?　　半島全媒體記者 王媛 實習生 丁媛媛

　　6日，記者從青島市環保局獲悉，青島市中心城區道路網規劃開始第一次環評。根據公示信息，規劃范圍包含東岸城區、西岸城區和北岸城區，中心城區道路網總長度由現狀的3389公里增加至5705公里，重要道路詳細規劃涉及27條道路。

　　規劃范圍為青島市中心城區，面積共1408平方公里，包含東岸城區、西岸城區和北岸城區，其中，東岸城區581平方公里，西岸城區274平方公里，北岸城區553平方公里。規劃至2020年，并考慮2030年遠景需求。規劃內共包含兩部分內容，分別為道路網專項規劃和部分重要道路詳細規劃。道路網專項規劃實施后，中心城區道路網總長度由現狀的3389公里增加至5705公里，密度由4.38公里/平方公里增長至7.31公里/平方公里，道路面積率由11.54%增加到19.19%。

　　東岸城區規劃道路網總長度達2237km，路網密度達到 8.84公里/平方公里，路網等級結構快:主干路：次干路：支路比例為0.54：1.93：1.60：4.76，道路面積率19.27%。其中高快速路實現“三橫三縱”、預留“一橫一縱”，約137公里；主干路約 489公里；次干路約405公里；支路約1206公里。

　　北岸城區規劃道路網總長度達到2417km，路網密度達到6.85公里/平方公里，路網等級結構快速路：主干路：次干路：支路比例為0.57：1.76:1.82：2.7，道路面積率20.85%，其中高快速路形成“三橫七縱”的結構，約200公里；主干路約620公里；次干路644公里；支路約954公里。

　　西岸城區規劃形成“三橫兩縱”高快速路、“十七橫二十縱”主干路網絡。道路網總長度達1067.55公里，路網密度達到6.13公里/平方公里 ，路網等級結構為快速路：主干路：次干路：支路比例為0.47:1.78:1.26:2.53，道路面積率16.0%。其中高快速路形成“三橫兩縱”的結構，約81公里，主干路約309公里，次干路約220公里，支路約441公里。

　　本次規劃中重要道路詳細規劃涉及東岸城區18條道路，包括：膠寧高架快速路（對已實施的膠寧高架進行優化研究和合理控制）、銀川路（海爾路以西）、遼陽路、海爾路（遼陽路～銀川路段）、唐山路～天水路、仙山路、山東路（膠寧高架～重慶路）、瑞昌路、重慶路、黑龍江路、同安路（福州路～勁松三路）、濱海大道（遼陽路～城陽區界）、長沙路（大橋連接線～青銀高速）、浮山隧道（勁松七路）、金家嶺山隧道（云嶺路隧道和秦嶺路隧道燈）

　　北岸城區本次重點詳細規劃5條道路，分別為正陽路（預留快速路段）、雙元路～北外環快速路節點、華中路、雙元路、安順路（城陽段）。

　　西岸城區本次重點詳細規劃共4條道路，分別為嘉陵江路、昆侖山路、江山路、奮進路～峨眉山路（齊長城路以南）。

　　根據遠期發展需要，規劃同時考慮了青黃第二條隧道東、西兩端接線。重點道路詳細規劃方案主要4種方式實施，保持現有道路主線不變、對輔路進行優化完善；設置互通立交、分離式立交及一般立交；設置地下通道和高架橋；設置隧道。

　　 [編輯: 焦琳]