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青島港。　青島國際航運服務中心供圖

　　半島全媒體記者　張欣健

　　城以港興,港以城旺。青島在自己的發展歷史中時刻演繹著城港互動發展的故事。在“一帶一路”的戰略背景下,在新的經濟形勢下,剛剛誕生兩年多的青島國際航運服務中心為新時期青島港城發展的故事譜寫了新的篇章。

　　組建成立,恰逢其時

　　與上海等其他城市相比,青島國際航運服務中心的成立相對較晚,但中心的成立卻又可謂恰逢其時。

　　隨著近年來世界經濟增長持續乏力,國內外的經濟局勢都發生了深刻變化。青島港航業也面臨著諸多問題,雖然基礎性航運服務形成規模,但現代港航服務卻還在起步階段,青島港航的實力仍舊只體現在傳統的裝卸業務上。如何尋找新動能成為青島港航業面臨的大課題。

　　值此之際,青島國際航運服務中心成立。中心依托青島城市優勢,緊緊圍繞“一帶一路”,貫徹五大發展理念,以“信息、交易、服務”三大職能為重點,充分發揮集聚航運資源、溝通航運動態信息、規范航運交易行為、激發航運市場活力的四大功能。通過補齊短板,創立新型港航關系,推進青島港航發展的新舊動能轉換,推動青島港航業的轉型升級。

　　青島國際航運服務中心全力推進“建設一個國際港航大數據基地、建立一個現代港航綜合信息平臺、成立一個港航發展研究院、設立一個港航產業發展基金、搭建一個港航交易貿易市場、構筑一個青島港航產業發展聯盟”六個一戰略,為港航產業發展注入新鮮血液,把青島打造成東北亞最重要的國際航運中心。

　　信息:港航提速新動力

　　在信息化智能化“引領”交通運輸轉型升級的大背景下,港航業同樣也面臨轉型升級。2015年4月9日,青島中韓航運指數正式對外發布,這是青島乃至山東地區第一支航運運價指數。該指數由青島港航發展研究院編制發布,隨后該院還相繼發表了青島中韓、中日、東北亞、一帶一路、中歐等青島特色航運指數,成為青島及周邊航運市場晴雨表及風向標。

　　據介紹,青島國際航運服務中心到2019年底,將逐漸形成囊括東南亞、地中海、歐美等主要集裝箱航線及青島航運市場主要貨種的綜合集裝箱航運指數。到2021年底,將建立全國性乃至國際性的綜合指數交易體系,最終形成立足本土、帶動周邊、輻射全國、影響全球的青島航運指數體系。

　　同時,青島國際航運服務中心還設立港航創新課題研究20余項；建立國務院發展研究中心“一帶一路”樞紐型港口研究基地；與新華(青島)國際海洋資訊中心共同打造高端智庫；與包括IT巨頭亞信集團、海洋國家實驗室在內的一系列專業數據機構協作共同開發青島現代港航綜合信息平臺。

　　在信息化智能化的發展中,青島國際航運服務中心不僅為創建與打造“一帶一路樞紐型港口”提供案例支持和政策解讀平臺,還將港航大數據打造成為青島的特色和名片,提升青島在國際港航產業中作用和影響力做出了卓越貢獻。

　　交易:港航發展的新動能

　　青島港航業雖然名聲顯赫,但是發展主要依靠著港口的裝卸作業這一傳統方式來實現,而且全市港航產業貿易鏈條較分散,部分實體企業需求不足、產能過剩、融資困難,在產業發展上缺少資源整合的抓手,較難實現資源聚集的乘數效應。為了破局,青島國際航運中心在新舊動能轉換方面給出的答案是把傳統的裝卸優勢變為貿易優勢,拉長整個產業鏈條,讓港航業的影響在青島經濟發展中變得更大。

　　2016年在青島國際航運服務中心的主導下,青島港航聯合商品貿易場正式成立。青島港航聯合商品貿易場由政府主導,市場化運作,整合重組航運交易資源,由傳統交易擴展到金融衍生品交易、數據信息交易,服務實體經濟發展,升級傳統貿易。打造了資金管理、倉儲物流、信息發布、金融服務、品牌建設、質量保障、合規風控七大業務體系,強化購銷結算服務、商品信息服務、產業金融服務、商品定價服務、行業標準輸出、轉口貿易服務、跨境電商服務七大功能服務。

　　未來三到五年內,上市交易貿易品種將達到100個以上,年交易貿易額突破1000億元人民幣,年稅收過億元,同時在1到2個優勢品種上形成“青島價格”,將青島打造成為國際性商品綜合交易、結算和定價中心。

　　今年青島兩會上,加快青島港航聯合商品貿易場建設已經寫入青島政府工作報告,這也體現出貿易場對青島港航業發展,對青島經濟轉型升級的作用。

　　服務:港航轉型補齊短板

　　在航運業現代化的大背景下,航運服務業已經成為決定航運業發展的核心因素。航運金融是現代航運服務業的主要功能和要素,也是青島國際航運服務中心發展現代航運服務業的一個重要抓手。

　　2016年12月的青島市政府常務會議通過青島港航產業發展基金,母基金總規模5億元,這為拓寬投融資渠道,為青島航運發展搭建投融資平臺,創新港航投融資體制機制,引導優化資本投向,探索港航產業發展基金的“青島模式”插上一雙翅膀。

　　為了擁有投資不同金融工具的機會,靈活配置資產并充分提高基金資產的使用效率,未來三到五年內,青島國際航運服務中心將以青島港航產業發展基金為母基金,設立青島港航大數據產業基金、青島綠色港口基金、青島海鐵聯運基金、青島郵輪母港發展基金、青島新能源基地產業基金、青島港航供應鏈產業基金等多支子基金,并且充分發揮子基金間的聯動協同效應,扶持全球航運功能平臺、郵輪產業、海鐵聯運、航運物流、航運大數據、供應鏈金融等項目建設,總規模將超過百億元。

　　除此之外,在報關、商檢等這一類傳統港航服務上,青島國際航運服務中心提出了以港航業為中心提供現代港航服務的方法。聯合青島港、青島機場、山東海運、青島遠洋、中國外運、遠洋大亞物流、中貨國際物流、青島仲裁委、浦發銀行、江泰保險經紀、遠洋船員學院、船東協會、物流協會等共計28家單位共同發起成立了青島港航產業發展聯盟。通過聯盟的方式把與港航密不可分的航運金融、航運保險、現代物流、人才交流、海事仲裁、航運咨詢以及指數交易等現代航運服務產業鏈完善壯大。

　　據悉,近兩年,中心還與倫敦海事服務協會、波羅的海交易所、世界海事大學、國際海事經濟學家協會等國際航運功能平臺達成初步合作意向,積極參加亞洲物流及航運會議,積極對接上海航運和金融產業基地等高端資源,爭取落戶青島。

　　未來三到五年內,聯盟將服務企業達到1000家,航運產業鏈上、中游企業比例由目前的20%提升到30%。同時,積極落實“國際化”戰略,將吸引近百家國際功能平臺和知名航運企業落戶,實現航運企業、知名航運金融機構、航運船東、船舶管理公司、海事咨詢公司,全球航運保險機構等航運產業鏈企業在青島的集聚。同時,與國內外港航院校全面開展合作,共同構建交流平臺與機制,積極推進高校科研、科技創新和成果在航運發展中的轉化應用,積極支撐青島港航建設。將在全國建立5家航運實訓基地,為各層次航運人才提供學習、交流、提升的平臺。

　　預計未來五到十年內,青島國際航運服務中心的建設和發展,將會服務航運、港口、船代、貨代等4000余家航運企業,推動航運總稅收實現翻倍,促進航運金融、保險、法律、咨詢等高端航運服務業發展,新增就業崗位2萬個,港航業經濟貢獻度由目前的5%提高到10%,成為集聚產業要素資源的重要平臺,拉動區域經濟發展的強大引擎,提升城市核心競爭力的源動力。

　　 [編輯: 張珍珍]