減少擁堵較為嚴重地塊周邊區(qū)域的停車配建，通過調控停車需求，管理機動車出行量，以達到改善交通結構、減少機動車出行，引導居民采取公交出行；三類區(qū)，停車以需定供，滿足居民剛性停車需求，實行寬松的停車管理，例如浮山新區(qū)、濱海新區(qū)等新建區(qū)域。

　　多種形式增加停車位

　　記者在專題詢問會中了解到，市北區(qū)將采取多種組合形式，增加社會停車位，緩解停車難題。根據(jù)控規(guī)設計，轄區(qū)將規(guī)劃新增停車位共計約4萬個，其中結合棚改征收區(qū)域，可配建停車位約6300個，獨立占地的社會公共停車場21處，配建車位約4000個，非獨立占地公共停車場68處，配建車位約3萬個。為緩解道路停車壓力，市北區(qū)新規(guī)劃的建設項目中，開發(fā)建設局將按照相關規(guī)定，嚴格執(zhí)行90平方米以下住宅每戶配建一個停車位，90-120平方米住宅每戶配建1.2個停車位，商業(yè)每100平方米配建1.2個停車位的標準。

　　臺東商圈將增2600個停車位

　　“解決臺東商圈停車難的措施是什么？ ”臺東商圈停車難問題尤其突出，有代表就此提出詢問。根據(jù)相關部門答復，臺東商圈所在的特色商貿(mào)區(qū)片控規(guī)中，結合利津路加油站周邊防護綠化帶增加公共停車泊位，同時利用臺東片區(qū)內(nèi)拆除的零星片作為社會停車場，公交場站內(nèi)也將配建社會停車場，通過多種措施，預計總共能增加公共停車位2600個。其中，棚改征收區(qū)域可配建停車位約1000個，獨立占地停車場配建車位300個，非獨立占地停車位1300個。

　　智能APP提高車位使用率

　　有代表提出，市北區(qū)有建成的停車場利用率低，普遍存在“路邊滿、路外空”的資源利用不均衡現(xiàn)象。區(qū)城管局局長許汝柏說，目前確實存在已建成投入使用停車場利用率不高的問題。例如二體地下停車場、鞍山一路停車場、撫順路停車場，閑置率都很高，而周邊道路停車卻一位難求。城管局將根據(jù)全市智慧停車一體化平臺建設推進，將政府投資建設的公共停車場信息接入平臺，方便市民通過APP查詢目的地停車泊位空余情況，并做好停車場的引導標識，以此提高停車泊位的周轉率和使用率。

　　老樓院“挖潛”便民停車

　　結合老舊居民樓院改造，市北區(qū)2017年在老樓院中規(guī)劃設計了1800個地面停車位。目前，老舊樓院改造項目已經(jīng)全面進入施工階段。市北區(qū)還利用各街道棚戶區(qū)改造拆遷騰空地塊和閑置空地，建設臨時停車場。目前北仲路71號、南豐路16號、沈陽路23號等多處地塊基本具備建設條件。轄區(qū)內(nèi)老工業(yè)企業(yè)搬遷后暫時閑置的廠房、空地，各農(nóng)工商公司經(jīng)濟發(fā)展用地的閑置土地，都可建設面向社會開放的公共停車場。根據(jù)相關政策，在項目完工投入使用后，對符合獎補政策的公共停車場建設單位，由區(qū)財政給予獎補。社會力量投資建設的公共停車場，可以按照不超過建設成本的25%給予資金補助。目前，區(qū)城管局正在就撫順路批發(fā)市場頂樓改建為公共停車場項目，與相關單位進行對接協(xié)調。記者 趙健鵬 攝影報道

　　進展

　　建設停車樓立體停車

　　市北區(qū)將在寧夏路80號原手表廠和市立醫(yī)院西側東西快速路征遷遺留地塊，計劃建設立體停車樓，共可實現(xiàn)停車位450多個；市建設集團在聊城路和市場三路交會處、李村路和濰縣路交會處計劃建設兩個立體停車場。此外，市北區(qū)正在推進南山新村1號綜合停車樓項目，該停車樓占地9000平方米，規(guī)劃停車位270個；中央商務區(qū)停車樓項目占地面積6600平方米，規(guī)劃停車位400個。預計這兩個項目明年將開工建設。

　　 [編輯: 張珍珍]