?　　半島全媒體記者 李倩倩 通訊員 陸文杰

　　近日，半島記者從城陽區(qū)城市管理局獲悉，城陽區(qū)在正陽路（靖城路-G204）維修工程中對沿路各桿件實(shí)施“多桿合一”新模式，減少交通桿等40支，預(yù)計(jì)10月前可完成正陽路“多桿合一”工作，下一步將在城區(qū)其它道路修建工程中逐步推行。

　　記者了解到，“多桿合一”是一種管理各類市政桿件的創(chuàng)新模式，即整合路燈桿、交通信號(hào)桿、交通標(biāo)識(shí)牌等市政資源。本次城陽區(qū)正陽路（靖城路-G204）“多桿合一”改造主要是指路牌、抓拍攝像、分車道牌、交通信號(hào)燈、智能監(jiān)控與路燈多桿合一。經(jīng)改造后，正陽路（靖城路-G204）由以往的多桿林立轉(zhuǎn)變?yōu)橐粭U多用，減少了路口桿件數(shù)量，推進(jìn)道路空間科學(xué)、有序使用，有效提升了道路設(shè)施精細(xì)化管理水平。

　　

城陽試驗(yàn)“多桿合一”新模式。

　　城陽區(qū)城市管理局工作人員告訴記者，城市道路上由于交通管理復(fù)雜、交通標(biāo)志設(shè)置類型和數(shù)量較多，交通標(biāo)志共桿的需求十分強(qiáng)烈。但是標(biāo)志共桿也不是越多越好，由于駕駛員在高速狀態(tài)下視覺辨識(shí)空間信息有一個(gè)“極限”，一般在瞬間同時(shí)辨識(shí)多個(gè)辨識(shí)多個(gè)標(biāo)志會(huì)感到困難。當(dāng)標(biāo)志并設(shè)以后，對駕駛員在瞬間的辨識(shí)增加了負(fù)擔(dān)，如果信息超負(fù)荷，必然使得有些標(biāo)志不能發(fā)揮作用。因此交通標(biāo)志共桿，同一根桿上一般最多不應(yīng)超過四種，并且應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下、先左后右進(jìn)行排列。

　　經(jīng)改造后，正陽路（靖城路-G204）由以往的多桿林立轉(zhuǎn)變?yōu)橐粭U多用。

　　 [編輯: 焦琳]