?　　半島全媒體記者　林剛　通訊員　矯超　報道

　　半島都市報7月5日訊　日前,中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。其中,紅色的“CR400AF”動車組便是地道的青島“城陽制造”,由中車青島四方設計制造、具有完全自主知識產權。這也是城陽區加快推進新舊動能轉換,聚集“四新四化”的一大碩果,標志著城陽區高鐵技術裝備已走向世界先進行列。

　　為全面貫徹落實省、市黨代會精神,城陽區凝心聚力率先走在前列,以建設品質活力膠州灣北岸中心城區為總目標,以“陽光城陽”建設為總抓手,緊緊抓住新舊動能轉換的重大機遇,聚焦“四新四化”,分區域、分產業、分項目抓好各項工作的落實推進。

　　眼下,城陽區正在全力打造的世界動車小鎮這個新舊動能轉換的火車頭,位于城陽棘洪灘、規劃面積83平方公里。這里現有中車四方股份、中車四方有限、龐巴迪等軌道交通核心配套企業120余家,產業集聚水平位居全國首位；國家技術創新中心將成為城陽新舊動能轉換的加速器。目前,動車小鎮已經確定了總投資約3000億元的十大重點動能轉換投資項目。　

　　為加快推進世界動車小鎮和國家高速列車技術創新中心建設,城陽區大力實施“動車+”戰略,突出研發、制造、服務三個關鍵環節,圍繞全產業鏈招商,集聚資源要素,厚植產業優勢。預計到2020年,動車小鎮軌道交通全產業鏈產值(收入)可達1200億元以上,青島市軌道交通全產業鏈產值(收入)可達1500億元以上。

　　 [編輯: 張珍珍]