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檢修人員在北京南售后服務(wù)站保障復(fù)興號達速。(中車四方供圖)

　　半島全媒體記者　馬正拓　通訊員陳珂　報道

　　半島都市報9月20日訊　9月21日,全國鐵路將實行新的列車運行圖,“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵提速至?xí)r速350公里運行,京滬之間高鐵運行時間縮短25分鐘,我國將成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最快的國家。20日,記者從中車青島四方股份公司獲悉,為確保“復(fù)興號”順利完成提速任務(wù),該公司專門組織了220人的保障團隊,幾乎每天都要對“復(fù)興號”做全面體檢和監(jiān)控,以保障車輛的最佳狀態(tài)。

　　據(jù)悉,中車四方股份公司組織制定精調(diào)細(xì)整方案,涵蓋走行、制動等10個系統(tǒng),并組成專門的車輛“精調(diào)”小組,在北京鐵路局的支持下逐列開展精調(diào)細(xì)整和驗收。北京南服務(wù)站工長姚志超帶領(lǐng)的“精調(diào)”小組,需要對承擔(dān)提速運營任務(wù)的6列“復(fù)興號”動車組每個部件、每個細(xì)節(jié)進行精調(diào)細(xì)整,保障動車組保持在最佳技術(shù)狀態(tài)。

　　同時,中車四方股份公司成立了以總經(jīng)理為組長的服務(wù)保障領(lǐng)導(dǎo)小組,選拔素質(zhì)過硬、技術(shù)水平高和經(jīng)驗豐富的各類專業(yè)人員220余人,設(shè)置9個專業(yè)組,并組織主要供應(yīng)商參與到服務(wù)保障工作中。還啟動了24小時應(yīng)急響應(yīng)機制,組織高水平技術(shù)專家成立機動專家組,集中最優(yōu)勢資源,全力以赴保障“復(fù)興號”的安全可靠運行。

　　據(jù)悉,在北京南售后服務(wù)站,平均每天有8列“復(fù)興號”入庫檢修,售后服務(wù)團隊的200多名成員承擔(dān)著前所未有的壓力。售后服務(wù)部主任助理方江南曾連續(xù)工作40多個小時。

　　北京到上海的“復(fù)興號”列車,幾乎每一趟都滿載乘客運行。90后年輕診斷工程師程立偉根據(jù)自己的工作經(jīng)驗,梳理出一組重要檢修項點,在常規(guī)檢修之外,這些重要部位都要再“吃小灶”。

　　網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的亮點之一,也是售后檢修的法寶。“車地通信系統(tǒng)遠程監(jiān)控列車的實時軸溫及牽引、制動等系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)信息,安排經(jīng)驗豐富的診斷工程師在動車段應(yīng)急指揮中心值守,預(yù)判、應(yīng)對突發(fā)情況。”程立偉介紹,列車每次入庫檢修時,網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)記錄的整車運行數(shù)據(jù),會由技術(shù)專家團隊進行詳細(xì)篩查分析,識別運營狀態(tài)下的細(xì)微變化。

　　“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的售后檢修服務(wù),已經(jīng)不僅僅是“望聞問切”那么簡單,而是多了一雙高科技的“慧眼”,全方位保障“復(fù)興號”的健康。

　　 [編輯: 張珍珍]