?　　文/圖 半島全媒體記者 韓小偉 通訊員 李男 劉超

　　6月6日一輛棗莊至青島的客車在沈海高速日照段發生側翻，造成7人死亡多人受傷，7月6日青島一旅游大巴車在河北省境內發生交通事故，造成9死28傷。安全帶，這根不容忽視的“生命帶”再次成為關注的焦點。7月10日，記者從交運集團青島汽車總站了解到，為了保證暑運中全國各地游客的乘車安全，市內各車站將集中對2000余輛客車安全專項檢查，安全帶佩戴成為檢查重點。如旅客不系安全帶，客車將不能發車出站，執意不配合的旅客將由駐站民警上車進行處理。

　　

車站工作人員“強制”為旅客系上安全帶。

　　半數以上旅客不系安全帶

　　“請系好您座位上的安全帶！”當天上午9點，記者跟隨青島汽車東站的工作人員上了一輛即將發往即墨的客車。記者看到，所有座位上都配有安全帶,但是車上的20多名旅客只有8人聽到提醒后系上了安全帶，工作人員只能一個一個上去“半強制”的幫忙系上。“不舒服,再說了1個小時就到了。”旅客們不系安全帶的理由都大同小異。當記者告知近期發生的兩次客車交通事故時，部分旅客仍舊覺得“真出了事系安全帶也沒用”，僅有個別旅客會在提醒后系上安全帶的現象也得到了車站工作人員的印證。

　　

車站工作人員“強制”為旅客系上安全帶。

　　乘客不系安全帶，客車不能出站

　　記者了解到，檢票后工作人員必須上車進行宣傳,提醒乘客系安全帶,并告知系安全帶的作用。發車后駛出車站時，出站口的檢察人員還要再次上車確認。“如果旅客不配合，我們就不讓客車出站！”車站工作人員告訴記者，對于不配合的旅客，女站務員會上前多次勸說并主動幫助其系好，如果還有個別旅客堅持不系安全帶，車站工作人員則會禁止客車出站并交由駐站民警批評教育。對于出站后旅客有沒有“松綁”的監管，汽車總站一方面在客車出市道路上如重慶南路、八號碼頭都設置檢查站，負責中途檢查。離開檢查點上高速公路后，車站則與車屬公司溝通通過車載GPS監控檢查全車人員是否佩戴安全帶，發現有旅客解開后將通過電話通知乘務人員進行勸阻。

　　系安全帶死亡率降低近6成

　　記者在采訪中發現，有不少駕乘人員中途發現有旅客松開安全帶，特別是途經服務區再上車后。遇到這種情況，駕乘人員也很無奈。“目前的法律法規只對司機有要求，至于客車乘客系不系安全帶并沒有相應的強制規定和處罰措施。”車站工作人員表示，安全帶在車輛發生碰撞時能將旅客牢牢地栓在座椅上，防止發生二次碰撞，在發生正面撞車時，如果系了安全帶可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%，因此是否佩戴安全帶直接關乎個人的生命安全，但這個主要還是依靠旅客的自覺，僅憑駕乘人員的勸解有時候反而會引起旅客的逆反心理。

　　 [編輯: 劉曉明]