?　　記者從市南區市場監管局獲悉，自2016年9月份發布《青島市市南區老舊電梯更新改造管理辦法（試行）》至今，市南區252部15年以上的住宅樓“超齡”電梯，已經有40余臺完成更新改造，80多臺正處于業主商討階段，183臺已經完成安全技術評估。

　　記者了解到，全市15年以上的“超齡”電梯或10年以上“高齡”電梯在市南區占六成以上。而《青島市市南區老舊電梯更新改造管理辦法（試行）》規定，對故障率高、投訴率高、運行狀況差的老舊電梯，在業主同意的基礎上，政府通過補貼支持對電梯全面更換、升級改造或停機大修。其中對于全面更換的，每臺給予更新改造費用30%的資金補貼，最高不超過15萬元；對于升級改造的，每臺給予更新改造費用40%的資金補貼，最高不超過10萬元；對于停機大修的，每臺給予更新改造費用50%的資金補貼，最高不超過5萬元；對于經濟適用房、房改房、回遷房等老舊電梯的更新改造費用每臺給予70%的資金補貼，最高不超過30萬元；廉租房老舊電梯的更新改造費用每臺給予100%的資金補貼。

　　雖然轄區已有40余部“超齡”電梯通過政府補貼的形式進行了更新改造，但推進速度仍“不如預想”。市南區市場監管局特監科工作人員趙兵建告訴記者，目前阻礙電梯更換的難點一是在于居民對于自己分擔的改造更新費用達不成一致意見；二是很多老舊小區業主與物業或業委會之間存在“剪不清，理還亂”的歷史矛盾，許多居民希望先解決歷史矛盾再更換電梯；三是居民對于“更新”還是“改造”存有不同意見。

　　“為了居住安全和出行便利，我們還是希望業主們能先擱置‘歷史爭議’，把電梯的問題解決了之后再去慢慢捋順之前的問題?！壁w兵建對記者說。（王萌）

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