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　　新華社北京9月13日電　國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等多個(gè)部門近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》,明確在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油,到2020年基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。方案提出,到2020年,先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建,纖維素燃料乙醇5萬(wàn)噸級(jí)裝置實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)行,生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　國(guó)家能源局科技司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,生物燃料乙醇以其具有的可再生、環(huán)境友好、技術(shù)成熟、使用方便、易于推廣等綜合優(yōu)勢(shì),成為替代化石燃料的理想汽油組分。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),已有超過(guò)40個(gè)國(guó)家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油,年消費(fèi)乙醇汽油約6億噸,占世界汽油總消費(fèi)的60%左右。

　　截至目前,我國(guó)生物燃料乙醇年消費(fèi)量近260萬(wàn)噸,產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第三位。全國(guó)已有11個(gè)省區(qū)試點(diǎn)推廣乙醇汽油,乙醇汽油消費(fèi)量已占同期全國(guó)汽油消費(fèi)總量的1/5。

　　方案提出,到2020年,先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建,纖維素燃料乙醇5萬(wàn)噸級(jí)裝置實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)行,生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　據(jù)介紹,擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),提高能源自給能力和安全水平；有利于改善生態(tài)環(huán)境,可以減少二氧化碳以及機(jī)動(dòng)車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)排放；有利于調(diào)控糧食市場(chǎng),促進(jìn)糧食供求平衡等。

　　方案要求,按照“嚴(yán)控總量、多元發(fā)展”“規(guī)范市場(chǎng)、有序流通”“依法推動(dòng)、政策激勵(lì)”的基本原則,適度發(fā)展糧食燃料乙醇,科學(xué)合理把握糧食燃料乙醇總量,大力發(fā)展纖維素燃料乙醇等先進(jìn)生物液體燃料,滿足持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。加強(qiáng)對(duì)生物燃料乙醇全產(chǎn)業(yè)鏈的監(jiān)督管理,研究建立生物燃料乙醇產(chǎn)品生產(chǎn)、流通全過(guò)程可追溯制度。

　　■解讀　讓汽車“喝酒”成本會(huì)不會(huì)上升?

　　根據(jù)方案要求,到2020年,我國(guó)全國(guó)范圍將推廣使用車用乙醇汽油。推廣使用車用乙醇汽油將會(huì)帶來(lái)什么好處?聽(tīng)聽(tīng)專家怎么說(shuō)。

　　車用乙醇汽油是啥

　　車用乙醇汽油,簡(jiǎn)單的理解就是,在汽油中添加10%的生物燃料乙醇,也就是我們通常說(shuō)的酒精。早在2001年,就開(kāi)始在部分省市試點(diǎn)推廣車用乙醇汽油,目前已經(jīng)有11個(gè)省份使用了乙醇汽油,占到全國(guó)汽油消費(fèi)總量的五分之一。方案的出臺(tái),標(biāo)志著乙醇汽油開(kāi)始在全國(guó)全面推廣。

　　根據(jù)方案,到2020年,全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。到2025年,力爭(zhēng)纖維素乙醇實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn),先進(jìn)生物液體燃料技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,形成更加完善的市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制。

　　車用乙醇汽油更環(huán)保

　　車主喝酒上路,那是酒駕,但是汽車要喝點(diǎn)酒精上路,卻是環(huán)保。因?yàn)樘砑尤剂弦掖嫉钠?可有效減少汽車尾氣中的碳排放、PM2.5等細(xì)顆粒物排放以及其他有毒物質(zhì)的污染,從而改善空氣質(zhì)量。

　　中石化集團(tuán)科技部原主任、教授級(jí)高工喬映賓稱:因?yàn)榫凭镞吅?它能夠燃燒得很完全,所以碳?xì)湟部梢源蠓鹊亟档?我認(rèn)為它是環(huán)境友好可再生能源。

　　可以消化多余玉米

　　除了產(chǎn)生清潔的汽油,助力霧霾等問(wèn)題的解決,燃料乙醇產(chǎn)業(yè)還是消化多余玉米的重要手段之一,因?yàn)樗闹饕鲜浅诔瑯?biāo)的玉米、廢物秸稈等。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo),到2020年我國(guó)生物燃料乙醇的年利用量將達(dá)到1000萬(wàn)噸。

　　中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司石化輕紡部副主任樂(lè)有華:以玉米為原料的燃料乙醇,大概一噸乙醇可以減排34%,如果2025年纖維素乙醇商業(yè)化運(yùn)行并得到快速發(fā)展,那么可以達(dá)到75%以上。特別是作為纖維素乙醇這個(gè)產(chǎn)業(yè),應(yīng)該說(shuō)可以有效解決我們這個(gè)秸稈焚燒污染大氣的問(wèn)題。

　　用車成本會(huì)不會(huì)上升?

　　燃料乙醇確實(shí)好,但對(duì)廣大車主們來(lái)說(shuō),環(huán)保汽油的價(jià)格怎么樣?用車成本會(huì)不會(huì)因此上升?使用乙醇汽油會(huì)不會(huì)導(dǎo)致車的油耗變高?

　　中石化石科院教授級(jí)高工張永光稱:熱值方面,跟普通汽油相比,加乙醇汽油理論上熱值要差3.8%左右。但是不能說(shuō)就完全損失了3.8%,因?yàn)樗男镣橹稻捅任覀兊南N、芳烴高基本上十幾個(gè)辛烷值單位,彌補(bǔ)了大概我們認(rèn)為1%～2%油耗的損失,可以更好地適用于高壓縮比(發(fā)動(dòng)機(jī))汽車性能的發(fā)揮。

　　張永光表示,乙醇汽油本身含氧,促進(jìn)了汽油的燃燒,一些未完全燃燒的碳?xì)浠衔镆呀?jīng)得到比較好的燃燒,從這個(gè)角度上可能又彌補(bǔ)了1%～2%。美國(guó)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)曾做過(guò)16輛實(shí)車樣本的測(cè)試,結(jié)果表明,添加10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計(jì)。　　　　　據(jù)央視

　　 [編輯: 張珍珍]