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　　半島全媒體記者　王媛　實習生　丁媛媛　報道

　　半島都市報9月6日訊　6日,記者從青島市環保局獲悉,青島市中心城區道路網規劃開始第一次環評。根據公示信息,規劃范圍包含東岸城區、西岸城區和北岸城區,中心城區道路網總長度由現狀的3389公里增加至5705公里,重要道路詳細規劃涉及27條道路。

　　規劃范圍為青島市中心城區,面積共1408平方公里,包含東岸城區、西岸城區和北岸城區,其中,東岸城區581平方公里,西岸城區274平方公里,北岸城區553平方公里。規劃至2020年,并考慮2030年遠景需求。規劃內共包含兩部分內容,分別為道路網專項規劃和部分重要道路詳細規劃。道路網專項規劃實施后,中心城區道路網總長度由現狀的3389公里增加至5705公里,密度由4.38公里/平方公里增長至7.31公里/平方公里,道路面積率由11.54%增加到19.19%。

　　東岸城區規劃道路網總長度達2237km,路網密度達到8.84公里/平方公里,路網等級結構快:主干路:次干路:支路比例為0.54:1.93:1.60:4.76,道路面積率19.27%。其中高快速路實現“三橫三縱”、預留“一橫一縱”,約137公里；主干路約489公里；次干路約405公里；支路約1206公里。

　　北岸城區規劃道路網總長度達到2417km,路網密度達到6.85公里/平方公里,路網等級結構快速路:主干路:次干路:支路比例為0.57:1.76:1.82:2.7,道路面積率20.85%,其中高快速路形成“三橫七縱”的結構,約200公里；主干路約620公里；次干路644公里；支路約954公里。

　　西岸城區規劃形成“三橫兩縱”高快速路、“十七橫二十縱”主干路網絡。道路網總長度達1067.55公里,路網密度達到6.13公里/平方公里,路網等級結構為快速路:主干路:次干路:支路比例為0.47:1.78:1.26:2.53,道路面積率16.0%。其中高快速路形成“三橫兩縱”的結構,約81公里,主干路約309公里,次干路約220公里,支路約441公里。

　　本次規劃中重要道路詳細規劃涉及東岸城區18條道路,包括:膠寧高架快速路(對已實施的膠寧高架進行優化研究和合理控制)、銀川路(海爾路以西)、遼陽路、海爾路(遼陽路～銀川路段)、唐山路～天水路、仙山路、山東路(膠寧高架～重慶路)、瑞昌路、重慶路、黑龍江路、同安路(福州路～勁松三路)、濱海大道(遼陽路～城陽區界)、長沙路(大橋連接線～青銀高速)、浮山隧道(勁松七路)、金家嶺山隧道(云嶺路隧道和秦嶺路隧道)

　　北岸城區本次重點詳細規劃5條道路,分別為正陽路(預留快速路段)、雙元路～北外環快速路節點、華中路、雙元路、安順路(城陽段)。

　　西岸城區本次重點詳細規劃共4條道路,分別為嘉陵江路、昆侖山路、江山路、奮進路～峨眉山路(齊長城路以南)。

　　根據遠期發展需要,規劃同時考慮了青黃第二條隧道東、西兩端接線。重點道路詳細規劃方案主要4種方式實施,保持現有道路主線不變、對輔路進行優化完善；設置互通立交、分離式立交及一般立交；設置地下通道和高架橋；設置隧道。

　　 [編輯: 張珍珍]