? 文/半島全媒體記者 婁花 姜瑞勝鄭成海 圖/半島全媒體記者 張偉
青島人的游艇夢越來越近了。5月18日到21日航博會期間,在青島奧帆中心,數(shù)十家本土游艇制造企業(yè)扎堆亮相,推出的最新產(chǎn)品吸引了大批市民駐足觀賞咨詢,而在不遠處的碼頭上,不少市民早已提前嘗鮮,享受起擁有私人游艇的愜意。半島記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),隨著游艇價格越來越親民,加上泊位費也更加人性化,以及眾籌、共享等新玩法不斷涌現(xiàn),助推游艇正快速進入島城市民家庭。
航博會期間,各式游艇扎堆亮相。
從買游艇到造游艇 40多歲的石磊原來從事貿(mào)易生意,兩年前,從上海飛回青島的途中,他被美麗海平面上航行的游艇所吸引,“那天天氣特別好,海天一色,我當時就想如果我能開著船在美麗的大海上航行,那是一件多么令人興奮的事情啊！”飛機上看到的那幅畫面始終縈繞在石磊心頭,不久他就決定買一艘游艇。“我當時是在上海的展會上買的,是美國品牌,大約50萬元,算是很普通的游艇吧,因為高端游艇有的甚至可達上億元。”
在出海航行之前,石磊在奧帆中心碼頭租了泊位,一個月的租金大約三四千元,還到海事部門進行了登記備案。漸漸地,石磊體驗到了航海的快樂,經(jīng)常帶著一些朋友出海,也因此交了很多喜歡航海的朋友。
石磊希望把這份快樂和別人一起分享,他相信會有越來越多的人喜歡游艇,于是他開始自己制造船艇,“一次偶然的機會,我接觸到英國老牌游艇企業(yè)派克船艇,經(jīng)過洽談,我收購了派克235船型,融入了中國的特色,進行一番改進后,制造出第一艘船艇。”石磊對他親自參與設(shè)計制造的船艇非常自豪,還專門聘請了英國的專家進行指導(dǎo),“我們這艘船的電力來自太陽能板,還有內(nèi)艙,海上運動、休息都很方便。”石磊給這艘船的定價為38萬元,目前已經(jīng)賣出去了五六艘,顧客大部分是航海愛好者。
青島凱航商務(wù)服務(wù)有限公司是法國博納多集團旗下的博納多帆船、博納多動力艇、藍高雙體船、蒙地卡羅游艇及CNB超級定制游艇的中國官方經(jīng)銷商。該公司總經(jīng)理亞歷山大發(fā)現(xiàn),青島市民對游艇越來越感興趣,幾乎每天都有人到展廳咨詢。亞歷山大介紹,他們銷售的帆船、游艇達70多種,從2009年至今,一共賣了40多艘,75%的顧客是青島本地人,還有來自北京、濟南、東營、日照等地的顧客。
經(jīng)濟型游釣艇受追捧 半島記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),除了高端游艇,一些經(jīng)濟實惠的游艇也越來越受到市民的青睞。家住市北區(qū)64歲的張先生喜歡跟朋友一起去海上釣魚,曾經(jīng)花兩萬元買了一條橡皮艇。5月19日,張先生來到青島航博會現(xiàn)場尋找滿意的游艇,“游艇比橡皮艇更安全,我馬上就要搬到歡樂濱海城,可以經(jīng)常去海上釣魚了。”展會現(xiàn)場,張先生對一款7米多的游艇充滿了興趣,向銷售人員咨詢價格、馬力、油耗、排水等問題。“這艘游艇載客五六個人,可以一家人一起出去玩,價格在七八萬元,時速最快90公里,大約用25升汽油。”張先生對自己買的游艇比較滿意。
記者在航博會現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn),像張先生這樣的顧客還真不少。李滄區(qū)一名不愿意透露姓名的市民也特別喜歡游艇,展會第一天就買走了一條四米多長售價六萬元的游艇。他說,雖然自己是中等收入的工薪族,但對出海釣魚非常癡迷,“價格這么便宜,我們完全能夠承受,而且有了游艇,一家人周末出海玩玩,比開車出游堵在路上強多了。”
青島凌波造船科技公司總經(jīng)理魯宇告訴半島記者,目前,青島的游艇愛好者中,釣魚愛好者占了一定的比例,因此,一些幾萬元到幾十萬元的游釣艇越來越受歡迎,該公司為此推出了“終極釣魚”等系列產(chǎn)品。青島凱航商務(wù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理亞歷山大也表示,雖然他們銷售的全部是進口產(chǎn)品,但價格也并非人們想象中的“高不可攀”,像一些游釣艇等產(chǎn)品最便宜的只有30萬元～40萬元,奧帆中心碼頭就停泊著不少從他們這里購買的游艇。
眾籌共享助推平民消費 購買一艘數(shù)百萬的游艇,對于普通家庭來說,既是一筆較大的支出,一旦買回來又不經(jīng)常使用,會造成極大的浪費。怎么辦?這種情況下,游艇眾籌或許是一種比較好的方式。5月18日,航博會開幕當天,青島福日集團首次推出的豪華游艇眾籌活動吸引了不少市民的目光。
青島福日游艇俱樂部銷售顧問張霞向半島記者介紹,該俱樂部推出的眾籌活動,任何人都可以參加,以一艘200萬元的游艇為例,20個人每人只需要承擔10萬元就可以成為游艇的船東,而且名字可以體現(xiàn)在游艇產(chǎn)權(quán)證明上,也可以由這20個人注冊成立一家公司,來運營管理這艘游艇。她說,通過眾籌買下游艇之后,俱樂部還可以幫助安排協(xié)調(diào)游艇的使用保管等,在閑置期間,還可以幫大家對游艇進行出租獲得一定的收益。
盡管游艇價格越來越便宜,但泊位等因素卻在一定程度上影響游艇消費。石磊也發(fā)現(xiàn),很多人買得起船卻玩不起船,因為泊位費比較高,而且泊位也少。“現(xiàn)在,青島市區(qū)的停泊碼頭只有奧帆中心碼頭和銀海俱樂部碼頭。”考慮到這一問題,石磊發(fā)起了成立共享俱樂部,3年只需要3萬元就可以享受船艇航行,一周至少可以玩一次,每次倆小時,可以帶五個人,這樣能讓更多的人體驗到船艇的快樂。
展望 未來游艇消費必然進入快車道 采訪中,多家游艇制造企業(yè)負責人向半島記者表示,未來幾年,青島的游艇消費必然會進入快車道。
青島麥杰羅游艇公司董事長張志國曾在國外從事游艇生產(chǎn),幾年前,他回到青島設(shè)立了這家游艇制造企業(yè)。在他看來,只要游艇的泊位等配套設(shè)施跟上,青島的游艇消費還有非常大的增長空間。“根據(jù)我的了解,在有的國家,每7～17個人就擁有一艘游艇,青島擁有漫長的海岸線,還是著名旅游城市,居民收入水平越來越高,未來游艇消費潛力非常大。”這也正是他毅然回國設(shè)立工廠的原因。
青島歐勃亞北歐精益制造公司總經(jīng)理張延濤坦言,之所以從一家從事園林、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)跨界到游艇制造領(lǐng)域,主要是因為該公司董事長長期生活在國外,看到不少國家私人游艇跟汽車一樣普遍,他們決定引進國外技術(shù)在青島生產(chǎn)游艇。“我認為,目前青島的游艇消費剛剛起步,未來5至10年會出現(xiàn)快速增長。”
青島凌波造船科技公司總經(jīng)理魯宇也認為,游艇產(chǎn)業(yè)未來將對青島經(jīng)濟發(fā)展起到積極助推作用。他說,游艇是青島旅游產(chǎn)業(yè)鏈上非常有潛力的一個環(huán)節(jié),比如隨著海洋牧場建設(shè)的加快,通過完善相關(guān)設(shè)施,推動游艇消費,吸引外地游客,對吃住行及相關(guān)行業(yè)都會起到拉動作用。
青島市委黨校教授劉文儉說,讓老百姓享受到更多的船艇產(chǎn)業(yè)的實惠,感受航海的快樂,消費配套設(shè)施也需要跟上。
延伸 游艇泊位費降價推動游艇進萬家 采訪中,記者了解到,針對不少商家、顧客反映的泊位費較高問題,碼頭管理方也做出了積極回應(yīng)。在青島國際游艇俱樂部,相關(guān)工作人員透露,奧帆中心的泊位費實行新的定價體系,對于長度越小的船艇泊位費會越低。他介紹,他們也在積極與國際接軌,推動游艇走向大眾消費。他們對港池內(nèi)的泊位進行維修,并重新調(diào)整,將泊位增加到了500多個。收費方面,對各項手續(xù)齊全、符合規(guī)定的船只,泊位費將大幅度下調(diào)。以一艘10米長的船艇為例,一年的泊位費將降至5萬元,之前得8萬元,目前正在調(diào)整過程中,大約一年的過渡期。目前,奧帆中心常年停泊的游艇已達上百艘,除了降低泊位費,他們還會與游艇經(jīng)銷商合作,開展展銷、體驗等服務(wù),推動游艇走進更多市民家庭,實現(xiàn)多方共贏。
另外,記者了解到,這幾年,為推動游艇經(jīng)濟發(fā)展,島城正在積極建設(shè)游艇碼頭。據(jù)了解,黃島、歡樂濱海城、即墨等地都在建設(shè)游艇碼頭。
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[編輯: 張珍珍]
