?　　半島全媒體記者　徐杰　報道

　　半島都市報7月18日訊　未來如何評價一輛汽車是不是好車,是否“懂你”將會是重要的一個標準。18日,吉林大學青島汽車研究院汽車數據工場車輛智能場景評價中心(簡稱VISE中心)正式揭牌,會議同期舉辦了VISE　2017車輛智能場景評價高端論壇,邀請了國內智能車企、國外知名汽車咨詢機構、智能汽車研究設計機構、高校研究機構等眾多該領域大咖,共同探討智能汽車的未來發展。在奇點汽車CEO沈海寅看來,電動化帶來的是汽車動力上的量變,智能化則是汽車發展的質變,它將汽車變成了智能終端。

　　VISE中心執行主任張文杰介紹,該中心將充分依托汽車數據工場和汽車研究院的基礎力量和設施,重點分析用戶在不同場景使用下的滿意度,特別是通過車輛自動化程度及使用習慣的匹配度,并在此基礎上通過對產品的造型評價、感知質量評價、性能評價、結構評價等手段,從技術端研究其可能產生的原因,通過對用戶滿意度以及橫向對比分析,形成車輛智能化指數報告。“根據智能汽車生態與用戶最佳匹配原則,我們還將提出符合中國智能網聯汽車現狀與未來發展的車輛智能化評價標準、方法和體系,形成業內認可的通行評價標準并申報國家標準?！睆埼慕苷f,這一標準將會在檢測與評價的基礎上,為企業的產品研發、生產制造及消費者服務提供規范、參考和指引。

　　在奇點汽車創始人、CEO沈海寅看來,在技術革命浪潮的推動下,汽車已從傳統能源驅動到新能源驅動,從非智能到智能,從賣車到賣服務、賣數據。“汽車已經出現共享化、網聯化、智能化、電動化,改變汽車屬性的核心,我認為還是在智能化?！鄙蚝Ｒe例說,電動化給汽車帶來的是從傳統能源到新能源的變化,它是動力性的一種量變但不是質變；而智能化給汽車帶來的卻是一種質變,因為它把汽車變成一個智能終端,未來會成為一個機器人?？梢灶A見在不久的未來,評價一輛車是不是好車,其中重要一條就是看這輛車是不是“懂你”的機器人。

　　當天的論壇上,重慶大學公共交通學者王健關注的是汽車智能化場景中的公共交通領域。“講到智能化、無人化,它能為公共交通的發展提供一個很好的路徑?！蓖踅〗榻B,公共交通不像小汽車面臨各種各樣的情景,而是在特定的場景中運營,公交車一般都有專用車道,BRT等更是有專用的通道,如果給這些車輛做一些無人駕駛的輔助,將會是汽車智能化的一個很大的前進。“現在國際上的無人駕駛巴士已經出現了光感應導航、磁感應導航的嘗試,我們也應該多關注一下公共汽車這一領域的智能化、無人化?！蓖踅≌f。

　　 [編輯: 張珍珍]