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　　9月27日，國內首批“智能搭線快充”新型實用純電公交車交運溫馨巴士774路正式上路運營。據悉，本次上路的新型實用純電公交采用搭線充電技術，具備空中快充、邊走邊充、節省空間占地 、綠色節能等多項優勢，大大提高電動公交車的運營效率，減少市民的等車時間。同時，交運溫馨巴士推出了交運智慧云平臺 ，在20輛電動公交上搭載了危險品檢測系統、駕駛行為監控平臺 、安全預警系統、導盲系統以及人臉識別、客流量監控等眾多“黑科技”，將為乘客帶來更“聰明”、更舒適的乘車體驗。

　　“自動捕捉技術，充電快捷方便；自動保護動力電池可以自由切換充電模式；充電時，還可以自動限速……”記者在采訪中了解到，新型實用純電公交采用了國內最新的“邊走邊充”移動充電技術。駕駛室里，駕駛員按下充電按鈕，公交車自動升起集電弓，通過感應系統尋找充電線網的位置，只要車輛與充電線網的位置偏差在方圓1.5米的感應范圍內，集電弓都會準確無誤地捕捉到空中充電線網。

　　新型純電公交車采用搭線充電技術，目前，高新區建設的充電線網約長100米，外側是快充線網，只需充電5分鐘，車輛就可以運行40公里，主要用于車輛臨時補電；內側是慢充電網，車輛結束運行任務后可按前后順序依次停車充電，內外側充電線網可以同時為30輛車充電。新型純電公交還具有動力電池保護功能，在快充充電模式下當電量達到80%～90%時，車輛就會智能切換到慢充模式。

　　除了快充、慢充兩種方式，新型實用純電公交車還可以通過充電樁的充電槍充電，適應多種運營環境。為了在充電時保障車輛安全，這些純電動公交車都帶有智能限速功能，一旦開始充電，行駛速度將被自動限制到5公里/小時以下，避免移動充電時車速過快帶來的安全隱患。

　　據了解，從去年8月份開始，交運溫馨巴士與高新區管委就邀請中國道路運輸協會項目考察組到青島實地考察，最終決定在青島開展國內首批新型純電動公交車運營示范工作。未來，交運溫馨巴士還將根據運營情況，及時總結經驗、完善技術，為其他公交企業提供借鑒。

　　文/圖 城市信報記者 張林盛 通訊員 袁靈秀 劉珊 實習生 項皓

　　 [編輯: 劉曉明]