?　　今天（8月7日）下午，山東省首輛用于轉(zhuǎn)換潮汐車道的“馬路拉鏈車”現(xiàn)身濟南旅游路，行駛速度約8公里/小時，可以同時順暢的移動七八個重達(dá)52.5公斤的水馬隔離墩，實現(xiàn)旅游路潮汐車道的轉(zhuǎn)換。近日，旅游路洪山路口西70米至漿水泉跨線橋以東長約2公里的路段將實行工作日晚高峰潮汐通行，17:00-19:00北側(cè)4車道、南側(cè)2車道。

　　

山東首輛馬路拉鏈車正在旅游路作業(yè)（歷下交警大隊供圖）

　　今天下午4點左右，記者在旅游路漿水泉路口見到了這輛黃色的“馬路拉鏈車”，車身尺寸和中型客車相當(dāng)。除了車身噴涂的“潮汐車道”的標(biāo)識和車頂?shù)木療?，這輛車在外觀上與普通客車最大的區(qū)別在于車頭左側(cè)的收集器和車尾右側(cè)的布撒器。收集器和布撒器呈中空的方形，用于將水馬隔離墩導(dǎo)引入車體內(nèi)。

　　

拉鏈車由一輛中型客車改裝而來，車頭左側(cè)有收集器，車尾右側(cè)有布撒器。

　　4點半左右，拉鏈車開到了馬路中間，駕駛員將車頭收集器對準(zhǔn)排列整齊水馬隔離墩后啟動了車輛。隨著車輛向前行駛，收集器像拉鏈頭一樣將隔離墩逐個吞入車體內(nèi)，后端的布撒器將隔離墩“吐出來”時，已經(jīng)整整齊齊的碼放在了南側(cè)一排車道的分道線上。拉鏈車前方，旅游路是對稱分布的雙向6車道，而后方已經(jīng)轉(zhuǎn)換成了南側(cè)2車道、北側(cè)4車道。

　　濟南交警支隊民警王文虎介紹說，拉鏈車行駛速度約8公里/小時，相當(dāng)于快速步行的速度。加上前期準(zhǔn)備工作，旅游路洪山路口西70米至漿水泉跨線橋以東，長約2公里的路段拉鏈車大約需要走半個小時。路面的專用水馬隔離墩每個重52.5公斤，不僅能起到分隔車道的作用，還具備一定的固定防護功能，拉鏈車工作時需同時移動七八個隔離墩。記者在旅游路漿水泉路路口看到，交警在路口設(shè)置了長約150米的漸變段，供雙向通行的車輛通過路口后變換車道。

　　

旅游路馬路拉鏈車正在轉(zhuǎn)換雙向車道

　　下午4點半左右，旅游路上已經(jīng)開始出現(xiàn)晚高峰，東向西流量明顯增大。有幾名駕駛員們看到路北側(cè)剛被拓展出來的一排車道，再看看馬路中間的雙黃線，剛開始還不大敢走，經(jīng)過現(xiàn)場民警的引導(dǎo)才大膽的開進去。下午5點，旅游路東向西的車速比平時明顯提高，而西向東的車輛暫時未出現(xiàn)擁堵。

　　今天下午的車道轉(zhuǎn)換只是一次試點，旅游路潮汐車道的正式啟用時間還未最終確定。交警稱，潮汐車道正式啟用后，旅游路東向西方向車流速度短期內(nèi)將有所提高。“但潮汐車道不可能從根本上解決旅游路的擁堵問題，如果市民不綠色低碳出行，增加的這一排車道通行能力將迅速被更大的車流量所抵消。”（大眾網(wǎng)-山東24小時記者 賀輝）

　　 [編輯: 張珍珍]