?　　原標題：2017鐵路旅游消費報告：故宮、西湖、銀子巖、布達拉宮受熱捧..。

　　原標題：鐵路旅游圈二三線城市出游頻次繼續大力提升

　　今年全國鐵路運行圖進行了多次調整,提高了大型鐵路樞紐運行動力。鄭徐、滬昆、寶蘭鐵路開通運營,各城市增開多項旅游專列,進一步催熱了鐵路旅游。

　　今年發布的《2017鐵路旅游消費報告》顯示,愈加完善的鐵路服務系統和更加頻繁的城際鐵路聯通,加速了城市經濟圈的形成,帶動區域旅游經濟的快速發展。

　　鐵路暑運預計發送旅客近6億人次長三角地區客流量大

　　今年鐵路暑運從7月1日至8月31日,歷時62天。國家鐵路局公布的數據顯示,暑運期間,全國鐵路預計發送旅客5.98億人次,同比增加4970萬人次。

　　為保障旅客按時出行,自7月1日零時起,全國鐵路實施新的列車運行圖暨暑期圖,除日常開行的旅客列車外,鐵路部門安排增開跨鐵路局中長途旅客列車46對,高鐵實行高峰運行圖。為保障旅客安全出行,全國各鐵路運輸站點,嚴格實行實名制驗票和控制列車超員有關規定,加強客流密集場所秩序維護,確保旅客乘車安全有序。

　　截至7月31日,長三角鐵路暑運累計發送旅客5770萬人次,較去年同期增加577萬人次。上海鐵路局預計今年暑運期間,長三角地區將發送旅客1.16億人次,較去年同期多發送旅客982.5萬人。

　　長三角地區人口較為密集,區域經濟也比較發達,游客出游欲望強烈。再加上旅游景區、風景名勝較多,鐵路網絡布局較為完善,暑期客流量相對集中。今年下半年,長三角地區將開行76趟旅游專列,預計將會迎來新的客流高峰。

　　鐵路旅游圈向二三線城市滲透

　　與其它交通工具相比,鐵路具有較為明顯的出游優勢。首先,鐵路出游受天氣等自然因素影響較小,因而準點率較高。其次,從價格上來說,鐵路出游價格較為平穩,沒有明顯的淡旺季之分,是一種更加經濟的出游方式。且鐵路站點覆蓋率相對較高,為游客出行帶來更多方便。

　　截至7月,今年預訂鐵路出游的人數同比增幅超過113%,北京、上海、深圳、武漢、南京、廣州、天津、杭州、蘇州、鄭州等地居民鐵路出游熱情最為高漲。這與暑運交通情況相契合,同時表明鐵路旅游發展與城市經濟水平息息相關。此外,全國鐵路運行圖多次調整以后,鐵路旅游圈正在逐漸向二三線城市蔓延,未來鐵路旅游必將帶動這些城市的經濟發展。

　　

　　2017鐵路旅游消費報告

　　從年齡分布上來看,26-45歲的用戶以40%的高比例,領先于其他年齡層,55歲以上的“銀發族”以20%的比例位居第二。此外,在鐵路出游人群中,女性客群超過5成。

　　

　　2017鐵路旅游消費報告

　　列車服務持續升級出游頻次繼續提升

　　過去一年,有1次鐵路出游行為的游客占90%,有2次和3次及以上鐵路出游行為的游客占各占5%左右。2015年7月至2016年7月期間,有3次及以上鐵路出游行為的游客占比不到1%。這表明,國內游客對鐵路出游的認可度逐漸提升,這在很大程度上得益于持續提升的列車服務。

　　

　　2017鐵路旅游消費報告

　　今年暑運期間,沈陽鐵路局在直達景區的觀光旅游專列上配備卡拉OK等多種娛樂設施,細化旅客出游中服務內容。

　　與此同時,自7月17日起,鐵路部門在上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等各省會及計劃單列市所在地的27個主要高鐵客運站,針對旅客多樣化、個性化的旅行服務需求,充分發揮“互聯網+”優勢,引進社會品牌餐食,推出動車組列車互聯網訂餐服務。旅客須在發車前兩小時,通過鐵路訂餐系統,輸入乘車站、到達站及車次預訂餐飲,訂餐成功后,鐵路站動車服務人員會把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。

　　

　　2017鐵路旅游消費報告

　　鐵路旅游最受歡迎景點榜:名山勝水避暑有道

　　華北地區最受歡迎的鐵路旅游景點是故宮、頤和園、天壇、八達嶺長城、圓明園、王府井、天安門、毛主席紀念堂、鳥巢、水立方,華東地區游客喜愛西湖、烏鎮、中山陵、夫子廟、上海城隍廟、留園、靈山大佛、宋城千古情、周莊、十里畫廊、陽朔西街、月亮山、鳳凰古城、天門山、山水間、袁家界、正陽步行街受寵,西部地區游客青睞布達拉宮、羊卓雍措、大昭寺、八角街、西藏林芝雅魯藏布大峽谷、納木措、秦始皇帝陵博物院、華清宮、魯朗林海、西江千戶苗寨。由此可見,山水、歷史類類景點更加吸引鐵路游客的目光。

　　

　　2017鐵路旅游消費報告

　　入伏以來,全國各地持續高溫天氣,眾多鐵路游客選擇避暑出游,知名山區、森林、海濱、大草原等景區深受歡迎。在用戶的避暑需求下,“青島-威海-煙臺-蓬萊-泰山-濟南雙高6日游”、“北戴河-承德避暑山莊-壩上草原-多倫雙高5日游”、“南昌-廬山-三疊泉-錦繡谷-三寶樹-含鄱口雙高3日游”等產品,可以讓用戶享受清涼一夏的暢快淋漓。

　　周邊北京受寵長線旅游專列、境外“飛機+鐵路”聯運掀熱潮

　　受鐵路游客歡迎的十大周邊城市為北京、宜昌、廣東、上海、常州、杭州、寧波、深圳、湖州、承德。這些城市旅游資源較為豐富,且鐵路交通較為方便。以北京為例,作為首都城市,擁有大量歷史文化古跡及各類博物館,此外古北水鎮在近年來大受歡迎,為北京吸引了眾多國內外游客。同時,北京鐵路運力不斷提升,中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營順利開展,4個多小時的時間里,“復興號”在北京到徐州間實現往返。預計今年9月中旬,京滬高鐵將實施新的列車運行圖。將組織“復興號”按時速350公里正式上線運營。此外,到2020年,北京與天津、河北之間將再添9條城際鐵路線,里程將達1100公里。

　　

　　2017鐵路旅游消費報告

　　而長線用戶則更加偏愛桂林、廈門、三亞、秦皇島、拉薩、西安、青島、昆明、白山、蘭州。

　　

　　2017鐵路旅游消費報告

　　搭乘“一帶一路”倡議便車,西部多地增開旅游專列。7月1日,烏魯木齊至敦煌開通“相約敦煌”旅游列車,連通了烏魯木齊、吐魯番、敦煌旅游圈,也讓敦煌從此融入新疆鐵路一站直達旅游網絡。這也是繼環北疆“金三角”旅游專列開行后,新疆鐵路開辟的“坐著火車游新疆”又一條經典線路。此外,西安鐵路局在7月12日至8月10日一個月時間里,每天開行一趟西安至西寧的旅游專列,方便旅客前往青海游玩。

　　在出境游市場,“飛機+鐵路”聯運方式日漸普遍,包含雙高鐵的“輕奢-德法瑞意12日游”、“俄羅斯金環謝鎮8-9日游”等產品受到用戶青睞。

　　鐵路出游將成旅游發展新引擎

　　當前,全國各地正加速推進鐵路交通基礎設施互通,持續擴大以鐵路為樞紐的城市群范圍。以西部地區為例,預計年內開通的西成高鐵,將連通中國地理板塊上的西北和西南地區,為西北和西南地區的經濟核心區創造快速聯系的通道,進而促成陜川城市帶的形成,推動西三角經濟圈構建進程,同時為西部地區旅游產業的發展添磚加瓦。

　　與此同時,多條國際鐵路的部署和開通,進一步加速了中國鐵路旅游的發展進程。

　　7月3日,自西安出發經由霍爾果斯站出境,前往哈薩克斯坦旅游的團隊順利出行,這是中哈兩國開通第二條鐵路客運通道后,國內首批赴哈薩克斯坦的旅游團隊。此外,中緬、中泰等跨境國際鐵路部署、建設工作也已開始進行。未來將有更多中國游客通過鐵路出游的方式,游覽世界各地的不同風光。

　　在世界范圍內,中國鐵路的快速發展受到廣泛認可,鐵路網絡不僅改變著人們的出行和生活方式,也體現著強大的國家實力與擔當。在國內旅游產業快速發展的當下,鐵路出游必將成為新的發展引擎,推動中國旅游經濟邁入新的階段。

　　轉自：大眾網

　　 [編輯: 劉曉明]