?　　行走在擁堵的高峰中，快速的，流暢的，都是夢，走走停停這一刻，如何確定，你(信號燈)曾愛過我~，停留在等候的路口中，我真的，不想再等紅燈，綠燈短，紅燈長，不代表我不會痛……上面這首歌演繹的情景你有沒有覺得熟悉?有沒有狠狠的戳中有些車主盆友的內心，你是不是經常抱怨路口信號燈的問題?

　　停車場都滿了？咋辦？馬路邊有個空兒，快，趕緊停好！可等辦好事出門一開，咋被貼了罰單？黃色馬路牙子、綠色馬路牙子，這車到底該怎么停？

　　關于“信號燈”和路邊停車的常見性問題，今天，就請濟南的交警蜀黍給大家答疑解惑。

　　有關“信號燈”的常見性問題

　　為什么他的方向綠燈長，我的方向綠燈短?

　　信號配時就是給不同方向的車流、行人分配通行的時間，信號配時的長短就是交通參與者交通利益的分配，每一個交通參與者都想獲得更多的通行時間，但實際上是不可能的，路口的信號配時就像一個蛋糕，每個方向的交通參與者就像是要分這個蛋糕的人，如果一個人多吃了，那么另外一個人就得少吃。對于一個路口來說，首先要保證所有的交通參與者都能獲得通行權，也就是能分配到一定的通行時間，在此基礎之上我們還要做出取舍，比如要保證交通流量大的、排隊長度長的多獲得通行時間。以經十路為例，經十路作為貫通濟南東西方向最主要的道路，流量巨大，與之相交的南北向道路流量較小，因此在信號配時過程中，流量大的東西方向所給的綠燈時間就較長。

　　舉例：經十路相比較南北向道路來說，車流量較大，所以經十路東西方向綠燈時間就會相比較長。

　　為什么有些路口紅綠燈循環時間特別長?

　　紅綠燈循環時間就是周期，有些路口四個方向車都比較多，如果周期過小，紅綠燈頻繁切換，浪費的時間較多，就會造成擁堵。另外，有些路口比較大，行人過街時間要求比較長，導致周期隨之也較大。例如經十路流量巨大，若周期時間太短，頻繁切換紅綠燈會使得車輛啟動次數增加，每一次啟動均存在一定程度的時間浪費。同時，經十路道路較寬，行人過街所需時間較長，導致周期隨之也較大。

　　舉例：還是說經十路！如果頻繁切換經十路上的紅綠燈，那么開車停車開車停車這樣在一定程度會有時間浪費。同時，經十路道路較寬，行人過馬路也需要較長的時間不是嗎?

　　為什么車輛排隊長度很長，卻給的綠燈時間還很短?

　　排隊長度長，但是給的綠燈時間短是為了把車輛均勻的分布在道路上，以至于不會出現某一個路口發生嚴重的叉盤鎖死，造成整個路口大面積的交通癱瘓。由于路網不合理，會出現一些明顯的擁堵點，就算給綠燈時間再長，也會放不過去。以舜耕路為例，在早高峰期間南向北方向流量較大，各路口排隊較長，為防止舜耕路與經十路擁堵路口出現叉盤鎖死現象，所以壓縮南向北各路口的綠燈放行時間，讓車輛均勻的分布在舜耕路上。

　　舉例：在早高峰期間南向北方向流量較大，舜耕路與經十路是個擁堵路口，為了這個路口的暢通，所以壓縮南向北各路口的綠燈放行時間，讓車輛均勻的分布在舜耕路上。

　　為什么不同路口的放行方式不一樣?

　　根據路口交通特點，為了提高路口的通行效率，選擇與其最匹配的放行方式。另外，受可變車道、待行區等影響，放行方式也要隨之變化。例如經十路與舜耕路路口，為了保證逆向可變車道的通行，所以放行順序為先左轉后直行；英雄山路與六里山南路路口，因為有左轉待行區，所以放行順序為先直行后左轉。

　　舉例：例如經十路與舜耕路路口，為了保證逆向可變車道的通行，所以放行順序為先左轉后直行；英雄山路與六里山南路路口，因為有左轉待行區，所以放行順序為先直行后左轉。沒毛病！

　　為什么**路口不設左轉信號燈?

　　有些路口左轉流量較小，達不到設置左轉專用信號燈的條件。另外，有些路口車道太少，設置左轉專用信號燈，就要專門拿出一條車道做左轉車道，這就會使得通行效率過低，容易造成交通擁堵。

　　舉例：例如旅游路與荊山東路，東西方向左轉流量較小，未達到設置左轉專用信號燈的條件，其次，南北道路較窄，僅雙向兩車道，無法設置左轉專用信號燈。

　　為什么高架下橋口設置信號燈?

　　從高架下橋的車流量與橋下道路上的車流量均較大，為了解決橋上橋下車輛通行相互影響的問題，在高架下橋口處設置信號燈，防止橋上橋下車輛出現搶道的現象，甚至發生交通事故。

　　舉例：所以，山大北路與二環東路下橋口設置的信號燈，你們知道是怎么個意思了吧。

　　馬路牙子的不同色彩 路邊要這樣停車

　　馬路牙子刷黃漆，表示禁停，否則罰200+扣3分；刷藍漆的馬路牙子意思就是：你的車可以在此停放，但是在限定時間、區域內！

　　在濟南，這些停車規則，車主們都知道嗎？

　　據了解，目前，濟南的道路管理可分為四類，分別是禁停道路、限停道路、準停道路和臨停道路。前兩者還在路沿石噴涂了色彩用于區別和提醒。

　　其中，禁停道路嚴禁占道停車。全市確定的100條禁停道路，按照“違停必拖、同步曝光”的原則，對違法停車一律上限處罰，堅持“零容忍”，堅決杜絕違法停車現象，達到全國文明城市創建標準。

　　準許停車泊位內規范停車。全市確定的185條規范設置停車標志、施劃停車泊位并實行收費管理的占道停車路段。要求實行“停車入位、違停必罰”，規范有序管理。

　　限停道路可分時段、分區域限制停車。主要是供學校上下學及小區居民夜間回家停放車輛，要求按照“屬地管理”的原則，實行“有序停放、有人管理”，立足道路現狀，提高通行效率，服務市民出行。

　　臨停道路適用于應急占道停車。大型活動場所周邊、節假日期間景點周邊及其它特殊情形需要利用道路臨時停車的。要求在允許臨時停車路段的一側或兩側，擺放內容為“允許占道臨停（免費或收費）”的引導標志，安排停車管理人員指揮疏導車輛規范停放。

　　對于“限停道路”，結合道路通行及停車需求實際，轄區街道辦事處可提出申請，區停車辦審核同意后，就可以完善配套提示標志、標線、交通設施，落實日常管理機制。

　　黃色實線的馬路牙子是禁止停車線

　　這些黃線是一種交通標線，叫做禁止停車線，與大家平時熟悉的“紅叉”狀禁停標志相比，禁止停車線能更加詳細、醒目的標出禁止停車的具體范圍。

　　黃色實線，代表禁止停車和禁止臨時停車，看到路邊有這樣的黃色實線，就表示該路段禁止停車。

　　“禁止停車線”是公安交警部門根據《城市道路交通標志和標線設置規范》要求設置的，其作用就和禁止停車標志一樣，提醒駕駛人不要在這一區域隨意停放車輛，違法車輛將被罰款200元記3分。

　　所謂的“禁停”，并不單指將車輛停在路邊，駕駛人鎖車離開。在禁停路段，即便是短暫停留，或者停車后車內依然有人，臨時停車也是不允許的。

　　如果一條道路只有一側施劃了禁止停車線，另一側停車是否會受到200元罰款記3分的處罰?交警表示，這種情況并不會受到200元罰款記3分的處罰，但如果不是停在泊位內將被張貼違法停車告知單，受到罰款100元不記分的處罰。

　　停車時不壓黃色實線會被抓拍嗎?記者通過交警了解到，禁止停車線有多長就代表這段距離禁止停車，并不僅限于只有壓

　　了黃色實線才會被處罰。

　　藍色馬路牙子是臨時停車區域

　　在濟南市中區舜世路，在道路一側大約有1500米的馬路牙子被刷上了藍漆，并且設置白色標識線，在路邊記者看了一塊指示牌，上面寫道夜間停車19:00-6:50，標志著此塊區域在晚7點到第二天早上6點50可以臨時停車，為臨時停車區域。

　　

交警蜀黍也放話了，刷藍漆的馬路牙子意思就是：你的車可以在此停放但是在限定時間、區域內！

　　由于舜世路兩邊為一大型小區，居民較多，為方便居民出行，緩解停車難問題，所以在舜世路一側設置了臨時停車區域。

　　今年6月底，濟南交警發布最嚴停車禁令，同時還確定，對市區道路細分成禁停道路、準停道路、限停道路和臨停道路，進行分類管理。此次舜世路刷藍漆，意味著該路段已成為限停道路。按照指示牌，在晚7：00到次日早6：50，司機可以在藍漆路段內占道停車，其他時間則禁止停車。

　　黃色虛線的馬路牙子是允許臨時停車、即停即走

　　

　　黃色虛線代表著允許臨時停車、即停即走，但禁止長時間停放車輛。（大眾網據齊魯網、山東商報、齊魯晚報系列相關稿件綜合）

　　 [編輯: 李敏娜]