?　　半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 蔣青 李振東

　　記者14日從青島機場獲悉，日前，青島新機場航站樓A指廊不銹鋼屋面開始試拼接安裝，標志著新機場航站樓總面積達22萬平方米的金屬屋面工程正式開工，預計年底前完成指廊和大廳（非影響區）部分安裝，2018年年中將完成整個航站樓不銹鋼屋面拼裝。屆時，世界最大、整塊不銹鋼金屬屋面將面世。

　　

　　據悉，不銹鋼焊接屋面系統是近年來廣應用于歐洲、日本的新一代金屬屋面系統。它最大的特點是屋面所有接縫采用全自動焊機焊接，實現屋面整體結構式密封，即使屋面接縫浸泡于水中也不會漏水，從而擺脫了傳統金屬屋面容易漏水的頑癥。焊接不銹鋼屋面系統將屋面板與連接件采用焊接方式連接，而不是采用傳統的咬合連接方式，避免了屋面板與連接件鎖扣不牢的現象，極大地提高了屋面的抗風掀能力，可有效保證金屬屋面的結構安全性。新機場航站樓的屋面系統采用厚度為0.5毫米的445J2超純鐵素體不銹鋼為原料，抗腐蝕性能強于316不銹鋼，對沿海高鹽高濕環境有極強的適應性，使用年限遠遠大于鋁合金屋面和鍍鋁鋅鋼板屋面，而且使用期間維護成本低，綜合性價比高。

　　

　　據介紹，青島地處環境兼具風壓高、腐蝕大、雨水強等各種不利因素，采用不銹鋼焊接屋面系統是最好的選擇。該系統的主要優點是防水及耐腐蝕性能好。“施工應用了全自動焊接技術，將不銹鋼板熔合封閉，實現100%防水功能，防水原理為結構性阻水，無最小坡度限制，可適用任意3D造型。”技術人員介紹。同時，這個屋面系統適用于嚴酷的環境，使用壽命80年之久，性價比高。

　　

　　同時，該屋面系統的抗臺風安全性能較強。由于屋面板與固定座焊接在一起，構件連接可靠，抗風掀能力超強，從而避免了直立鎖邊鋁合金屋面板機場發生的板與固定座脫扣被掀掉的風險，大大提高了屋面系統的抗風性能和安全性，保證了建筑物在臺風時的正常使用。經試驗測試，不銹鋼連續焊接屋面系統的抗風揭能力在11千帕以。

　　

　　此外，鋼板面的造型相對也實用美觀。該屋面系統的優化板型為U形槽設計，肋高25毫米，板面對稱，焊接時可以消除不均勻應力，有利于保持屋面的平整度和美觀性。板面設有橫向淺壓紋，不但增加了屋面的剛度和漫反射效果，而且可以消除熱脹冷縮變形，將屋面溫度變形消化在每段固定座之間，不會導致累積。板型搭接縫（肋板處）處設有條形蓋帽，既能有效保護焊縫，又保證了板肋連續焊接處的外觀效果，從而使屋面系統整體更加美觀。

　　

　　記者獲悉，在青島新機場建設之初，機場及設計方都擔心重蹈其他工程屋面系統漏水、風掀事故頻發的覆轍，經慎重研判并實際考察，最終決定采用先進的不銹鋼連續焊接屋面系統，以便消除各種隱患。值得說明的是，青島新機場航站樓屋面也是世界上目前最大的連續焊接不銹鋼屋面單體，該項目眼下正在順利實施，不久將以雄偉閃亮的姿態展現在世人面前。

　　

　　 [編輯: 劉曉明]