?　　文/圖 半島全媒體記者 肖玲玲

　　道路分布錯雜，路窄車多易堵車，這是新老司機們在八大峽老城區行駛的普遍感受。再加上道路兩側亂停車現象嚴重，甚至導致消防車、救護車無法進入。為破解這一難題，打開“生命通道”，青島市隧道中隊征求居民意見后對觀音峽路、瞿塘峽路、明月峽路、劉家峽路、團島二路等實施“微循環”改造，“就是將原先的雙行道路設成單行，利用周邊道路讓這一區域循環起來，雖然可能會繞點路，但繞得不多，道路暢通反而會節省時間。”青島市隧道中隊中隊長紀尚松表示，同時，結合道路實況劃定車位，解決亂停車現象。

　　

鋪設一新的劉家峽路已經運行

　　路窄車堵，微循環變換通行方向

　　眾所眾知，八大峽老城區道路分布錯雜，整體道路寬度相比較窄，其中坐落著市南西部最密集的小區群，由于早期小區規劃問題，當初停車位好似是一個被“遺忘”的小區配套成分，由于島城私家車數量不斷增加，此問題直接造成了目前該區域內市民車輛停放困難，會車通行困難，尤其對于平均寬度不足7米的觀音峽路、明月峽路等循環區域道路，在兩側停車的情況下，甚至導致消防車、救護車無法進入……“打開生命通道，迫在眉睫。”青島市隧道中隊中隊長紀尚松表示，很多居民對情況反映強烈。

　　為此，自今年4月份起，青島市隧道中隊在八大峽街道的支持下，不斷聯合走訪、調研，以小區公告欄、循環區域私家車為工作突破口，征求居民對觀音峽路、瞿塘峽路、明月峽路、劉家峽路、團島二路等實施微循環區域的意見征求，同時中隊通過官方微博發動“話題投票”、公開中隊長辦公電話等方式不斷擴大征求意見群體數量。“大家對這個事情非常支持，我們就馬上著手準備工作了。”紀尚松告訴記者，公示之后，7月中旬，他們先對劉家峽道路進行改造，“劉家峽路（貴州路至瞿塘峽路區間）原先是雙行線，現在設為南向北單行線，在該循環內的貴州路、青銅峽路、瞿塘峽路通行情況不作調整。”

　　運行半個多月，道路明顯順暢了

　　劉家峽路在貴州路至瞿塘峽路區間內大約有300米長，7米寬的道路上去掉一側停車占的位置，再加上亂停車，“雙向行駛會車時經常把路堵死，尤其是上下班高峰期，再不小心發生個小刮擦，堵上半小時那還是少的！”周邊居民張先生回憶道，就算不開車，他們這些居民步行出行都非常不便，“而且有的人為了停車方便，還會直接把車停在路的另一側，這路就更走不開了！”

　　重新鋪設路面、劃線、整治亂停車……7月底，調整完畢的劉家峽路投入使用，“效果確實不錯。”紀尚松告訴記者，劉家峽路（貴州路至瞿塘峽路區間）由雙行線變為由南向北單向同行，同時利用從北向南的青銅狹路、從西向東的瞿塘峽路，形成一個小的微循環系統。同時，對劉家峽道路一側劃好了停車位，并整治亂停車現象，有效緩解了周邊交通壓力。

　　記者18日來到劉家峽路上，發現新鋪設的道路已經劃了清晰的單行線標識及停車標識，車輛都整齊地停放在一側。“現在這個微循環實施已經有半個多月了，最大的感受就是家門前的道路順暢了很多。”張先生告訴記者。另一方面，紀尚松表示，7米寬的道路，去掉兩米多寬的停車位，救護車和消防車也能輕松駛入，“這邊的居民老人居多，所以打開這一‘生命通道’意義非凡。”那原先需從劉家峽路上從北向南通行的車輛該如何改道呢？“可以直接繞行到道路較寬的三門峽盧或青銅峽路，雖然多走個幾百米，但比起堵在堵上，肯定還是省時間的。”

　　將推出6個微循環帶動“大循環”

　　道路微循環的建設不僅僅是為了滿足這一區域內居民的需求，“我們要以小的微循環帶動大的區域微循環，以解決更多居民出行不暢、停車難的問題。”紀尚松表示，隧道中隊接下來將逐步推出6個微循環以徹底解決行車交通擁堵等問題。

　　目前，青島市隧道中隊正在對明月峽路、觀音峽路微循環建設進行準備工作，“將把明月峽路（團島二路至瞿塘峽路區間）設為北向南單行線，觀音峽路（團島二路至瞿塘峽路區間）設為南向北單行線。在該循環內的瞿塘峽路、團島二路通行情況不作調整。”同時，循環區域內團島二路符合施劃泊位條件，可增加泊位約40個。

　　 [編輯: 李敏娜]