?　　正值暑運(yùn),旅游流、探親流、學(xué)生流等客流疊加,一些熱門線路出現(xiàn)火車票緊張的現(xiàn)象。鐵路部門預(yù)計(jì),今年暑運(yùn)有近6億人次出行。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些“黃牛”繞過購票實(shí)名制,倒賣火車票牟取暴利。他們有的手握數(shù)十張身份證刷票倒票,有的利用通訊軟件實(shí)施線上到線下團(tuán)伙作案。有“黃牛”稱,暑運(yùn)高峰期日入千元。

　　一張火車票加價(jià)百元

　　“黃牛”日入千元“僅保底”

　　鐵路系統(tǒng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,7月份國家鐵路發(fā)送旅客2.9億人次,同比增長9.9%。據(jù)一些鐵路工作人員介紹,暑運(yùn)比春運(yùn)更忙,一是暑運(yùn)有60天時(shí)間,二是暑運(yùn)為雙向客流,出行的短途旅客很多。

　　全國一些熱門目的地的車票變得十分緊俏,“黃牛”們也開始伺機(jī)而動(dòng)。深圳的萬先生就發(fā)現(xiàn)有人在深圳北站兜售高價(jià)車票,他說:“我去湖南岳陽,票很緊張,在車站里就有好多人跟著我,問要不要加價(jià)100塊錢買票。”

　　僅7月一個(gè)月時(shí)間,濟(jì)南鐵路公安局在轄區(qū)火車站集中開展治安專項(xiàng)整治行動(dòng),就打掉涉票團(tuán)伙窩點(diǎn)17個(gè),收繳車票2104張,查處各類違法人員310余人。

　　記者近日來到北京西站,發(fā)現(xiàn)加價(jià)倒票的“黃牛”仍然存在。記者走出售票大廳,即有兩位中年婦女上前搭訕詢問是否需要代買火車票。

　　此時(shí)從北京西到長沙南的G505次高鐵已經(jīng)顯示無票,記者對(duì)其中一位劉女士說,想要買這一車次車票去往長沙。劉女士說:“可以幫你買到G505到保定的車票,保證你可以上車,上車后再補(bǔ)票,但每張加價(jià)100元。”在記者同意后,劉女士帶記者來到北京西站附近一鐵路客票代售點(diǎn)取票。記者拿到兩張車票,共花費(fèi)337元,其中車票費(fèi)用137元,“黃牛”加價(jià)費(fèi)用200元。

　　記者調(diào)查了解到,其實(shí)像劉女士這樣的“黃牛”事前會(huì)囤積大量周末熱門車次的短途車票。鐵路杭州火車站派出所民警周晨介紹,“黃牛”在窗口或網(wǎng)絡(luò)套購大量車票后,待找到車票買主后,利用開車前2小時(shí)內(nèi)退票立即返庫的規(guī)定,同一時(shí)間迅速完成退票和回?fù)?犧牲少量的退票費(fèi),將車票身份信息成功轉(zhuǎn)換,完成加價(jià)倒賣。

　　一個(gè)外地在京倒票的“黃牛”透露,暑運(yùn)高峰期,她平均每天能接十多單“業(yè)務(wù)”,按照一張票加價(jià)100元計(jì)算,日收入1000元“僅是保底”,兩個(gè)月預(yù)計(jì)能賺10萬元。

　　買近求遠(yuǎn)囤票尋主

　　線上線下,倒票花樣翻新

　　2012年1月1日,鐵路客運(yùn)全面實(shí)施實(shí)名制購票。“相對(duì)于火車票實(shí)名制以前,‘黃牛’大規(guī)模縮小,但仍然活躍。空間集中在一、二線城市火車站,這些車站旅客多,需求旺盛,時(shí)間集中在春運(yùn)、暑運(yùn)等旅客出行頻次較高的節(jié)點(diǎn)。”中國人民公安大學(xué)治安學(xué)院講師李小波介紹。

　　專家表示,“黃牛”往往是團(tuán)隊(duì)合作,分工明確,建立專屬Q(mào)Q群等聊天工具,通過網(wǎng)絡(luò)聊天的方式,分享、販賣搶票軟件,熟悉網(wǎng)絡(luò)操作的人在線上搶票、刷票,線下團(tuán)隊(duì)有組織地進(jìn)行銷售。

　　記者調(diào)查了解到,目前“黃牛”倒票出現(xiàn)一些新手法:

　　——買近求遠(yuǎn)。北京市民劉杰向記者反映,近日他準(zhǔn)備去石家莊買不到車票,“黃牛”讓乘客用自己的身份信息買一張短途車票進(jìn)站,票價(jià)僅四元,同時(shí)再給乘客一張以他人身份信息購買的到石家莊的車票。利用車上查票疏漏和出站時(shí)看票不看證,乘客渾水摸魚地完成行程。

　　專家介紹,“黃牛”事先通過網(wǎng)絡(luò)、電話等手段囤積緊俏方向長途票,再加價(jià)將他人的實(shí)名車票售給其他旅客,同時(shí)讓旅客用本人身份信息購買短途票,以通過進(jìn)站時(shí)實(shí)名查驗(yàn)。

　　——囤票尋主。鐵路民警介紹,“黃牛”通過各種途徑泄露的身份信息和手機(jī)號(hào)碼,提前買好區(qū)間票,等有乘客需要同一線路的車票,“黃牛”再退票買新票,這個(gè)過程中只是損失了數(shù)量很小的退票費(fèi)。

　　一位網(wǎng)名叫“樂天派”的“黃牛”告訴記者,現(xiàn)在快遞、軟件注冊(cè)等很多途徑都存在個(gè)人信息泄露,利用別人的身份進(jìn)行囤票并不是難事。

　　法律責(zé)任應(yīng)明確界定驗(yàn)票環(huán)節(jié)需嚴(yán)格把關(guān)

　　“黃牛”可以繞過實(shí)名制的根源是什么?李小波認(rèn)為,根源有兩個(gè)方面:一是“黃牛”可以利用各種真實(shí)有效的身份證信息并借助軟件大規(guī)模搶票,或是秒殺退票,這是目前“黃牛”倒票最主要的途徑；二是鐵路工作人員驗(yàn)票環(huán)節(jié)不嚴(yán),途中驗(yàn)票和到站驗(yàn)票漏洞導(dǎo)致部分持短途或虛假車票人員可以蒙混過關(guān)。

　　李小波等專家建議,鐵路部門進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)名制車票查驗(yàn)管理,形成進(jìn)站查、上車查、出站查的常態(tài)化嚴(yán)查嚴(yán)管模式；同時(shí)針對(duì)訂票規(guī)則存在的缺陷升級(jí)網(wǎng)站、堵塞漏洞,營造更加公平合理的購票環(huán)境,防止“黃牛”鉆空子。

　　山東一位鐵路檢察人員告訴記者,目前新型倒票案件存在“定性難”“發(fā)現(xiàn)難”“取證難”問題。辦案中很難準(zhǔn)確區(qū)分勞務(wù)行為和倒賣行為,倒票人員、購票買家隱匿網(wǎng)絡(luò)幕后難以發(fā)現(xiàn)。此外,“電子數(shù)據(jù)、虛擬商品、談話記錄”等案件證據(jù)收集、固定相對(duì)較難,取證過程更為復(fù)雜。

　　中央民族大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長張建平等專家建議,有關(guān)部門盡快出臺(tái)司法解釋,對(duì)如何定性倒賣車票、倒票案件的證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等問題形成文件下發(fā),指導(dǎo)辦案工作；盡快明確濫用高速搶票軟件的法律責(zé)任及為搶票軟件提供信息平臺(tái)的網(wǎng)站的法律責(zé)任。　　據(jù)新華社

　　 [編輯: 張珍珍]